全新奥拓来了,采用无级变速箱,或售3万起,比电动车还划算!
动力方面,该车提供前置两驱和前置四驱两种版本,搭载的是0.66T涡轮增压三缸发动机,其最大输出功率39kW(52PS),最大扭矩63牛米,而传动上采用的则是CVT无级变速箱和5挡手动变速箱!其次,这款车型近日还发布了40周年纪念版本,除了配色不一样,其它方面基本上大致相同!除此之外,值得一提的是,据说铃木有望卷土重来...
四台电机+四台变速箱!纯电大G,值不值217万元?
虽然同样采用四电机结构,但奔驰的工程师为每一台电机都配备了一台两挡变速箱。经过减速齿轮的动力放大后,这款车的最大功率为588马力,而峰值扭矩则高达1164Nm,对车辆的爬坡有很强的帮助。纯电大G也搭载了一块122kWh的锂离子电池,CLTC工况下的续航里程为571公里,不过它并未使用800V高压快充架构,因此充电速度不...
日本车企的奇思妙想!丰田本田打算为电动车安装手动挡离合器
而丰田和本田相继宣布自己将会给电动车配上手动挡变速器以提供所谓的驾驶乐趣。本田就在最近宣布他们已经为电动车打造了一台手动变速器,包括整个离合器结构。美国网友也给出了答案,让电动汽车像内燃机一样工作是完全错误的方向。而且最有意思的是有网友问本田换挡的感觉能否达到S2000跑车的水平时本田工程师却说不能达...
坚决不做冰箱大沙发!本田想法太疯狂:给电动车加入换挡功能
在传统的燃油车时代,内燃机的理想工况比电机狭窄很多,所以需要用变速箱来拓宽发动机的有效工作区间,以满足理想的工作区间,但在电动车时代,这一特性发生了变化。即便在静止状态下,电动机依旧可以输出非常强大的扭矩,电机的高效工作区间很宽,宽到不需要变速箱,所以电动机可以为车辆提供了近乎完美的“转速——动力”输出曲...
让电车享受换挡的乐趣?本田正在研发电动车专用手动变速箱
相较于传统的燃油车,电动汽车在动力系统上有着显著的不同,尤其是电动机的输出特性,使得变速箱这一在燃油车中至关重要的部件在电动车中变得不再那么必要。然而,对于那些习惯了手动变速箱带来的驾驶乐趣的消费者来说,电动汽车的驾驶体验似乎缺少了一丝“灵魂”。为了解决这一问题,本田等汽车制造商正着手研发电动车...
让电动车拥有手动挡乐趣?本田申请模拟变速箱专利
从公开的信息来看,这套模拟变速系统还搭配有离合踏板以及换挡杆,在工作时,它将使用软件控制电动机输出动力,模拟燃油车换挡时的顿挫,以起到让电动汽车拥有更多驾驶乐趣的目的(www.e993.com)2024年10月23日。据悉,这么玩的不止本田一家,根据此前透露的消息,丰田也在研制电动汽车专用的手动变速器。不过,丰田的技术更加极限,最多能模拟14个挡位...
本田开发14个挡位可选模拟手动变速箱 旨在增强电动车驾驶乐趣
根据丰田去年公布的专利,其手动挡电动车挡位数量在技术上无限制,用户可根据需求自由设定挡位数量。该装置最多可提供14个挡位,使驾驶员能够精确选择所需的传动比。尽管如此,本田工程师坦言,要使这款合成手动变速箱达到经典跑车S2000的换挡手感,可能不太现实。他们表示,这样的技术要求过高。值得注意的是,本田并非...
吉安地区eπ008降价消息,底价18.86万!不容错过
车系eπ008搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,其最大功率达到了108千瓦,而最大扭矩输出为210牛·米。这台发动机配合电动车单速变速箱,为车辆提供动力支持,满足日常驾驶需求。总结起来,汽车之家车主@我们抓水母对eπ008的外观设计赞不绝口,尤其是选择的向阳金外漆,他认为这种颜色既沉稳又有内涵,颇显高级。尽管他也...
新造车企研发新能源车无变速箱:传统变速箱厂商何去何从?
这种系统将电机、逆变器和控制器集成在一起,既能提升电动车的效率,也能减少整车重量。其次,在电动商用车领域,变速箱仍有着重要的作用。商用车不同于乘用车,它们在高负载、长距离工况工作,所以变速箱依旧很重要。譬如采埃孚已经推出了专门针对重型电动车的传动系统,帮助这些大吨位车辆,在各种复杂环境下保持高效运...
惊!时速98公里/小时,这辆电动车堪称“速度王者”
改装或者改动电动机,使电动机超过原车出厂设置的额定功率;02改动或者拆除限速装置、脚踏骑行设备;03拆除车速提示音装置;04加装蓄电池,或者更换不符合原车出厂设置额定电压的蓄电池;05加装伞架、车篷等外部设施,影响电动车的操控性和稳定性;06...