特斯拉第一批用户,开始换电池了,要多少钱?
对于一般的普通用户而言,28万公里,也许开到报废都不一定开的了28万公里,所以这个电池已经相当不错的了,也许车报废了,也不需要去换电池。所以说,从特斯拉的这些事例,一定程度上可以看到,对于绝大多数人而言,电池根本就不是问题,特别是过了10年后的现在,电池技术更厉害了,衰减其实更慢了。更何况,目前国内很多电...
特斯拉车主换电池费用高昂,每人需付14万,合理吗
法国一位老款ModelS用户,其ModelS跑了11年,28万公里,电池健康度仅剩85%,若更换二手电池需支付12.5万元,而全新电池则高达15万元。国内另一位车主则更为无奈,他当年花100多万买下的ModelS,如今开了10年的车,在二手车市场的估价甚至连16万都不到,但更换电池却需要支付高达22万的费用。电...
他们为什么放弃特斯拉Model Y?
目前是三个版本,第一个是后轮驱动,续航554公里,售价24.99万元;第二是长续航四驱,续航688公里,售价29.09万元;第三个是高性能版本,续航615公里,售价35.49万元。乐道L60的标准续航后驱售价20.69万元,续航555公里;长续航四驱版本为25.59万元,续航700公里。如果是BaaS,标准续航后驱售价为14.99万元,电池月租为599元。相同...
乐道L60上市了!900V平台+换电技术+比亚迪电池,续航最高730公里
换电系统当然也保留了,这一点毋庸置疑吧。由于首次采用了单电机版本,L60在能耗方面表现出色,纯电续航里程CLTC工况550公里到730公里不等,百公里电耗最低可达12.1千瓦时,对一款中型电动SUV来说相当不错了。最后说说辅助驾驶系统。L60放弃了激光雷达,采用了视觉系解决方案,并且把原本浮夸的四颗英伟达OrinX智驾芯片减...
EV晨报 | 苹果技术顾问回应iPhone16使用钢壳电池:不会远程引爆...
为什么乐道定60度电作为基础续航,是因为500多公里,对用户来说日常使用够了,一个月换几次电或者充几次电够了,长途出远门换85度和将来更长续航的1000公里电池,这得省多少资源呐。蔚来因为可换电,75度电的选装是97%,100度电是3%,不光是帮用户省钱,节约了多少社会资源。”...
特斯拉电池 换一下要12万?!
特斯拉的电池更换费用受多种因素影响,包括电池的型号、容量以及更换时的人工成本等(www.e993.com)2024年9月28日。根据不同车型和电池容量,费用会有所差异。例如,ModelS和ModelX的电池保修周期为8年或24万公里,而Model3(参数|询价|图片)和ModelY的标准续航版的电池质保是8年或16万公里,长续航及高性能版的电池保修期限则是8年或19.2万公...
特斯拉车主开始批量更换电池,费用成热议话题
首先,对许多特斯拉车主来说,换电池可能是一项必要的投资。想象一下,原本能够跑400公里的车,现在只剩下300公里,这种续航的下降可能会让日常出行变得更加麻烦。尤其是在长途旅行时,电量不足的烦恼可真让人头疼。因此,换掉电池,恢复到最佳状态,无疑是极具吸引力的选择。
蔚来CEO李斌:全网教我做CEO,500km续航日常够用!
第三,换电是可持续的;乐道L60为何选择60kWh电池作为基础续航,是以为蔚来认为500多千米续航对用户来说日常够用,一个月充几次电或者换几次电是足够的;在出远门的情况下,可以更换85kWh或者更长续航的电池,可以解决巨大的社会资源。数据显示,因为蔚来汽车是可以换电池的,因此用户在购买蔚来车辆的时候,选装75kWh电池...
蔚来李斌称换电商业上可持续:全网教我做 CEO,但我是挣过钱的人会...
为什么乐道定60度电作为基础续航,是因为500多公里,对用户来说日常使用够了,一个月换几次电或者充几次电够了,长途出远门换85度和将来更长续航的1000公里电池,这得省多少资源呐。蔚来因为可换电,75度电的选装是97%,100度电是3%,不光是帮用户省钱,节约了多少社会资源。
李斌:乐道不会影响蔚来换电体验,换电是更高效的增程
你刚才讲买车租电池,我们也在看舆情,昨天我看确实反响不错,现在关注度最高的车就是L60,我非常理解友商和友商公司们要组织很多话术,其中有一个话术,大概意思是:你就是买了个空壳。总之来说,谁都不要跟钱过不去,20.69万元,你是含电池购买,我们因为能换电,给的是电池终身质保,相当于终身医保。