上天、下海、入地咱都行!这满满的骄傲,是中国制造啊!
总吨位13.55万吨长323.6米,宽37.2米最大高度72.2米可容纳乘客5246人“爱达·魔都号”的诞生让中国成为全球第五个具备大型邮轮设计建造能力的国家至此我国成功摘取世界造船业三颗“皇冠上的明珠”航空母舰大型液化天然气(LNG)运输船大型邮轮开发部大型邮轮项目青年设计团队自成立以来长期奋战在国产首...
世界最大直径高铁盾构机完成刀盘焊接,将投用于崇太长江隧道建设
世界最大直径高铁盾构机——崇太长江隧道“领航号”盾构机刀盘。通讯员黄春晖摄新京报记者了解到,“领航号”盾构机刀盘直径15.4米,总重量440吨。刀盘完成焊接后,将对刀盘进行焊缝超声波探伤、平整度、真圆度及刀盘涂装等全方位“体检”,确保刀盘与主机顺利合体。据介绍,崇太长江隧道是上海至南京至合肥高...
世界最大直径高铁盾构机组装冲刺:将在长江水下89米处作业
“领航号”盾构机总长128米,总重约4000吨,相当于2600辆小汽车的重量。由刀盘、主机、设备桥和四节拖车组成,是目前世界最大直径的高铁泥水平衡盾构机,开挖直径15.4米。自2月25日一号拖车开始组装以来,项目团队精心组织,提前推演组装过程,顺利完成了6+1块的刀盘焊接,以及1节设备桥、4节拖车和10+1块的主机的组装...
深江高铁“鲲鹏号”大直径盾构机顺利始发
”据中铁十一局项目负责人介绍,“鲲鹏号”盾构机最大开挖直径为13.24米,整机总长127米,总重量超3350吨,是目前应用于国内复合地层施工中开挖直径最大的土压平衡盾构机。盾构机自东莞滨海湾7号工作井始发后,将沿广深沿江高速方向掘进,在穿越东宝河、外环高速田园互通桥梁等风险源后抵达深圳宝安6号工作井。据...
世界最大直径高铁泥水盾构机在杭州下线
“领航号”盾构机刀盘直径15.4米,主机长约15.8米,总长约128米,主机重约2600吨,是世界独头掘进距离最长(11.325千米)、直径最大(15.4米)、穿越长江水下最深(89米)的高铁隧道盾构机,搭载智能掘进、智能拼装、超前地质预报、盾尾密封安全预警、设备状态在线监测等国内领先的智能化系统,可实现隧道智能建造、设备状态可感...
「高质量发展调研行」山西省井下现用直径最大盾构机顺利进发
这台直径为6.33米,身长85米,重约650吨的“大家伙”正在地下600米深处隆隆穿行(www.e993.com)2024年10月18日。“我们边掘进边调试,目前盾构机使用情况及运行参数良好,掘进顺利。它的使用将极大提高煤矿岩巷掘进工作效率,避免顶板事故,降低作业人员工作强度和生产成本,实现安全、优质、高效、环保掘进。”余吾煤业公司副总工程师兼南工区区长崔...
山西井下现用直径最大盾构机“潞盾一号”在潞安化工集团顺利始发
伴随着“注意!刀盘启动”的语音播报,作业人员按下启动按钮,“潞盾一号”盾构机刀盘缓缓转动,操作室集控屏上刀盘扭矩、转速、推力、贯入度等参数开始上升,掘出的岩石顺着皮带滚滚而出……12月4日,这台直径为6.33米,身长85米,重约650吨的“大家伙”正在地下600米深处隆隆穿行。
铁建重工刘飞香领衔研制出全球最大直径盾构机主轴承,实现历史性突破
近日,中国铁建重工集团再次实现重大突破,这次在盾构机核心部件——主轴承的研制上取得了重大进展。在首席科学家刘飞香的带领下,团队成功研制出直径8.61米的盾构机主轴承,这是迄今全球最大直径整体式盾构机主轴承,实现了历史性突破。盾构机是地下工程的关键设备,而主轴承则是盾构机的核心。由于盾构机在地下工作时需要...
世界高铁最大直径泥水平衡盾构机成功下线
近日,由中铁隧道局、中铁工程装备集团联合研制的世界高铁最大直径泥水平衡盾构机——崇太长江隧道“领航号”在浙江杭州成功下线。“领航号”盾构机刀盘直径15.4m,主机长约15.8m,总长约128m,主机重约2600t,将在深达89m的长江水下独头掘进11.325km,是世界高铁独头掘进距离最长、直径最大、穿越长江水下最深的盾构机...
会“爬山”的盾构机,泰裤辣!
斜角越大盾构机越易下滑这是个世界性难题此前国外企业只尝试过建造直径4米的小吨位爬坡盾构机而“永宁号”直径7.23米,自重1550吨如何做到在斜坡上不往下滑?工程师们从爬山虎的生长中受到启发借助了爬山虎的结构打造了“永宁号”的爬山模式