奇瑞汽车-奇瑞A32010款
之前汽车之家曝光过奇瑞A3的主要参数和部分配置,当时得到的消息是A3将搭载1.6L、1.8L二个排量的ACTECO系列发动机,铝制缸体采用了目前主流的直列4缸16气门、双顶置凸轮轴技术。1.6L最大功率87.5KW、1.8L最大功率97KW排放都达到国Ⅳ标准。本次实拍车型搭载的是2.0L排量的发动机,从铭牌上可以看出最大功率为102KW。
奇瑞a31.6怎么对正时图
对于奇瑞A3发动机的正时调整,需要注意以下步骤:打开发动机上盖,找到两个凸轮轴不带齿盘的一侧,使用5mm的金属限位板限制水平槽位置,这样就可以对正正时点。如果两个凸轮轴的相位已经混乱,只需保证排气凸轮轴比进气凸轮轴提前90度相位即可。需要注意的是,奇瑞A3发动机的正时调整需要使用专用工具来进行校对。首先需要使用...
奇瑞A3 1.8L定位中高端
细心的朋友可以发现A3的研发历程却不一样,奇瑞A3最早在两年前就被曝光过,按照奇瑞以往新车从研发到量产的时间,很多媒体当时推测A3应该在去年年末就会上市,不过事实上A3的动作十分令人出乎意料,长达两年的研发时间,曝光后有经历了长达半年的公开测试,上市后仅推出了1.6L的手动车型,这又一次出乎大部分人的意料。此次1.8...
定位中高端胜算几何 奇瑞A3 1.8L前瞻
细心的朋友可以发现A3的研发历程却不一样,奇瑞A3最早在两年前就被曝光过,按照奇瑞以往新车从研发到量产的时间,很多媒体当时推测A3应该在去年年末就会上市,不过事实上A3的动作十分令人出乎意料,长达两年的研发时间,曝光后有经历了长达半年的公开测试,上市后仅推出了1.6L的手动车型,这又一次出乎大部分人的意料。此次1.8...
定位年轻时尚的消费群 奇瑞A3价值搏弈论
A3是奇瑞面向全球开发的一款“世界车”,搭载世界一流水平“同步天下独步中国”的高性能ACTECO发动机,采用目前主流的直列4缸16气门、双顶置凸轮轴(DOHC)技术,有效的保证进气效率,拥有优异的动力性能,超过很多合资品牌车型搭载的发动机。采用全球顶尖的喷涂生产线,高科技的防腐空腔注腊技术,产品品质最大限度地与国际接轨...
奇瑞A3依然没有上市 优势究竟在哪儿?
动力方面,A3搭载了奇瑞自主研发的ACTECO发动机,提供了1.6升版本和1.8升版本,两者均采用了目前主流的直列4缸16气门、双顶置凸轮轴技术,1.6版最大功率为80千瓦,1.8版最大功率97千瓦,动力输出远远高出某些同级车型(www.e993.com)2024年9月10日。另外,两款发动机的排放都达到国Ⅳ标准。
问答|奇瑞A3冬季挂不上挡咋解决?换一套正时链条多少费用?
问答|奇瑞A3冬季挂不上挡咋解决?换一套正时链条多少费用?今日老陈问答Q陈工,14款A6L,2.5,废气灯亮,偶尔EPC灯亮,发动机抖,4缸失火,修理厂检查点火线圈跟火花塞没问题,说可能是摇臂或凸轮轴的问题,还是其他什么问题可以检查的吗?A汽修厂找不到问题就会胡说,这个发动机属于典型的积碳过多污染症状,解决问题的...
最早配备ESP的国产车,网友:奇瑞A3快复产吧!
这里要提到的还有奇瑞A3的动力系统,所有车型均搭载了奇瑞自主研发的ACTECO系列发动机,铝制缸体采用了目前主流的直列4缸16气门、双顶置凸轮轴技术,其中1.6L排量最大功率87.5kW/6150rpm、峰值扭矩147N·m/4300rpm,1.8L排量最大功率97kW/5750kW、峰值扭矩170N·m/4300rpm,排放均达国Ⅳ标准。
节能惠民新政出台 奇瑞A3续享3000元补贴
如今新标准已经实施,搜索原享受节能补贴车型不难发现,不少车型的发动机技术依然停留在九十年代末的水平,单顶置凸轮轴、铸铁缸体仍被广泛使用,而缸内直喷、CVVT等先进技术却依然没有得到普及。由此看来,奇瑞A3之所以能继续跻身“节能车”之列,与其积极采用具备DVVT先进技术的发动机密切相关。
《奇瑞A3杯爱国短信大赛》新闻发布会
奇瑞A3定位于B00级、为年轻时尚的消费者群体量身打造的精致家庭轿车奇瑞A3正式上市。本次上市车型为1.6L标准型、舒适型、精英型,价格8.18万-8.98万。同期发布有奇瑞白、狼堡灰、纳斯达克银、魔力黑、爱琴海蓝五种车身颜色可供选择,并提供超值的4年12万公里保修服务。