北京普通小客车车牌指标揭晓,可油可电,特斯拉已成首选!

其实,根据北京市最新发布的油电车牌互换政策,使用普通小客车指标购置的电动车,在出售或报废后,也可以重新申请普通小客车的指标。根据最新政策,北京的普通小客车指标(油车指标)和新能源小客车指标(电动车指标)将在一定条件下实现互换:持有普通小客车指标购置的新能源小客车,在出售或报废后,到车管所办理相关手续,仍然...

燃油车指标买新能源车还能换燃油车吗?

燃油车指标买新能源车不能更换燃油车。不能更换原因:汽油车指标买电动车,再换车时就不能再买汽油车。其车辆指标为新能源指标,在新购车辆时只能购买新能源车。相关规定:根据《<北京市小客车数量调控暂行规定>实施细则》第二十七条单位或者个人出售、报废新能源小客车后,可以申请新能源小客车更新指标。申请更新...

油标、电标、普通标、新能源标傻傻分不清楚?最强科普来了!

A:1)将普通小客车指标下的油车过户、外迁或报废注销;2)打开北京市小客车指标调控管理信息系统网站,注册后登录;点击更新指标提报申请;3)网页提醒指标更新完成后,下载相关文档即可生成指标;4)购买新能源车辆,办理新能源车辆号牌。Q:“油换电”有哪些好处?A:新能源车发展大势所趋,当地时间2月14日,...

为什么我不建议买20万以上的电动车?有再好的技术也不行

对于拿出12万购车的用户群体来说，显然电动车的经济性能非常棒，并且价格便宜的电动车，不用焦虑保值率的问题，本身价格低，如果用车强度大，也完全不用考虑换车问题。换句话说，价格低的电动车，更能夯实用户需求，提升和用户的接触频率，因为用户需求就是最扎实的省钱出行，入门产品的电动车要比燃油车更有吸引力。...

回不去的“油车时代”?6万“电车标”到手,北京新能源车市场继续变样

段先生也因此打算把家里的燃油车换成一辆电动车,他对市场上的车型如数家珍,车内超大的屏幕、新潮的配色、自动驾驶的新技术,还有在国际市场上不断攀升的销量都是他选择电动车的原因,甚至认为“新能源车是未来”。比亚迪的一位销售也表示,北京汽车市场与很多城市的不同,由于购车需要先“摇号”,新车增量已经较为固...

请问:开了小半年的纯电动车,还能卖几成钱?

前方高能非战斗人员迅速撤离,再说一次,这不是演习(www.e993.com)2024年11月16日。老张摇不到燃油标,无奈买辆奇瑞eQ早晚通勤。用车五个月有余,共计行驶6000+km。现在,嫌续航里程短,嫌车内空间小,于是拉着编者去花乡,加点钱换一辆更大更持久的新能源汽车。

京东养车广州首家直营店开业;疑似小米汽车价格曝光丨AC早报

小米汽车将推出两个版本,其中标准版售价14.99万,后驱单电机,续航800KM,Pro版售价17.99万,双电机四驱,续航700KM左右,根据此前曝光的渲染图,小米汽车将是一辆轿跑车,如果真定这个价格,配上这个续航,那小米汽车就无敌了,真的会成为年轻人的第一台电动车。

北京小客车油、电指标互换只能两次?调查来了

“油标可以换电标,如果喜欢电车,下一台可以继续换电车,但是如果再换回油车指标,那就换不回电标了”长阳特斯拉中心销售人员这样告诉笔者。花乡旧机动车交易市场工作人员小赵甚至告诉笔者,这是去年12月的事情,且有《北京市小客车数量调控暂行规定》的公函。

北京何时解除限购,纯电动才能真正在中国成主流?

针对这个问题,个人而言,只要特种车辆没全部换成新能源车之前,燃油车就一直有市场。站在产品角度,也和有过想用油标转电标的人聊过,他们担心的点是“电动车电池安全性堪忧”和“续航里程未必真实”和“万一充电困难还恰巧有事”等,这些都是和燃油车对比之后他们认为存在的弊端。

买车君 | 新政实施“前夜”京城车市人声鼎沸,经销商怎么看?

据了解,2021年小客车配置指标数量计划不作调整,仍为10万个。其中,普通指标4万个,新能源指标6万个。除此之外,新政明确鼓励存量车“油改电”,即持油标用户购买电动车。那么,关于新政实施后,新能源企业和经销商们都怎么看呢?买车君采访了多家主销电动车的经销商,它们纷纷表示,新能源指标数量有望在未来几年持续增...