低空经济行业专题报告:政策助力产业腾飞,低空经济迎来新纪元

此外,通信、导航、监视(CNS)部分属于外围设施范畴,其中,监视系统包括二次监视雷达、自动相关监视等,通信系统主要包括数据链通信、航空电信网等,导航系统则以全球导航卫星系统为主。2.1.空域划分进一步明细,北斗网格码优化空域管理空域分类进一步明确,低空经济发展前置条件已逐步健全。2023年12月21日,民航局...

低空经济“大脑”——空管系统发展趋势

按照监视技术和实现方式的不同可以分为一次雷达、二次雷达、ADS-B(广播式自动相关监视)和多点相关定位等,目前多种监视技术的综合应用成为保证飞行安全、管理空域流量的必然趋势。4.气象方面:高性能相控阵雷达提升气象监测精度,气象服务为低空经济护航高精度气象情报服务保障低空飞行安全,低空气象基础建设和数据服务有望...

低空经济专题报告:万亿蓝海蓄势待飞,空管系统率先启航

在空管雷达上,分为一次及二次雷达,可监视空域雷达波覆盖范围内所有航空器的精确位置。据《浅析A/C模式与S模式二次雷达技术》(刘婷婷,中国新通信,2020年),一次雷达为主动式监视设备,只能发现目标、不能判别敌我属性;二次雷达在一次雷达基础上发展而来,通过设计和使用询问-应答的方式来探测目标位置,一般由地面...

低空经济专题研究:基建领域投资框架初探

传统的雷达监视信息往往只能通过雷达地面站处理之后发送给地面管制相关单位,而遵循“空地一体化”和“全球可互用”指导原则的ADS-B技术则为适用航迹信息共享的未来需求;广域多点系统的地面站分布更加灵活和分散,在局部地区与二次雷达相比具备更灵活的覆盖、更精确的目标定位和更低廉的成本等优势。但经过40...

佩洛西窜台被超20万人同时追踪!背后是什么在不断定位其航班?

此外,搭载了ADS-B系统机载设备的飞机,则可无需人工操作或者询问,自动(1秒1次)通过卫星导航或其他传感器确定自己的位置,并定期向外广播,使其能够被跟踪。随后,空中交通管制地面站可以接收这些信息,作为二次雷达的替代品。那么它和二次雷达应答机有什么区别呢?打个比方,一个人拿着喇叭不断地向周围的人询问着他们...

二次雷达与ADS-B广播式自动相关监视的对比研究

由于ADS-B定位精度高,因而对减小航空器的间隔标准,优化航路设置,提高空域容量等都具有积极作用(www.e993.com)2024年11月8日。而在雷达覆盖的区域,地面监视可以同时使用二次雷达和ADS-B作为监视信息源。可以缩小雷达覆盖边缘区域内航空器的最小间隔标准,并且减少所需要的雷达数量。同时ADS-B技术也具有其局限性,由于其依赖全球导航卫星系统对目标...

机长解答疑问:航班失联31小时为何不能定位

机长解答疑问:航班失联31小时为何不能定位为何失去联系近7小时后,马航才公布?一架飞机不可能凭空消失,它配有无线电、应答机、发射器等设备与地面保持联系。马航公布的失联时间,应该是飞机起飞2小时后进入巡航时,也正是一架飞机最平稳的时候。它忽然从二次雷达屏幕上消失,这种情况并不能说代表它出了危险,因为...

中华人民共和国交通运输部令(2022年第36号) 交通运输部关于修改...

二、将第一百六十二条第六项修改为:“(六)需要通报的跑道表面状况及其重大变化”。三、将第二百八十八条修改为:“塔台管制员应当按相关要求将机场管理机构提供的跑道表面状况或者运行中的航空器驾驶员报告的跑道刹车效应情况通知起飞、着陆和滑行的航空器。“机场跑道刹车效应,分为好、中好、中、中差、差和极差...

民用航空空中交通管理规则

(三)空中交通服务中使用的监视数据,包括一、二次雷达数据记录,自动相关监视数据记录等;(四)管制员使用自动化系统显示的飞行航迹、标牌、电子飞行进程单等主要数据记录;(五)其他涉及管制运行的重要数据记录。第六十五条管制单位应当根据需要确定以下文本和记录的保存时间,但不得少于30天。(一)空中服务信息,包括...

知识问答 | “GPS、应答机和ADS-B”傻傻分不清楚?

因此,ADS-B不可直接取代GPS独立提供定位及导航服务。相反ADS-B在进行飞行监视的工作中,需GPS系统为其提供定位信息服务。应答机,全称二次雷达应答机,是在收到无线电询问信号时,可自动发送信息做出回应的电子设备。因此,应答机并不是独立工作,而是在其接收到地面雷达发送的无线电信号后,主动向地面信号接收装置设备...