高层换血、All in AI,星纪魅族如何突围?

此前，星纪魅族不仅推出了智能手机魅族20系列和21系列，以及AR眼镜，而且还与吉利集团旗下高性能电动汽车品牌极星成立合资公司，对标华为鸿蒙智行推出了无界智行。此外，魅族还宣布将在2024年第一季度启动首款魅族汽车MEIZUDreamCarMX造车计划。苏静接棒后，似乎并未改变星纪魅族的发展规划，至少从与中国移动的合作来看...

魅族21卖点全解:小屏旗舰3399元起售,闪光灯玩出花

魅族21从尺寸和重量上看,仍然是一款标准的小尺寸旗舰,屏幕6.55英寸,机身只有7.9mm,重量198g。在这极度有限的空间和重量内,魅族21该有的都有,比如第六代大师级双超线性扬声器、mEngineUltra旗舰横向线性马达、红外遥控等等。在如此丰富的配置下,魅族21还搭载了4800mAh大电池,支持80W超级快充。并且,魅族21还兼容PD3...

小米SU7对手来了,魅族汽车今年上市

其实吧，早在去年11月魅族便对外宣布「将为魅友们打造一款专属的DreamCar」，取名为MEIZUDreamCarMX。当时不是正值魅族21手机上市，为了增加产品力，魅族还打出了购买21的用户原价抵扣MEIZUDreamCarMX购车款的口号。咱估摸着当时入手魅族21的用户大概率也不是冲着这一卖点去的。毕竟隔壁小米从宣布...

魅族MX的野望:左手对标华为,右手迎战小米

2023年12月,时任星纪魅族集团董事长、CEO沈子瑜表示,MEIZUDreamCarMX只会在魅族渠道进行售卖,合作模式与华为鸿蒙智行、HUAWEIINSIDE等模式类似。由此也能看出,FlymeAuto也希望变成类似华为的定位。但沈子瑜认为,汽车是在公司基因里的,星纪魅族对汽车的理解应该比华为好,因为李书福董事长有30年的造车经验。的确,相...

魅族造车,也是一场“换壳”游戏?

沈子瑜是星纪魅族集团成立的主要推手。在他看来,汽车正在从传统的交通工具,变成一个智能出行的互联移动平台,以“手车互联”为基础的生态模式兴起,半导体技术、操作系统、软件生态是核心优势和稀缺能力。而在这一阶段,真正有潜力的玩家一定是那些手机、汽车一体,软件、硬件一体,智能终端和物联网一体的科技公司。

【IT之家评测室】魅族 21 PRO 体验:设计在线,单手神器,还不是...

机身元素方面,魅族21PRO顶部是红外线传感器和麦克风,底部是扬声器、麦克风、USB接口和SIM卡卡槽(www.e993.com)2024年11月12日。机身右侧为音量和电源按键,左侧无按键。最后再看一下包装,魅族21PRO包装盒还是采用比较少见的灰色设计,正面只有“MEIZU21PRO”细体字Logo,和手机一样简约。

魅族21 Pro全面评测 AI全面赋能的好手机

AI灵动键基于魅族标志性的mBack功能,在开启后系统会自动将导航方式切换为mBack操作,此时只需重按mBack键即可一键唤醒Aicy,同时也可以在该界面下圈选截图和识别屏幕文字,十分方便。AI辅助输入则集成在输入法内,当点击键盘左下方的AI功能键后,系统就会智能识别上下文,给出输入建议,用户还可以在简介、标准、详细三种风格...

魅族旗下首款车型命名为“魅族MX”

5月13日,魅族无界智行网站显示,魅族旗下首款车型将命名为“魅族MX”。2023年11月,魅族宣布正式进入汽车市场。从其透露的信息来看,魅族品牌的首款车型MEIZUDreamCarMX将采用SEA架构和EcarX底座,搭载FlymeAuto智能车机系统,依托吉利工业4.0制造能力打造。

魅族的新生?

魅族科技宣布将在2024年第一季度启动汽车项目,发布首款概念车“MEIZUDreamCarMX”。现在看上去貌似贾跃亭初期的PPT造车,一张图片、一句口号,仅此而已。但可别忘了魅族身边站着的大佬,是吉利。老牌造车企业的经验也是它最大的支撑力。而且,魅族有着软件、系统等一系列智能化的研发能力。

这一次,魅族拿出了他们最「旗舰」的产品

翻到背面,魅族21依旧采用了纯平设计的摄像模组,背板也没有多余的设计,只有纯白色磨砂玻璃加上蚀刻出来的「MEIZU」logo,延续了魅族一贯的简约式风格,搭配磨砂金属边框,在目前的手机市场中也算是辨识度拉满了。(图源:雷科技)要说比较有意思的,那肯定是升级为「Aicy灵动环」的魅族环闪,除了让产品设计变得更炫之外...