歼20鸭翼尾翼灵活旋转科幻感十足

歼20鸭翼尾翼灵活旋转科幻感十足字体:小中大分享到:0:00/0:00责任编辑:王金志部级领导干部历史文化讲座20周年纪念版定位就是聊个天金融市场技术分析疗愈的饮食与断食写作教练在你家注音详解古文观止深度观察新华全媒头条丨“齐鲁粮仓”丰收有方新华鲜报丨旅游列车集体亮相!在中华...

歼20航电验证机机顶安装“鸭翼”

近日,网络上曝光了一架图-204客机改装机在机头顶端加装“鸭翼”的照片。从一些外观上的特征可以看出,这架经过改装的图-204并不是普通的民航客机。其实该机之前就曾曝光过,当时该机机头部分被改装成为与歼-20四代机一样的雷达罩,因此该机被认为是歼-20的雷达验证机,机身编号769。这次769号验证机顶部“鸭翼”的...

歼-20完全体发动机之谜,不是二元也非三元,矢量技术的新突破

因为歼20采用矢量推力，并非追求高机动性，而是希望将其作为飞机舵面的辅助，使歼20在远程作战中能将鸭翼、舵面等部件调整至最佳隐身角度，减少雷达反射波。同时，折流板本身的锯齿设计也能进一步降低雷达探测面积。值得一提的是，这种尾喷口后的折流板设计，在90年代的歼8II战机方案中也曾出现过，当时被誉为“惊...

歼20 的鸭翼布局可别轻视,它曾是无奈选择,如今是超越同行关键

然而，我国的鸭翼实际上具备更多的优势，因为它对隐身性能的影响是可控的。中国不仅有一位专家对此进行了解释，强调鸭翼隐身性能可以通过一些数据进行调节。大多数人认为歼20的鸭翼在战争时期会对其延展性产生一定程度的影响。通过优化战机的外部设计，可以将这种影响降到最低。这表明，鸭翼的加入实际上具有一定的发展优势。

别再看不起歼20的鸭翼布局,曾是无奈之举,今却是超越同行的关键

从F-4到F-16,再到F-15、F-14以及F-22战机,美国战斗机就没用过鸭翼。这就导致美国没有设计鸭翼的经验,贸然给新一代战机加上鸭翼,会出现什么问题没人知道。中国方面最早是给歼-10战机用鸭翼,看歼-10没问题后才给歼-20设计了鸭翼。在相关技术发展上循序渐进。

歼20性能被质疑,独特的鸭翼气动布局,为何得不到主流认可呢?

一会又质疑中国歼20的隐身能力,贬低我国五代战机的实力,独特的鸭翼气动布局,被西方媒体贬低说影响隐身能力,这些所谓的主流设计,为何不认为鸭翼布局,歼20的综合实力,又到底如何?歼20是我国军工团队研发成功的首款五代战机,具有隐身能力,这款战机的长度为21.2米左右,高度为4.7米,机翼面积为73平方米,起飞总重为25吨...

预警机150公里外发现歼20?军迷倍感幸福,终于不是歼8大战F22

歼-20的鸭翼、边条翼、小展弦比高升力体布局是从歼-10总师宋文骢时代就开始打磨的全新气动布局,是通过一系列严格试验最终验证的设计正确性,在后来的实践中更是逐步认识到了此种布局的先进性。除了气动布局,在细节上研发团队也做到了极致,每个铆钉拧多少圈,拧到什么角度都有严格的规定,而这都是为隐身服务。

歼20为什么选择鸭翼布局?既然这么好,为什么歼35又不用了?

就在大家都认为歼20的“升力体边条翼鸭式布局”是一个相当出色的创新之举时,在我国最新推出的隐形舰载战机歼35上却看不到鸭式布局的影子了。既然改进版的鸭式布局效果这么好,为什么歼35不继续沿用呢?打开网易新闻查看精彩图片首要原因,就是两个战机的定位不同。作为一款重型空优战机,歼20主要被用于空中作战,...

别看不起歼20的鸭翼布局,曾是无奈之举,如今却成超越同行的关键

其实,中国逐渐发展的军工制造领域让很多国家刮目相看,而且在最早之前,中国之所以设计鸭翼最主要的一点就在于当时中国很难将歼20的升力系数提上去,所以我们也只能够怎么样去发展全球第一款五代战,那就算下来应该是美国的F22,这和中国歼20战机的时间是基本吻合的,所以也给歼20带来了比较大的压力,同样作为五代战机,想要...

歼20挂PL-17隐身变差,老外画图称RCS暴增,不影响猎杀美军预警机

(歼20推算出来的雷达散射图)而按照我国的估计,F22正面±15度范围的平均RCS值在0.0234平米左右,其中绝大部分(89.9%)来自于进气道,与F22相比,歼20的DSI进气道取消了附面层隔板,鼓包又对进气道内部的结构进行了遮挡,但不利因素是歼20的鸭翼在主翼前面,互相反射形成的RCS增量更大,且还多了一对腹鳍,因此,按照“料...