国产车品质不如日系?比亚迪高管称有些日本人讨厌中国产品
日本消费者对于中国汽车产品的质疑主要集中在品质上。58岁的小畑幸弘在参观比亚迪展厅后表示,虽然这些车看起来很棒,但他并不认为它们会在日本畅销。在日本人的观念中,本国制造的产品质量要优于中国和韩国,因此他们对中国产品的质量持怀疑态度。面对这样的市场环境,比亚迪并未放弃。为了提升品牌知名度和吸引更多消...
日本发动机领先全球,卖给我国的汽车无数,为什么我们没有仿制?
这位老兄还说,别以为日本人就这么死守着自己的技术。人家可聪明着呢,一边严防死守核心技术,一边不断创新。你今天好不容易仿制出他们的技术,明天人家就推出了更先进的新一代。这样一来,你永远都在追赶的路上,永远都赶不上。听到这里,我不禁感叹:难怪我们买了这么多年日本车,还是没能搞定发动机技术。原来里面...
日本为何要干掉汽车教父?
且不说日本泡沫经济破灭,如钝刀子割肉一样消磨着日本国内的消费力,日产本身的经营策略也有问题,不能纯赖大环境。简单来说,它太仗义了。日本人做事,秩序第一,做成事第二。公司可以死,但规矩不能破。比如日本职场的终身雇佣制和年功序列制,只要你不犯什么大错,公司就能给你养老送终,而且随着年龄增长,待遇会...
拒绝电动化的日本人,都买什么车?
这足以说明,日本并不排斥“电驱”,只是受限于国情和资源,无法接纳电动车罢了。
...这辆干净利落的Celsior展现了令人瞩目的日本汽车工艺。国内叫...
Celsior在JDM爱好者中备受喜爱,它的外观设计、引擎性能和内饰都展现了日本汽车制造的高水准。而这辆“超级干净”的Celsior则是其中的典范。从外观来看,它可能具有一种低调而精致的氛围,不像其他日本车型那样张扬。但这正是它独特之处所在,简洁的线条和舒适的设计,彰显了其高品质。
未来最赚钱的5大趋势
二是这里所说的健康消费机会,不仅仅是老年人市场,而是所有年龄段的人群、所有市场都有健康消费机会(www.e993.com)2024年9月10日。为什么这么说?日本内阁府的调查显示,从80年代开始,日本人把重心从物质的丰富转向精神的丰富,大衰退期间,“精神的丰富”比例依然持续上升。当经济增速下行时,消费心理与观念将趋于健康与自然,追求自我价值,追求自己...
日本人都开本田吗?到日本街头一看,网友:原来和大家想的不一样
众所周知,日系车如今在全球内都很有名气,不仅皮实,而且很省油,非常受欢迎。从汽车销量上看,丰田、日产还有本田汽车都很不错。看到我们街头跑的很多都是日系车,有的人就说,日本人是不是也都开日本车呢?到日本的街头一看,原来很多人都猜错了。在日本街头我们看到最多的就是那种微型面包车,这种汽车的价格便宜,...
日本人眼里的顶级豪车,从来都不是雷克萨斯!而是低调的丰田世纪
从初代车型对丰田创始人诞辰的致敬,到如今第三代车型在现代审美元素下的华丽转身,世纪始终保持着那份庄重与典雅。第三代世纪的车漆工艺,借鉴了日本国宝级的“轮岛涂技法”,七层涂装与三次手工研磨,赋予了车身如黑珍珠般的光泽与深邃,这不仅是对美的追求,更是对传统的尊重。在丰田世纪的世界里,即便是丰田章...
为什么90%的日本人不想买电动汽车
问题来了——为什么绝大多数的日本人不喜欢电动汽车呢?首先,从消费者的角度来说,大家感觉购买电动汽车没啥特别的好处。从销售价格来说,丰田和日产的新款电动汽车的销售价格都在400万日元(约20万元人民币)以上,而同类车型的燃油车,价格一般都在300万日元(约15万元人民币)左右。电动汽车贵在半导体系统和电池。但是...
一周干3天,月入50万:日本为什么还是没人开出租车?
另一个区别就是,国内的出租车大部分都是紧凑型轿车,而日本出租车的车型则更加高端。像在国内炒到100多万需要加价买的丰田埃尔法,在日本照样作为出租车使用。车内空间宽大,座椅舒服,环境也干净整洁,给客人相当舒适的乘坐体验。座垫使用白色的座套,大部分车里没有什么破损的痕迹和异味。司机穿戴也比较整洁,一般...