情怀无价 VESPA 冲刺150

Vespa的市场保有量每年都在不断的递增,而V友们也开始在新上市的车型中开始更替自己的车子,有人换颜色,有人增加了排量,目的就是为了满足自己的喜好。很多人认为前轮单摇臂是为了操控,为了轻量化,我告诉你,都是扯,单摇臂最开始是因为二战时意大利被盟军轰炸的太厉害,战后修复的又很慢,因此意大利的路况非常差,...

27年的老车Vespa PX150E大手术复活

图中为方方的为进气总成化油器(已拆除),朋友将旧油抽干,化油器拆下分解清干净,换上新火花塞。踩了十来下后就这么动了水洗后无视漆面直接用三彩水蜡全车擦一遍老vespa是档车,有四个档位为1,N,2,3,4动力传输部分没有任何皮带或链条都是齿轮传输带动。PX150E简称PE引擎在车身的右侧左侧肚子内挂...

格调提升 Vespa Sprint碳纤特别版实拍

可以肯定的一点是,Sprint150从外观上看就属于非常有活力的那一类车型,窄小的车身和硕大的轮圈,无一不体现着它与其他Vespa的不同。Sprint碳纤特别版侧面线条依旧迷人,那传承了几十年的设计沿用至今,配合一气呵成的Monocoque全钢车架,让你几乎看不到任何塑料衔接的接口,留给人们的只有金属外壳带来的独特感受。就整车...

踏板摩托鼻祖VESPA七十年经典车型,你见过几款

1958年款Vespa125的另一项特色,即是整合式的龙头把手也改由两片冲压钢制半壳罩制成;这项十分新潮的特色,一路采用到150cc车型龙头把手改以模铸制作为止。引擎的设计也经过改良,体积变的更小,横向支架则融合入曲轴箱内。而这款车也是最后一款使用5%机油混合的Vespa。Vespa150(VBA)(1961年)这辆是1958年份...

小众纯粹铁壳羊 试驾Royal Alloy TV175

TV175可以直接看做是GP150的特别涂装版,所以除了灯组、仪表这种偏装饰类配件外,两款车几乎没有操控和动力上的差异。但TV175最大的亮点是可以享受免购置税政策,这就能够与竞争对手Vespa150系列进一步拉开价差,而且对于MOD文化的拥簇者们来说,每一台RoyalAlloy都有着自己独特的魅力。

格调出行利器 复古踏板摩托车推荐

Vespa的车型最迷人的就是它的侧面,一气呵成的Monocoque全钢车架传承几十年的设计沿用至今,和其它复古踏板不同,在Vespa的车上上很难看见塑料衔接的接口,只有金属外壳带来的独特感受(www.e993.com)2024年11月25日。Sprint150的大灯与Vespa家族的其他车型有着明显区别,多边形的设计让Sprint150看起来更充满活力。车头灯采用的是LED光源,而日间行车...

全力冲刺! 比亚乔Vespa Sprint150实拍

可以肯定的一点是,Sprint150从外观上看就属于非常有活力的那一类车型,窄小的车身和硕大的轮圈,无一不体现着它与其他Vespa的不同。我个人认为Vespa系列车型侧面是最迷人的,传承几十年的设计沿用至今,一气呵成的Monocoque全钢车架,你几乎看不到任何塑料衔接的接口,留给你的只有金属外壳带给你的独特感受。

懂复古更懂潮流 试驾Royal Alloy GP150

后部的双筒油压减震同样带有预载调节功能，通过侧透外壳也能看到内部采用了黄色弹簧设计。刹车系统上并没有太多亮点，前部为单盘搭配单向双活塞组合，后部为单盘搭配单活塞卡钳组合；标配了双通道ABS系统。在动力系统方面，GP150搭载一台149cc4V风冷发动机，这台发动机的最大功率为9.8kW（13.3马力）/8500rpm，最大...

2023多款VESPA新色来袭丨盘点本周上市新车

来逐一了解下KPV150PRO探险版的多项升级,最质感的变化就是将铝合金轮毂更换为钢丝辐条轮轮毂,并且配上了全地形真空越野轮胎,轮系尺寸为前100/80-14后120/70-14,而新款涨价的主要因素也是体现在这里,算算成本,比自己改装还是要划算些的。配合轮毂,车把也进行了加高,坐垫进行了升级,让其在巡航和越野时,切换坐姿和...

关于70岁的Vespa,你必须知道的七件事

当然,最大的一点是现代的Vespa已经由二冲程发动机转用为四冲程发动机,而且排量更大,比如说现在的GTS车型是300cc,而1960年的GT150是150cc。另外,Vespa的刹车和避震也是今非昔比,现在甚至有了ABS。可以说现在Vespa只在外形设计上还在尽量地延续它的传统。