4S店卖不掉的库存车,最后都去了哪里?这4个渠道一般人不透露

那些卖不掉的库存车最后都去哪了？4S店可有几招绝活。内部消化：老套路了这招算是4S店的保留节目了。啥叫内部消化？就是把库存车悄悄卖给自己人-员工啊，亲戚朋友啊。这些车优惠力度大，价格诱人，能快速清掉一批库存。不过这招也有限，毕竟自己人买车也不是天天买。二手车市场：换个马甲继续卖为啥4S店不...

卖不掉的“库存车”咋处理?4S店员工说出3个去处,别做大冤种

第二种方法就有意思了-把库存车当成新车卖给客户。汽车这玩意儿,又不是牛奶,没有保质期一说。关键就看4S店的销售能力了。要是销售给力,这些车子就能及时处理掉。要是销售不给力,那问题就大了,库存车会越堆越多。3.拆车卖零件:最后的底牌如果实在卖不出去,那就只能祭出最后的杀手锏了-把车拆了卖...

购买吉利银河L7小车 交付时竟是8个月前生产的“库存车”?

而这类库存车在4S店停放久了，电瓶等配件容易损坏；如果停放在室外场所，经过太阳暴晒，新车的漆面、橡胶密封条、雨刮片和轮胎等会加速磨损、老化，雨淋则有可能造成车辆电子元件受潮，存在诸多隐患。消费者罗先生：觉得4s店在欺骗我，因为正常买车，我们的消费者诉求都是买一个新车，至少是不会放得太久，4s店他...

库存指数62.3%:太多库存车堆在4S店,还得卖白菜价?

最关键是4S店、主机厂和金融机构三方本质上是在玩击鼓传花的游戏,4S店通过金融机构从主机厂手里批发到车辆,然后卖给消费者,如果销售速度维持在一个健康的水平,也就是库存预警指数在50%左右的话,三方皆大欢喜,大家都活得滋润。但如果遇见销售状况吃紧,也就是现在的行情,车子堆在4S店卖不出去,造成了大量的库存...

80家4S店一夜倒闭,结果竟然有车企进去抢车…

在4S店模式里,经销商是品牌和车主之间的中间商,他们会从品牌那里买车然后再卖给客户。而4S店们的一个常规操作,就是会用库存车的合格证作为抵押去找银行借钱,借钱的暴雷了以后,银行担心钱回收不回来,就会第一时间扣押这些抵押物。所以那些板车,大概率就是各家银行闻风而动找来的。

买车是去4S店还是汽贸店?为什么汽贸店的价格便宜?

2.“运营成本”大PK:4S店走的高端服务,需要高昂的店面租金、装修费用、人员工资;而汽贸店走的是平价路线,运营成本更低,所以即使价格便宜,也能保证一定的利润空间(www.e993.com)2024年11月3日。3.“营销套路”要警惕:有些汽贸店会用“特价车”、“库存车”来吸引顾客,这些车价格确实便宜,但要注意是不是事故车、泡水车,或者配置缩水...

4s店超过3个月的车算库存车吗

是的,通常来说,在汽车经销商处存放超过3个月甚至更长时间的车辆可以被认为是库存车。不过这个定义可能会因制造商或地区的不同而略有差异。库存车的定义并不完全统一,但一般来说,如果车辆在生产后60至90天内没有销售出去,那么它就被认为是库存车了。这些车辆可能因为颜色、配置或其他原因没有被立即售出。

卖不了的库存车, 后来都流到哪里去了! 问了4S店的销售才知道

对金融用户非常友好,关于报废的问题,按理说存量车应该最后处理,不应该流向市场,毕竟存量车存在一定的安全隐患。但如果库存车辆全部报废,经销商将损失惨重,前期投入的成本将无法收回。所以大部分存量车是不会走报废路的。通过打折销售,很多4S店对于库存车都会以非常优惠的促销价卖给消费者。虽然是库存车,但是车辆的基本...

没卖出去的库存车最后去了哪儿?4S店销售说漏嘴,车主听完炸毛了

4S店销售说漏嘴,车主听完炸毛了。首先就是在库存车很多的,不是几个或者是几十个的,存在的是成百的库存,那么这样的时候很多的车企都是会收回的,库存车都是没有驾驶过的,所以不能成品的时候卖,那么就是分开来销售,将汽车内部的零件进行拆开然后卖给很多的修理的地方,还有就是在自己很多的新车上使用,反正都是...

4S店那些库存车,到底都流落去哪儿了?到底值不值得买?

其次,一部分库存车就会出手给二级经销商或者车贩子,价格上会有一定幅度的折扣,但是只要能卖出去,就可以拿到较高的厂家返点。而二级经销商或者车贩子拿到车后,在留足足够的利润后,也会以较低的价格卖给那些贪图便宜消费者,从而再获取厂家返点。除了卖给二级经销商和车贩子,一些4S店也会将一部分库存车买给二手车经...