建设新内河 构建新格局 ——第二届内河航运高质量发展论坛侧记

2023年,珠江水系四省区完成水路货运量15.17亿吨,仅次于长江,位居世界第二。“创新运输组织模式是发展内河航运新质生产力的重要内容。我们将持续推进大宗货物和中长距离货物运输向水路转移,推动新一轮老旧营运船舶更新换代,大力推进铁水联运、江海联运,进一步发展穿梭巴士、华南快线、西江驳船快线,形成有机衔接的珠江水水...

第二届内河航运高质量发展论坛在宜举行

杨华雄表示,党的十八大以来,我国内河航运发展水平大幅提升,内河货运量连续多年稳居世界第一,内河通航里程世界第一,长江成为全球运输最繁忙、运量最大的黄金水道。在新的历史起点上,我们要以习近平总书记关于交通运输工作的重要指示为指引,深化水运领域改革,加强基础设施建设,健全行业治理体系,全力构建安全便捷、智慧绿色...

我国港口吞吐量连续多年位居世界第一

我国港口货物吞吐量和集装箱吞吐量连续多年位居世界第一,世界港口吞吐量、集装箱吞吐量排名前十位的港口中,中国分别占8席和7席。与此同时,内河货运量连续多年稳居世界第一,内河通航里程世界第一,长江干线连续多年成为全球内河运输最繁忙、运量最大的黄金水道。此外,中国各项水运重大工程也在积极推进,固定资产...

增长10% 湖北港口货物吞吐量增幅位居全国内河第二

8月6日,记者从湖北省交通运输厅获悉,1至6月,湖北港口货物吞吐量达35578万吨,同比增长10%,远远高于全国平均增幅4.6%,仅次于山东,位居全国内河第二,其中外贸1028万吨,同比增长9.9%,进一步彰显了湖北以推进铁水联运等为重点的港口货物运输的强劲动力。上半年,黄石货物吞吐量达4596万吨,荆州货物吞吐量达4382万吨,...

重塑“长江内河第一大港”,南京该怎么做?

作为全球最繁忙的通航河流,长江货运量连续多年居世界内河第一,是当之无愧的“黄金水道”。在全国航运版图中,17座货物吞吐量超亿吨的内河大港,尽数落于长江沿岸,其中苏州港稳居第一。对比之下,南京港货物吞吐量尚不足苏州一半,仅排在内河港口第五位。而在南京身后,长江中上游武汉等城市的航运体量也迅速增长、迎头...

重塑“第一”地位,南京凭什么?

作为全球最繁忙的通航河流,长江货运量连续多年居世界内河第一,是当之无愧的“黄金水道”(www.e993.com)2024年11月10日。在全国航运版图中,17座货物吞吐量超亿吨的内河大港,尽数落于长江沿岸,其中苏州港稳居第一。对比之下,南京港货物吞吐量尚不足苏州一半,仅排在内河港口第五位。而在南京身后,长江中上游武汉等城市的航运体量也迅速增长、迎头...

俄罗斯伏尔加河每年货运量2亿吨,我国珠江的货运量是多少?

伏尔加河航道网建成通航后,对苏联内河航运事业起到了非常重要的作用,1988年,伏尔加河货运量达6亿吨,仅次于美国密西西比河,位居世界第二,当时的长江干线货运量还不到1亿吨。主要货流以石油、汽车、木材、粮食、机械等商品。伏尔加河和各运河组成了一个统一的深水航道网,总里程达6600公里。伏尔加河达到货运量高峰之后...

我国水运持续较快发展货运量再创新高

今年以来，我国沿海和内河、内贸和外贸水路货物运输均呈增长态势。从内河来看，长江和西江干线上的三峡船闸和长洲枢纽船闸，今年以来合计通过货物1.7亿吨，同比增长13.8%。1月~5月，港口外贸货物吞吐量达22.2亿吨，同比增长8.9%。出行服务方面，水路旅游客运加快发展。交通运输部着力打造国内水路旅游客运精品航线，...

谋划十余年,中部大省“第二出路”来了?

今年全国两会期间，湖南代表团的全团建议《关于支持加快建设松虎航道的建议》中提到，“打通湖南省通往长江第二水路通道，促成湖南省松虎航道2024年底开工建设。”“一江一湖四水”的湖南，通航里程超过1万公里，占全国内河航道里程的9.42%，仅次于江苏、广东，位列全国第三位。不过，要论及港口货物、集装箱吞吐量...

谋划十余年推动松虎航道建成,湖南的“第二出路”来了?

今年全国两会期间,湖南代表团的全团建议《关于支持加快建设松虎航道的建议》中提到,“打通湖南省通往长江第二水路通道,促成湖南省松虎航道2024年底开工建设。”“一江一湖四水”的湖南,通航里程超过1万公里,占全国内河航道里程的9.42%,仅次于江苏、广东,位列全国第三位。