头顶“光环”的顺心捷达,如何走出一条自己的路?

与顺丰快运错位互补的战略定位,以及双方的深度融通,为顺心捷达的快速发展打下了基础。最新数据显示,顺心捷达在全国的加盟网点数量已经超过了11000家,覆盖全国超360个城市、2600+市县(区),区县覆盖率达90%;此外,集配/中转场站超110个,车量运力超10万辆,干线条数超1800条。顺心捷达和顺丰快运共用运营底盘,也具备...

左手重货、右手顺心捷达 顺丰为何还要5000万成立新快运公司?

同时年报披露,截至2018年12月31日,顺丰控股拥有44个快运中转场、1048个快运网点、快运自有车辆1.4万余台;整体快运场地面积超过132.3万平方米、业务覆盖全国31个省362个主要城市及地区。不过,顺丰早在2015年就推出重货快运产品,2018年,顺丰则投资快运品牌“顺心捷达”,在自营重货快运的同时,通过加盟模式切入快运市场。此...

顺丰斥资5000万元设立快运公司,顺心捷达怎么办?

截至2018年年底,顺丰拥有44个快运中转场、1048个快运网点、快运自有车辆1.4万余台;整体快运场地面积超过132.3万平方米、业务覆盖全国31个省362个主要城市及地区。此外值得一提的是,2018年3月,顺丰收购广东新邦物流有限公司业务,并参与投资成立零担快运业务品牌“顺心捷达”,该业务独立运作,主打高性价比的快运业务。借助...

顺心捷达来了,快运市场竞争再升级

5月12日，顺心捷达品牌发布暨合伙人招募大会在羊城召开，这是顺心捷达这个新品牌正式站上中国物流快运舞台的首次亮相。顺心捷达由顺丰集团企业主力投资，计划通过两年的时间，搭建一张国内零担快运网络，在2020年将实现12000家网点规模，使服务网络纵深覆盖全国。这既是顺丰重货快运市场的一次升级，也是顺丰重启加盟制的标志...

顺心捷达2019快运总结大会取得圆满成功

2019年12月25日,顺心捷达全国2000多名加盟商齐聚羊城广州,共同开启以“王者归来??携手共战”为主题的顺心捷达2019快运总结大会,大会在8000㎡的广州保利世贸会议中心隆重举办。▲全场2500人大合照顺心捷达与顺丰快运高层领导共同与会广东省物流行业协会执行会长马仁洪先生、广州物流与供应链协会秘书长江川先生、广州物流...

既有顺丰重货,顺丰为何还要投资顺心捷达?

「我们的对手永远是客户(www.e993.com)2024年11月19日。」今年5月,在顺心捷达的加盟会间隙,顺心捷达总经理杨永川接受《运联传媒》采访时,吐出了这样一句话。这话听起来,不管业务融合多少,这家公司在说话口气上,已经像极了顺丰。在顺心正式对外亮相之前,顺丰早已在俗称的零担货运市场有所布局。顺丰重货业务早在2015年就已经开始立项(另一说是201...

顺丰斥资5000万成立顺丰快运!顺心捷达怎么办?

记者了解到,截止2018年12月,顺心已在全国开业2599个一级门店,覆盖省级市25个、地级市252个;拥有转运场站129个,运营场地面积46.6万平米,干线合同车运力450台、外协运力300台,日发车数750台次。从以上数据可以看到,虽然成立一年不到,但作为顺丰在零担快运领域的布局,顺心捷达其实成就不俗。

摆脱“低质内卷”,快运下半场如何向规模效应要增量?

场站始终是底盘能力建设的基石和核心,从各运营环节的规模效益对比来看,分拨中转是影响快运规模效益的最大因素。顺心捷达目前对于场站的建设基本是按照未来3到5年的发展规划来投入的,以此减少搬迁次数,减少经营波动,保持交付两端的平衡和稳定。顺心捷达的场站建设有两个思路:核心区域采取自建,偏远区域通过共建的方式。

顺丰控股股份有限公司

进入2020年,零担行业在资本市场热度不减,快运市场竞争格局逐步进入巨头竞合时代。公司快运业务以顺丰快运和顺心捷达双品牌运作,顺丰快运定位高时效、高质量及高服务体验的中高端市场,顺心捷达专注全网型中端快运市场,双品牌在产品定位上互相补充,在运营模式及运营资源方面融通提效。

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进入2020年,零担行业在资本市场热度不减,快运市场竞争格局逐步进入巨头竞合时代。公司快运业务以顺丰快运和顺心捷达双品牌运作,顺丰快运定位高时效、高质量及高服务体验的中高端市场,顺心捷达专注全网型中端快运市场,双品牌在产品定位上互相补充,在运营模式及运营资源方面融通提效。