长江封闭数日,运价波动显著

TESS船型有多个不同的版本和尺寸,例如TESS-52、TESS-58等,分别代表不同的载重吨位(DWT),数字表示船舶的大约载重能力,例如TESS-58表示该船型的载重吨位为58,000吨左右。相比上周,太平洋市场似乎正在积蓄动能,煤炭行业活动激增。Tess-58船型从新加坡到印度西海岸的运费约为17,000美元;到印度东海岸的运费为19,000美...

长江真的太“变态”了!货运量比世界其它大河加起来,还要大一倍

南京长江大桥始建于1960年,受限于当时时代要求和技术限制,南京长江大桥净空高度只有24米,可通行5000吨级货轮,而丰水期只能通过3000吨级货轮。南京长江大桥又位于长江下游,将万吨级货轮拦堵在80年代后竣工的大型外贸码头和集装箱码头之外,限制了长江货运再发展的能力。三峡工程蓄水完成后,长江货运量逐年上升,已提前...

福建舰收到出海命令,长江口航道提前清场,8万吨巨舰动静不小

因此,福建舰正式驶出长江口的时间,应该就是在8点30分之后。海事部门对长江口船只出入进行管控,主要是因为相关航道虽然不算太窄,但日常出入的船只较多,留给福建舰这种8万吨级的大型船只航行的空间有限。长江口需要提前清场为8万吨巨舰出海让出航道福建舰又是第一次出海海试,通过禁航提前清场,无疑能够降低福...

防止大船撞大桥,长江第一桥有何“神器”?

记者从长江航务管理局了解到，今年前11个月，长江干线港口货物吞吐量累计35.2亿吨、集装箱吞吐量达2379万标箱，同比分别增长7.9%、6.1%，均创历史新高。船舶流量大，通过桥梁的概率也较高，那么船舶碰撞桥梁的风险有多大呢？武汉港区海事处副处长孙玉国：长江武汉段日均船舶流量有400多次左右，全年有14万艘次左...

向“新”而动 逐“绿”而行 湖北宜昌加快发展绿色智能船舶产业

????预计到2026年底,全市绿色智能船舶制造产业链总产值达到500亿元,打造2至3个百亿级园区,绿色智能船舶年建造量300艘以上,年制造船舶总载重吨位达到300万吨以上。其中,纯电动船舶150艘,产值约30亿元。????2023年10月11日,“三峡氢舟1”号在湖北宜昌完成首航。新华网发...

“碳”寻南京④│3000吨级!长江流域最大吨位的电动船启航

长江流域最大载重吨位的电动货船“船联1号”,刚刚在南京成功首航,填补了我国大吨位燃油货船全电改造领域的空白(www.e993.com)2024年11月10日。据悉,长江江苏段是整个长江流域生态负荷最重的区域之一。目前,90%以上的水运船舶都是采用燃油动力作推进系统,产生的二氧化碳、硫氧化物排放仅次于燃煤电厂和机动车辆排放。航运船舶的电能替代势在必行。

长江流域最大载重吨位电动货船“船联1号”在江苏省南京市首航

2月22日,长江流域最大载重吨位电动货船“船联1号”在江苏省南京市首航。该船由原总载重3000吨的燃油货船改造而成,把电能作为整艘船的唯一能源,实现零排放、低噪音、无污染。图为“船联1号”在长江南京段水域航行。泱波摄《中国质量报》海量资讯、精准解读,尽在新浪财经APP...

登上长江最大载重吨位的电动货船,老外摄影师拍不停

30日下午,采风团来到长江流域最大载重吨位的电动货船“船联1号”,这艘电动货船由原来总载重3000吨位的燃油货船改造而成,把电能作为整艘船的唯一能源,实现零排放、低噪音、无污染,为同类型燃油货船节能改造提供了可复制、可推广的范本。△采风团一行登上“船联1号”...

长江口北支航道史上最大尺度和吨位船舶进港

数据显示,“FALCON”轮长333米、宽58米、型深28.55米,属超大型船舶。2月25日从新加坡驶来中国,3月16日该轮从长江口外的绿华山锚地移泊至启东中远海运海工码头靠泊,通过长江口北支航道,这是长江口北支航道历年来首次进口的最大尺度与吨位的超大型油船。

长江上游最大吨位修船中心亮相重庆

长江上游的大型船舶可在重庆维修保养了——12月21日,重庆长航东风船舶工业公司6000吨级浮船坞正式运营投用,一举破解长江上游5000吨级以上大型船舶修理的难题。由重庆长航东风船舶工业公司自主设计改建的6000吨级浮船坞位于唐家沱港区,总长130米、宽36米、深3.3米,是目前长江上游唯一的6000吨级现代化浮船坞。该浮...