2013 锐志的舒适性怎么样

2013锐志的舒适性相当不错。其动力系统方面,2.5升V6发动机搭配6挡手自一体变速箱,换挡轻柔,动力输出均匀线性,有着日系车少有的浑厚感,驾驶起来十分顺畅。日常驾驶中,油门偏向敏感,起步加速轻快。发动机的平顺性在同级别中出类拔萃,排气声浪浑厚,噪音不大。底盘方面,部分高配车型的FAD和AVS可变悬架...

丰田锐志的改装方案有哪些?这些改装对车辆性能和安全性有何影响?

进气系统:改装高性能的进气滤清器和进气管道,增加进气量,提升发动机的动力输出。排气系统:更换高性能排气中尾段,降低排气阻力,使排气更加顺畅,同时还能带来更悦耳的声浪。但要注意,过于激进的排气改装可能会导致噪音超标。悬挂系统:换装运动型避震器和弹簧,降低车身高度,提高悬挂的支撑性和稳定性,改善车辆的操控性能。

锐志这排气声浪好像是要炸缸!

锐志这排气声浪好像是要炸缸!2020年12月25日11:34新浪网作者天天陪你上市场缩小字体放大字体收藏微博微信分享0特别声明:以上文章内容仅代表作者本人观点,不代表新浪网观点或立场。如有关于作品内容、版权或其它问题请于作品发表后的30日内与新浪网联系。关键字:锐志这排气声浪好像是要炸缸!

30万丰田锐志改装“12出排气”,配气动避震,回头率比超跑还高

这样一台落地30万丰田锐志改装“12出排气”，配气动避震，回头率比超跑还高。原来，这台丰田锐志直接改装了侧边单出排气，尾部配10根排气，左右两边对称，每一根排气发出的排气声浪都是不同的，分为低、中、高频率。综上所述，面对这样一台丰田锐志，个人认为这款车上街的回头率完全不会输给百万级别的超跑，车...

有颜值、有动力的姿态风丰田锐志,一次能接4个阿珍

虽然玩的是姿态风,但还是忍不住对动力方面下手了,毕竟这玩意可以不用,但不能没有!换上了3.5机头+3.5特调电脑程序,还换上了一套2GR头段+音威帝+魔音的排气,这声浪想必很迷人吧。"目前这辆车的改装状态就是这些了,还有一些小东西就不一一介绍了,感兴趣的小伙伴们可以在最后看看改装清单。这辆车从刚入手到现...

单边排气的车有哪些

双排气管的车型有很多,包括奇瑞A3、丰田锐志、别克新君越、新君威、丰田皇冠和奥迪A6L等(www.e993.com)2024年11月16日。这些车型的双排气管设计可以提高动力表现,需要更多的进气和排气,同时排量也更大。一般来说,双排气管的设计是为了满足发动机和车架的共振参数要求,提高效率并降低噪音和震动。此外,双边排气管还可以在排气量较小的情况下只使用...

其实很舒适 测试2013款丰田锐志2.5L

另外V6发动机的排气声浪令人印象深刻,噪音不大,却很浑厚,非常讨人喜欢,很多人对这种声音上瘾。前置后驱的底盘是锐志的另一卖点。很久以前我们倾向于把后驱与运动等同起来,这也难怪,因为六七年之前市面上能选的车型不多。以如今的眼光来看,锐志的底盘调校应该属于很平衡的那种。新车的部分高配车型有FAD和AVS两种...

独一无二 丰田锐志小VIP风奢华格调改装

威迅的中尾段排气管,让锐志排气声浪更加迷人。车室内并没有很大的改动,大部分维持着原厂的设定,只在一些部位贴上施华洛世奇的小碎钻,质感、握感相当好的碳纤维排档头,以及防滑踏板。大部分也只是改装上一些实用性较强的小配件让行驶时更舒服更便利,后椅座上置放两个安程VIPstyle的抱枕,白色皮质配以黑边镶金...

涡轮加持 450匹马力手波锐志_太平洋汽车网

一颗涡轮单体就能输出最高达到550匹马力,考虑到耐久性,锐志飘移车最终设定在450匹。涡轮由于不是在极速运转,而是在允许范围内的话会很耐用,因为飘移时的车速不高的关系,考虑到涡轮本体的机油散热。计划中还有另一种配套的附加改装方法,就是增大排气量。其实2.5车型的改装空间比较大,在国外昶和都已经有相应开发好的...

限制级 对比测试锐志2.5V 宝马325i 雅阁2.4

宝马325i的N52B25BF发动机采用直列6缸设计,160Kw/6500rpm、250Nm/2750rpm的动力输出,配合德国ZF公司提供的6速手/自动一体变速器,为325i提供了7.7秒的0-100Km/h加速成绩。与锐志的斯文与雅阁的绵柔相比,325i的整个加速过程刚猛有力,伴随催情的声浪,强烈的推背感一直持续线性的爆发,直至车速破百。