《基于液态二氧化碳的石化储罐火灾防护与高效处置关键技术及装备...
2024年9月5日—7日,由漳州消防救援支队牵头的漳州科技局项目《基于液态二氧化碳的石化储罐火灾防护与高效处置关键技术及装备研发》在威特龙消防安全集团股份公司召开了关键技术试验验证及研讨会议,旨在推进液态二氧化碳在浮盘沉盘后应急处置与石油储罐一二次密封圈火灾的急速灭火、高效惰化技术的发展,加快推动液态二氧化碳应...
首次!全球最大液化二氧化碳运输船开工
该型LCO2运输船总长159.9米、型宽27.4米、型深17.8米,是目前全球订造的最大LCO2运输船。该型船搭载了3个Bi-lobe型二氧化碳储罐,能够稳定维持零下55℃和大气压5倍的低温、高压环境,同时也可以运输液化石油气(LPG)、氨(NH3)和氯乙烯单体(VCM)等多种液化气货物,确保了船舶运用上的多样性。该型多用途气体运输...
南钢新型液态二氧化碳船用低温钢获颁DNV证书
为了支持这一新兴市场,南钢与华滋能源与工程公司(WE)、上海船舶研究设计院(SDARI)和DNV签署了一项联合开发计划(JDP),共同研究和开发用于液态二氧化碳运输船的低温钢。该JDP成功开发了一种新型钢材料,可用于厚达60mm的液罐建造,并已被设计用于更大的二氧化碳储罐的设计和建造。DNV在该领域的全球专家为此项目提供了支...
【企业一线看生产】减碳和驱油“双向奔赴” 看二氧化碳如何变废为宝
驾驶员田晓平按约定时间,将液态二氧化碳拉到新疆油田户外钻井区,在整个采集加工区有许多高低错落的管道,连接着许多大小不一的储存罐。“驱油的同时,大约85%以上的二氧化碳能够实现埋存。”中国石油新疆油田分公司开发公司CCUS(碳捕集、利用与封存)项目经理部代潘祥说,“暂住”在专用卧式罐车内的液态二氧化碳,被拉到...
《人民日报》聚焦山东:国内首个百万吨级CCUS项目,吃“碳”又吐...
“理论上讲,要实现二氧化碳在管道内液态输送有两种方式,一种是常压低温液化,但容易带来土壤冻胀、环境损害等问题;另一种常温高压液化,前提是要确保管道内压力始终高于液化压力,这就需要一台增压设备。”丛岩说,在此前,成熟的二氧化碳增压装置技术一直是短板,装置主要依赖进口。
国内首个百万吨级CCUS项目,吃“碳”又吐“油”
“理论上讲,要实现二氧化碳在管道内液态输送有两种方式,一种是常压低温液化,但容易带来土壤冻胀、环境损害等问题;另一种常温高压液化,前提是要确保管道内压力始终高于液化压力,这就需要一台增压设备(www.e993.com)2024年10月16日。”丛岩说,在此前,成熟的二氧化碳增压装置技术一直是短板,装置主要依赖进口。
新疆油田驱动原油开采日注碳超1500吨
转自:中国电力新闻网4月18日,在新疆油田八区530井区二氧化碳混相驱先导试验站里,一辆辆满载液态二氧化碳的罐车,正在排队卸车,将二氧化碳注入储罐内;与此同时...
匠心交付“世界首制”罐
“工人们正在做的是4只液态二氧化碳储罐。”公司制造部生产经理樊林华指向建设场地上不远处挨着放置的椭圆形储罐说,“今年,我们承接建造的4只储罐将为客户的2条LCO2运输船服务,每条船将安装2只储罐,每只罐子重530多吨,长40.64米、直径11.4米,可以储存3750立方米液态二氧化碳。”...
2023钢铁及相关行业企业100件大事
2023年,沙钢产品结构调整超薄带二期项目2号、3号铸轧线相继投运,标志着沙钢成为全球最大的薄带铸轧生产基地。超薄带技术颠覆传统生产工艺流程,能耗、排放相比传统工艺大幅下降,燃耗减少95%,水耗减少80%,综合能耗为传统流程的1/6,吨钢二氧化碳排放是传统流程的1/4。
全球最大液化天然气储罐有多厉害?数说全球最大液化天然气储罐
#全球最大液化天然气储罐有多厉害#?#数说全球最大液化天然气储罐#身高超过60米,直径近100米,可同时叠放3架C919客机,容量27万立方米。可释放1.69亿立方米天然气,这些天然气相比于同热值的煤炭可减排二氧化碳20万吨,相当于植树造林56万棵。储罐中的液化天然气保持在零下162摄氏度,完善的保冷系统保证液化天然气的...