吉利博越提车记,车主开了150天后,说说真实用车感受

滤震可以,回了好几次老家,颠簸的路比较多、没什么感觉。密封静音也有点影响,问题都不是很严重,能接受吧。座位舒适性颇高,特别是这个皮质座包特别舒服。再开吉利博越,还有她精确的语音驾驶感受体系也特别的强劲。方向比较沉,灵敏度也可以,驾驶起来比较顺手吧。回馈力度也挺好的,还有一种运动模式。车道保持辅助体...

劳斯莱斯银刺静态体验,你能相信这是一台24年前的车吗?

底盘很低,排气为单边双出(排气乍一看有点山寨,但其实是原装的)来看看内饰。内饰保养得非常好,基本上没有一点污迹,也看不出什么使用痕迹。我想说的这个方向盘,没有一点英伦风范,这可能是最没有设计感的劳斯莱斯方向盘了吧。。。中控全景。这台车有舒适进入功能,钥匙孔在方向盘的左侧。中控台顶部为全真皮覆盖,...

买传祺m8十大忠告,传祺m8开几年就散了吗

4.悬挂系统舒适。底盘调校明显偏向于舒适性。路上轻微的颠簸和裂痕基本都被悬架隔绝了,车子给人的感觉还是挺稳的。其实就算遇到大坑,它的底盘也能很好的软化,传递给车子的冲击力变得很轻微,自然不会让人坐在车里有不舒服的感觉。总结:大概十年前,一些质量和可靠性差的自主品牌经济型轿车,使用几年后容易出现零件...

海豹06GT车主体验:不适合家用,但是一辆合格的通勤车

而且,海豹06GT的底盘和电池是一体化的,整个底盘做得比较薄,这让后排的空间更大,比我之前体验的几款电动轿车好很多。后备箱空间也是够用的,因为我目前需要放的东西不多,一般在后备箱放一个置物箱,把东西都放在置物箱里。如果缝年过节要装的东西比较多,我们一般会开家里的SUV。但是储物空间确实有点少。我...

汽车前底盘异响感觉跟散架一样?

汽车前底盘异响的原因:1、转向拉杆的球头间隙比较大。2、球头磨损或球头螺丝松动。3、车辆悬架的橡胶件自然老化、开裂。在有些老司机嘴里偶尔听到的车要散架,底盘异响,转向发飘等词汇,其实在每辆车上都有可能发生。一种情况是因为导致上述现象发生多数是车辆悬架的橡胶件自然老化、开裂;另一种情况是因为这些橡...

新晋奶爸小鹏P7+车主:空间配置都很顶,但操控不如Model Y

车主:第一,硬性要求是空间大(www.e993.com)2024年12月19日。家里人坐起来舒适,身体能放得开。装载能力也要强,后备箱开口,一定要方便放婴儿车。第二,操控。因为车大部分时间是我自己开,我个人偏向底盘调校偏硬的,但是家用为主,底盘也可以做一下取舍。第三,性价比要高。在不超过23万的情况下,满足家用的同时,其他配置也都不是很差。

阿维塔07车主1100公里分享:底盘滤震不好,但华为智驾真香!

甘先生提车一个月,开了接近1100公里,他感觉“华为全家桶”(鸿蒙座舱和华为智驾)的使用体验很不错。“鸿蒙车机很智能、很丝滑,可玩性很高,能装的软件多”,一直用苹果手机的他甚至坦言“考虑买华为手机”了。没用过智驾的时候,甘先生只是作为一个旁观者看别人用,不完全信任它。但用过以后,对科技的信任感油然...

如何提供纯粹且独一无二的驾驶乐趣?宝马给出了标准答案!

大家可以看到这是一款十几年前的宝马,如果没有非常强的底盘机械素质,就真的可能发生重大事故了,时至今日宝马仍然坚持将操控和调校放在第一位,这也是让驾驶富有乐趣的基础,“SheerDrivingPleasure”是宝马从第一台车诞生就延续至今的精神内核,不同于部分人“能跑就是车”的理解,宝马则完美诠释了“车是用来开的...

10来万的车开久了,偶尔开一下30万的车,4项对比差距明显

先说说乘坐的舒适度。当你坐进一辆大约10万元的车里,大概率是一辆紧凑型轿车。这类车为了控制成本,通常会在悬挂系统上做些妥协,比如采用前独立后非独立的悬挂设计。这样一来,当你行驶在不太平整的路上时,你会感觉到车子传来的颠簸感,就像是在提醒你:“这条路可真够坎坷的。”...

40万预算看看TA,续航816km,配激光雷达+空悬

车顶配有激光雷达、挡风玻璃后面是双目感知摄像头,车身四周提供了毫米波雷达、超声波雷达和摄像头等感知硬件,搭载华为乾崑智驾ADS3.0系统,支持端到端的智能驾驶辅助,全国都能开,前不久还OTA升级了NCA环岛通行功能,试驾体验感觉整车的智驾辅助很像老司机,变道果决不犹豫,跟车不拖沓,对信号灯、路上行人、车辆、非机动...