蔚来沈斐:换电站更换的电池都健康、安全,没有新旧之分

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首批新能源车到换电池周期:更换成本高于残值,换电池还是换车?

国家工信部规定自2016年起乘用车生产企业对电池、电机等核心部件提供8年或12万公里质保,意味着8年前的新能源汽车在今年就要开始面临电池脱保问题,第一批新能源汽车车主或将陷入换车还是换电池的两难境地。对此,专家表示,纯电汽车平均设计使用年限为15年,但当前行业内对电池的质保年限普遍为8年,并未做到物尽其用,...

“换电池还是换车?”一新能源车主晒出22万元电池更换报价单引热议...

他解释，“中低配磷酸铁锂电池寿命是100万到120万公里，正常一辆车的行驶里程为10万公里，按照我们的用车习惯，电池寿命已远超汽车正常使用周期，之后用户可能直接选择换车。所以正常驾驶的话，再加上有质保，车主基本不用担心电池更换的问题。”如果确实需要更换电池，费用多少？该销售助理表示，目前他们的三款车型刚...

潮声丨换车还是换电池,这事儿你烦过吗?

一位车主小唐（化名）表示，他2021年购买了一辆新能源车，今年发现车子出现故障，无法启动，充不进去电。因为电池质保“8年或15万公里”，但他的行驶里程超过了15万公里，最后只能自掏腰包，花了近5万元换了电池包，将近当时购车价的近30%。“现在想想有些后悔，还不如多掏点钱，直接换台新车了。”浙江的徐先生...

6亿元加码换电 蔚来持续引领“买车不买电池”新趋势

这意味着不安全、不规范的电池将面临返厂维修或更换电池，这就让用户更加关注电池寿命和电池质量问题，电池的定期更换也将大大增加用户的电池使用成本。因此，从日常使用的角度来看，传统的充电模式虽能满足基本需求，但在电池维护、升级及替换方面确实存在不便。相比之下，采用可换电结构的新能源汽车用户则能享受到更为...

蔚来为何坚持电池更换策略

换电服务已经提出好几年,但是目前很多城市依旧没有换电站,前段时间看到一个采访,是蔚来董事长李斌在呼吁车企进行联盟,加快换电业务的发展(www.e993.com)2024年11月25日。可见蔚来是将换电作为其长期业务在执行。本文是一些蔚来坚持换电业务的底层逻辑。打破里程焦虑这是明面上蔚来坚持换电的理由,因为换电的速度相对于充电速度快,是现有充电的...

蔚来续航多少公里换电池

蔚来ES8和ES6的电池容量分别为70kWh和75kWh,官方宣称NEDC综合工况续航里程分别可达355公里和425公里。此外,蔚来提供了“BaaS”(BatteryasaService)服务,即电池租赁服务。购买蔚来汽车的消费者可以选择不购买电池包,而是按月支付租金,租用蔚来的电池。蔚来在全国各地建立了130多个换电站,车主可以在任何时间、任何地点...

蔚来电池寿命到了也免费换吗

每月的免费换电次数为4-6次,一旦超过了这个标准,用户就需要自费进行电池更换。电池的质量和容量都经过严格的检测,确保安全可靠。值得注意的是,免费换电仅限于同容量电池的替换,并不支持升级至更高容量。至于预约,目前并不支持预约指定的换电站电池。为了确保用户利益,蔚来还提供了置换补贴政策,旧车可以置换为新车,...

电池寿命告急!蔚来秦力洪向北汽、华为鸿蒙智行等发出换电合作邀请

据了解,秦力洪呼吁全行业共同面对电池问题,期望包括东风、北汽以及华为鸿蒙智行等在内的更多企业能加入换电阵营,以打造更加优质的用车体验,最终惠及广大消费者。他同时强调了长寿命电池的重要性,这不仅是解决电池寿命问题的关键,也是蔚来汽车创新的电池租用服务模式的基础。这一模式实际上是将电池寿命问题的责任从个人用户...