2024年6月30日,历经七年的建设,深中通道正式通车…
#深中通道通车后大湾区变小了#2024年6月30日,历经七年的建设,深中通道正式通车,打破了珠江口自然地理屏障。从深圳到中山的车程由原来的2个小时缩短至30分钟。中山的脆肉鲩通过深中通道能够更加快速地抵达深圳并辐射到更远的粤东地区,与此同时,大批粤东地区的游客也通过深中通道涌向中山。在深中通道通车后的一段时间...
碧海舞飞虹——深中通道建设纪实
其平面精度可达2厘米,高程精度可达3厘米,实现了全天候自动连续观测,完全满足深中通道项目施工测量需求,为深中通道工程“桥、岛、隧、水下互通”顺利贯通提供了测量保障。路上基准完成后,还要在海上推动测量平台的建设。在测控中心的统一调度下,陈向阳和同事们在深中通道全长约24公里的设计轨迹内,连续建设了8个测量...
超级工程“深中通道”开工建设,难度或超越港珠澳大桥
深中通道沉管隧道工程建设有多难?“这座隧道具有‘超宽、变宽、深埋、回淤量大、采砂坑区域地层稳定性差’五大技术难点,工程规模和技术难度前所未有。”杨润来告诉记者,沉管标准管节长度165米、排水量约8万吨;32个管节平均每个用钢量约1万吨;单个管节由2500多个独立仓格构成,数量大、规格多,工艺参数控制及...
基建狂魔上新!深中通道今日通车:世界上建设难度最高
深中通道有多牛?这是当今世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一,创下了多项“世界之最”:其主跨达1666米,是世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥;桥面距离海平面高达91米,相当于30层楼高,是目前世界最高通航净空的海中大桥;主塔高270米,相当于90层楼的高度,是目前世界上最高的海中桥梁主塔;单个锚...
广东:全链条气象服务保障深中通道建成开通
作为粤港澳大湾区核心交通枢纽工程,深中通道集“隧、岛、桥、水下互通”于一体,全长24公里,施工难度极大且易受灾害性天气影响。掌握需求是开展气象服务的基础。为推进项目的顺利建设,广东省气象部门立足实际,为工程“量身定制”服务方案。时间的指针拨回到2021年,深中通道建设进入攻坚阶段。为精密监测深中通道建设沿...
深中通道每天过车10万辆,而港珠澳大桥只有5千辆为何冰火两重天
港珠澳大桥建设也为深中通道建设提供了成熟的经验(www.e993.com)2024年10月25日。港珠澳大桥双向6车道,总投资1269多亿,每公里造价高达23亿;深中通道双向8车道,实际总投资422亿,每公里造价只有17.6亿,深中通道在修建难度和技术含量上,一点不比港珠澳大桥差,在很多方面还有过之而无不及,但每公里造价却有大幅降低,这正是因为修建港珠澳大桥完成...
深中通道主线今日贯通:当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程
深中通道地处伶仃洋海域超强台风区域,穿越11条断裂构造带,全线兼顾航空航运、行洪纳潮等多种功能需求,双向八车道高速公路标准建设,设计速度100公里每小时,设计使用年限100年。2016年12月,西人工岛先行工程开工。深中通道建设指挥长陈伟乐:深中通道整个规模是非常宏大的,技术非常复杂,前期工作从2010年开始,做了...
又一超级大工程开工建设难度或超珠港澳大桥 它就是深中通道!
:我们继续关注重大工程,这几天大家的手机都被粤港澳大湾区刷屏了,大湾区提出了一小时交通圈的目标,目前大湾区有11个城市分布在珠江口的两侧,港珠澳大桥刚刚开通,过江都要走虎门大桥,拥堵的交通成了东西两岸交流的重要障碍。而如今,这里正在建设一条深中通道总长24公里的,难度堪比港珠澳大桥。
“我们创造了奇迹”——记者实探深中通道建设现场
深中通道是当今世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一。集桥、岛、隧、水下互通于一体,全长约24公里,让“深莞惠”与“珠中江”两大城市群实现跨海直连。通车后,从深圳到中山的车程将从目前的2小时缩短至30分钟。攻克难题与风共舞近日,《工人日报》记者来到深中通道建设现场,“深中大桥”四个大字印刻在...
创下10项世界之最!深中通道为全球跨海通道建设提供中国经验
央视网消息:深中通道是当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程。1.5万名建设者奋战5000多个日夜,攻克了多项“卡脖子”关键核心技术,创下了10项世界之最,为全球跨海通道建设提供了宝贵的中国经验。西人工岛:运用首创工艺刷新“快速成岛”施工纪录伶仃洋中的西人工岛,面积相当于19个足球场大小,一头承着桥,一...