本田终于发力了,无级变速(CVT)变速箱
前脸部分搭载的进气格栅经过重新设计,由镀铬材料装饰,搭配两侧造型独特的前大灯组,让整体看上去更加时尚。车侧部分采用了贯穿式腰线设计,并且车身下方的线条从车头贯穿至车尾,营造出动感时尚的风格,此外车辆尾部采用贯穿式尾灯设计,点亮后视觉效果十分亮眼。内饰部分,全新xr-v基本延续了老款车型的设计,但是在细节和配...
CVT变速箱出现打滑,停下来休息20分钟,重新启动又好了,为什么?
这种情况就是热保护,变速箱走走停停温度会变高,CVT、DSG这种对温度比较敏感的变速箱,容易早一点触发保护程序。这是为了防止变速箱被损坏,所以我们不能走了,停下来休息一会儿温度正常了就可以继续行驶。这种情况不是打滑,硬要说打滑的话,CVT也只会有那种速度很慢、位移很小的滑动,不会像我们想象的那样,钢带受力...
本田果然没有食言,无级变速(CVT)变速箱
外观方面,本田INSPIRE采用了本田家族式气场,点阵式进气格栅非常的简洁明了,两侧犀利的前大灯设计,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。腰线来看,新车采用了侧身的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,视觉效果尚可。尾部造型就比较亮点了,宽厚看着也很扎实,尾灯造型同样辨识度很高,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
别克进入“血拼”状态,无级变速(CVT)变速箱
威朗的组合式的前进气格栅完美,并且搭配“别克”标识,让车辆的车头部分显得年轻时尚,两侧犀利的大灯造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。车身侧面的线条来看,新车采用了分层式的腰线的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,车轮设计看起来非常有运动感。微微上翘的车尾通过线条的运用,让车尾设计的立体感进一步加...
丰田终于发力了,电子无级变速(E-CVT)变速箱
HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等...
350多位车主集体投诉东风日产CVT变速箱故障 厂家置之不理
东风日产CVT变速箱疑云笼罩中国网汽车近日接收到一份来自山东烟台车主的集体投诉,诉说他们购买的东风日产逍客在经历了60000公里的正常行驶后,于2020年7月遭遇了突如其来的故障,车辆故障灯亮起并出现失速情况(www.e993.com)2024年10月23日。车主原先生发现,这并非他一人
天籁变速箱故障主要发生在哪一款;天籁v6最后一款是哪一年
CVT变速箱故障表现:1、长时间驾驶汽车之后,汽车的行驶速度保持在120km/h,汽车会出现无法提速的现象,发动机的转速会不断的升高,但是汽车的动力却没有很明显的提升,即便是重新启动汽车之后,变速箱的故障依然会出现。2、当驾驶汽车以正常的速度行驶时,汽车的行驶速度保持在30km/h以上,汽车在驾驶的过程中会出现顿挫...
最便宜的飞度来了,无级变速(CVT)变速箱
HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等...
异响漏油断悬架 东风日产只能删负面了?
一名车主在新车提车600公里时出现低速走走停停时变速箱抖动、顿挫的问题。根据车主描述,车辆在每次刚启动车时不会出现抖动顿挫,行驶至少十几分钟后才会出现相关问题。车辆在低速踩油门或者收油门时抖动、顿挫,有时松开刹车踏板也会明显抖动。去4s店未查出异常,怀疑油品有问题,加了燃油添加剂重新加了油还是不行。后来...
「315报道」日产CVT变速箱屡遭投诉,车主说的“通病”该不该被召回
在2024年1月,该故障现象愈发频繁,且发动机故障灯亮起。罗先生表示,这样的异常现象对于用车体验来说影响很大,尤其是低速跟车的情况下,踩油门没有反应,然后车辆突然又向前蹿,大大增加了行驶的安全隐患。中国网汽车记者通过其他投诉平台的搜索,也发现有日产车主进行过变速箱问题的维权。尽管我们不能确定这些车主的...