一篇看懂「东风马赫电混 DH-i」的混动专用变速器
马赫DH-i变速器拆解图『内外』各一套「同步器」:一套「同步器」置于「行星齿轮机构」中(即「低速挡同步器」),实现的是「功率分流」下的两个模拟挡位,即是低速1挡和2挡;另一套「同步器」置于「行星齿轮机构」外(即「高速挡同步器」),实现的是「串并联」下的两个真实挡位,即是高速3挡和4...
汽车原理详解|气缸|汽缸|气门|飞轮|燃油|发动机|增压器|汽油机...
下面先看一下简化的手动变速器(2档)的构造图。发动机的动力输入轴是通过一根中间轴,间接与动力输出轴连接的。如上图所示,中间轴的两个齿轮(红色)与动力输出轴上的两个齿轮(蓝色)是随着发动机输出一起转动的。但是如果没有同步器(紫色)的接合,两个齿轮(蓝色)只能在动力输出轴上空转(即不会带动输出轴转动)。图...
三轴式手动变速器结构示意图
三轴式手动变速器结构示意图L-a轴2轴恒啮合齿轮;3轴恒啮合齿轮啮合齿圈4、啮合套9;5-4档啮合齿圈,6-2档轴4档齿轮,7-2档轴3档齿轮;8-3档啮合齿圈;10-2档齿轮啮合齿圈;11-2档轴2档齿轮;12-2档轴I;倒档正齿轮13-变速器壳;14-2档轴15-中间轴;16-倒档轴;17,19-倒档中间齿轮;18-中间轴I,倒...
丰田最新款混合动力变速器(P910)结构特点介绍
减振器示意图减振器噪声示意图6.发电电机、驱动电机与其他丰田的HV变速驱动桥一样,新款Yaris配套的HV变速驱动桥有2台电机,但发电电机(MG1)、驱动电机(MG2)配套的都是新开发的产品。2011年上市的Aqua(P510)的驱动电机采用独特的结构,从外侧将分体结构的定子铁芯插入预成型的平角线绕组中,用外围框架固定住。发...
混动百科 | 50张图看懂「奇瑞鲲鹏DHT混动系统」
1.「离合器C1」控制「发动机」是否介入整个动力系统;2.「离合器C2」可控制动力是否通过1和3挡的「变速齿轮」;3.「离合器C3」则主要控制动力是否通过2挡的「变速齿轮」。奇瑞鲲鹏DHT混动系统结构示意图(简化版)此外,整套「变速器」通过「同步器」进行换挡,这与传统的「双离合变速器」在结构和原理上基...
混动百科|100张图,搞懂混动汽车是如何工作的(汇总篇)
通常情况下,「P2电机」的位置被定义在「变速器」与「发动机」之间,且位于「离合器」后,这个位置有以下几个特点:P2电机示意图不被整合在「发动机」的外壳中:由于「P2电机」和「发动机」之间有「离合器」,故此,「P2电机」可以单独驱动「车轮」,实现纯电行驶模式(www.e993.com)2024年9月9日。此外,在动能回收时也可以切断与「发动机」的连接...
DCT正成为新能源汽车变速器的热门技术路线
图表1:汽车变速器位置示意图发动机汽车变速器按照操控方式可分为手动变速器和自动变速器两大类。常见的自动变速器主要包含机械自动变速器(AMT)、液力自动变速器(AT)、机械无级自动变速器(CVT)和双离合自动变速器(DCT),各类自动变速器在设计构造和工作原理都有明显区别。手动变速器(ManualTransmission,MT)必须通过...
不一样的便捷 汽车AMT变速器技术解析
液压执行器内部油路示意图:红色油路为主油路;粉红的为控制油路;黄色的为回油路控制用的电磁阀由比例电磁阀和开关电磁阀组成:比例压力电磁阀(黄色)用来控制离合器执行元件;两个(EV1和EV2)比例流量电磁阀(橙色)来控制换档;电磁阀(粉色)用来控制选档
哈飞赛豹配备CVT变速器 性能获得提升(组图)
AT的电子控制系统利用车速和油门作为参数,自动实现档位的升降。因此,AT变速器可以算是一种无级自动变速器(也有资料将其定义为有级自动变速器或部分无级自动变速器)。目前主流产品为4速AT,5速、6速、7速AT结构非常复杂,主要应用于大扭矩的高端轿车。AT虽然操作简单、安全性能不错,但燃油经济性不尽人意,且AT的...
汽车传动系统——各类传动的结构图解
一.机械式传动系一般组成及布置示意图1-离合器2-变速器3-万向节4-驱动桥5-差速器6-半轴7-主减速器8-传动轴图为传统的发动机纵向安装在汽车前部,后桥驱动的4×2汽车布置示意图。发动机发出的动力经离合器、变速器、万向传动装置传到驱动桥。在驱动桥处,动力经过主减速器、差速器和半轴传给驱动车轮。