体验新丰田凯美瑞,底盘舒适但不“无聊”,动力始终油耗不高

而时至今日,丰田凯美瑞依然是B级车市场中的“明星”产品,即便在经过改款换代之后,升级到第九代的凯美瑞在基本的外观设计上受到了很多网友的评判,但随着时间的推移,各地经销商都给到了不小的终端优惠,使得第九代凯美瑞的起步价来到了14.68万元,而且搭载双擎电混系统的第九代凯美瑞门槛也不高,所以在销量成绩上,第九...

释放激情,驾驭非凡 —— 丰田凯美瑞改装 KT 绞牙避震

安装KT绞牙避震后,凯美瑞仿佛脱胎换骨。它不再仅仅是一辆舒适的代步工具,更是一台充满激情与活力的驾驶利器。高度可调节的设计,让你可以根据自己的需求和喜好,轻松打造出独一无二的车身姿态。无论是追求低趴的战斗风格,还是兼顾日常行驶的适度高度,KT绞牙避震都能满足你的要求。在操控性能方面,KT绞牙避震更是...

炫酷变身 丰田凯美瑞改装airbft气动避震

曾经,凯美瑞以其优雅与舒适闻名。而现在,安装了AIRBFT气动避震的它,就像一位换上了时尚战衣的绅士,随时准备在街头掀起风暴。想象一下,在繁华的都市街头,凯美瑞缓缓驶过,车身随着气动避震的调节优雅地升降,时而低趴展现出犀利的运动姿态,时而升高轻松应对复杂路况。这种极致的掌控感,让每一次出行都成为一场独特的表...

新款凯美瑞华丽变身AIRBFT气动避震打造极致姿态_搜狐汽车_搜狐网

总之,新款凯美瑞通过AIRBFT气动避震系统的改装,实现了华丽变身,打造了极致姿态。这不仅是一次对车辆外观和性能的全面升级,更是一次对驾驶体验和改装文化的深度探索。

好开有劲还省油 试驾全新第9代凯美瑞 2.5HEV

全文总结:在原有2.0L智能电混双擎车型的基础上,全新第9代凯美瑞2.5L智能电混双擎车型,针对动态驾驶层面进行了加强,无论在动力输出的持久性还是力度上来说,都十分让我满意,中低速随踩随有,高速超车不费力,补齐了原有车型动力差强人意的短板。其次新车在智能化以及安全配置方面,依旧在线,从综合体验来说,全新第...

有史以来最好的一代 深度试驾第9代凯美瑞

这固然有他作为沿海地区人民的特殊性，也因为曾经3S-GE和2JZ这些名词自然让人血脉喷张(www.e993.com)2024年11月8日。而一周前我再次碰到他，他刚换了第9代凯美瑞，当时他说：“这绝对是有史以来最好的一代凯美瑞。”于是，我开启了本次的深度试驾。我拿到手的是一台双擎尊贵版，售价19.98万。为了让大家能够更全面了解第9代凯美瑞，这次...

新凯美瑞试驾报告,底盘悬挂仍是亮点,但夏天真的是“热辣滚烫”

运动版凯美瑞在这些运动套件的加持下，使得该车看起来更显年轻运动，或许是为了吸引到更多年轻消费者的注意。内饰方面的话，第九代凯美瑞比上一代看起来简约不少，整个中控的线条没有那么复杂，同时新车也换上了触控式的按键设计，看上去会显得更具现代科技感，但是论实用性的话，确实比不上实体按键。另外，第九代...

低趴姿态风的丰田凯美瑞,车主:"自从改装了妹子们愿意上车了"

"买车后原厂的状态开了一年,然后开始慢慢被身边玩车的朋友‘毒害’了!最开始先是贴了一身冰川蓝+黑顶的双拼色改色膜,然后换轮毂、换避震……在改装路上越陷越深!""绞牙的状态保持了一段时间后,发现已经不能满足自己了!于是就安排了一套FEELAIRBP4气动上车,还做了个后备箱的气动造型,正式加入‘盆栽组...

丰田八代凯美瑞改装TEI Racing 街道版绞牙避震

丰田八代凯美瑞改装TEIRacing街道版绞牙避震改装车型:丰田8代凯美瑞(参数|询价|图片)(油电混合)改装产品:TEIRacing街道版绞牙避震产品特点:32段阻尼可调,筒身全长可调,降低车身,呈现完美姿态,提升操控和驾驶乐趣,同时保留更佳舒适度。易车

丰田宣布召回近 60 万辆汽车,因避震器存在断裂风险

IT之家6月28日消息,据日本《朝日新闻》报道,丰田汽车近日向日本国交省提交报告,申请召回旗下“雅力士”、“SIENTA”和“AQUA”3款车型的共计594140辆汽车。▲图源:丰田,下同报道称,此次被召回的车型在2019年12月至2023年5月间生产。由于前避震器制造时存在缺陷,可能会产生裂痕。当车...