复兴号卧铺动车组横空出世

目前国内运营的动卧车型包括CRH1E、CRH2E和CRH5E三种，CRH2E分为三个子类：标准带“鱼头”的车型、适应严寒环境的车型和纵向卧铺车型。它们的设计和运行速度均为250km/h，目前主要服务于京广高速铁路和杭深铁路，实现了夜行早到的长途旅行。根据国铁集团动车组的命名规则，带有E后缀的车型代表动卧车型。尽管有市场需求...

罕见:00后挑起中国铁路卧铺纷争,社媒/12306/央视纷纷加入混战

2018年曾经上线的双层新型动卧,一改我国传统卧铺车厢的格局,车厢中间为通道,两侧铺位采用纵向双层布置,环境舒适,每个铺位都是一个小“包间”,并且配有茶桌、充电插座、照明灯等等,舒适性、私密性均有提升,不知何故,没有大规模普及。随着包括高铁动车的逐步普及,动卧的出现,公共空间的各种纷争,民间的矛盾,除了对当事...

跟着火车迷看看全国唯三的纵向动卧长啥样

最近,我拍的从深圳北到北京西卧铺动车,全网播放超百万。目前,这种新型纵向卧铺动车组全国只有三辆。我主要关注铺位的舒适度,整体的乘车体验以及沿途风景。纵向的动卧布局,体验感有很大的不同。如果你是单人出行,然后想有一些比较私密的空间的话,这个车就是非常合适的选择。铁路越来越开放在体验之前,我会提前策划,...

一人一铺一单间,纵向卧铺动车一铺一单间全国独有

全车除9号车厢为卧铺/餐车合造车外,均为卧铺车,总定员860人,比普通动卧列车席位增加三分之一还多。由于每个铺位都有独立车窗所以从车厢外面看就好像双层列车一样铺位与走廊平行也与列车运行方向平行为左右对称布局所以叫纵向卧铺动车组纵向卧铺动车组是在既有CRH2E卧铺动车组的基础上研制而成,车体高度...

全国目前仅此一列!堪比飞机商务舱,“豪华”纵向动卧深圳首发

全国独有的纵向动卧怎么能没有姓名？!随着春运大幕拉开这趟被网友称为“移动宾馆”的纵向卧铺动车——深圳北至北京西的D903/904次昨晚（22日）首次从深圳北站发出啦！双层车窗，独立单间夕发朝至一铺一单间纵向床位，私密独立记者在深圳北站上车亲身体验了一番一起来看看这趟全国目前仅此一列的“...

纵向卧铺动车亮相 每个铺位空间独立

不同于普通动卧高铁,这趟列车是CRH2E(纵向)卧铺动车组,车辆16节大编组,8动8拖,最高速度250公里/小时(www.e993.com)2024年12月19日。与普通动卧不同,其头尾两节列车没有设二等座车,除餐车外,均为软卧车厢,总定员880人,比普通动卧列车席位增加了1/3还多,有助缓解高峰期运力紧张。由于纵向卧铺布局需要,车体高度和整车编组长度都有所扩展。

北京至上海启用新型纵向卧铺动车组,上铺旅客在下面只能站立

@北京青年报7月2日消息,上下两层,卧铺席位全部变成了纵向设置。昨晚,微博网友@Pandy8808曝出一组从北京南站发出D311次列车图片,承担该车运行的是我国最新上线运营的“双层”纵向卧铺动车组列车。和以往卧铺列车横向设置卧铺席位不同,该车全部为纵向卧铺,每个席位都像一个小“包厢”,卧铺内设有充电插座和阅读灯...

深圳驶出双层纵向卧铺高铁,一人一铺一单间!

1月22日,纵向卧铺动车组亮相深圳春运。▲纵向卧铺动车组亮相深圳春运。▲工作人员整理卧铺。当晚,D904次动卧列车由深圳北开往北京西。列车夕发朝至,19:45自深圳站始发,次日7:01抵达北京西站。纵向卧铺动车一铺一单间全国独有,每个铺位都有独立车窗,包厢设计比照航空商务舱。一起来先睹为快↓↓...

全国独有纵向动卧来了!春运亮相深圳北站

#双层卧铺动车组春运首秀这趟从北京西至深圳北的D903/904次列车,白色车身双层车窗,夜间开行,夕发朝至。纵向卧铺动车一铺一单间全国独有,每个铺位都有独立车窗,包厢设计比照航空商务舱。掌握铁路12306App的这些实用功能这个春运出行无忧↓↓↓用好“候补抢票”,拒绝“加速包”春运时候很多人在购票的时候都看到了各种...

中国全新卧铺动车组现身:双层纵向设置

按照该网友的说法,和以往卧铺列车横向设置卧铺席位不同,该车全部为纵向卧铺,每个席位都像一个小“包厢”,卧铺内设有充电插座和阅读灯。不过,在首日的体验中,一些旅客也反映了对于新车的不适应,如:行李架的无法设置、上铺旅客在下面只能站立等无法避免的问题。