华为江淮联合打造尊界百万级豪车,5.3米长,增加1.5T增程动力

华为和江淮合作的尊界旗舰百万级豪华轿车来袭，这款车的三围尺寸直接对标的是迈巴赫S、奥迪A8以及宝马7系。这一点就足够碾压华为和北汽联合研发的享界S9，以及比亚迪仰望U7，妥妥的华为造车以来打造的最低尺寸的新能源轿车。最近，互联网突然曝光了江淮＋华为联合研发设计的尊界轿车，虽然还披着厚厚的伪装，但似乎能看...

出海、造车与华为、小米有何不同?星纪魅族高管谈AI生态布局

对于“造车”，苏静则表示，星纪魅族是在吉利集团造车的基础上，通过做差异化的定义，满足不同消费者的需求，“我们选择的不是需要重投很多的工厂、产能等偏传统造车的模式，而是通过跟兄弟公司进行深度合作，发挥星纪魅族在交互及产品定义方面的优势，来做车的业务。”星纪魅族首席运营官廖清红则指出，这种合作模式可...

重磅!华为和这家知名车企签了,合作造车,有效期10年

12月1日，江淮汽车（SH600418，股价17.27元，市值377.2亿元）发布公告称，与华为终端有限公司签署《智能新能源汽车合作协议》，合作车型的产品开发由江淮汽车总体负责，江淮汽车负责打造生产基地实现合作车型的交付；江淮汽车同意华为终端或其指定的第三方在全球范围内独家提供合作车型的销售服务。11月27日，江淮汽车曾公...

华为甩卖“问界”,断了自己亲自下场造车的路

为了平息疑虑、争取更多的合作伙伴,任正非在2020年又发布了一份文件《关于智能汽车部件业务管理的决议》这份文件再次严正表态说,华为不造车,“以后谁再建言造车,干扰公司,可调离岗位,另外寻找岗位。”这份决议当时声明的有效期是三年,这次表态,终于把华为造车派的热情压下去了。也让一部分汽车厂商们放了心,开始愿意...

华为是否造车?答案或在赛力斯手上

但是,有得就有舍,如果华为选择造车,付出的代价也将相当沉重。因为当下所有的汽车品牌,都会由华为的合作者或潜在合作者,变成兵戈相见的对手。目前,与华为或深或浅有过合作的车企包括,哪吒、比亚迪、长城、吉利、广汽埃安、广汽乘用车、上汽乘用车、北京汽车、东风枊汽、江汽集团、上汽大通、一汽奔腾……面对这些客...

余承东卸任是以退为进,华为将亲自下场造车?

余承东从2020年开始兼任智能终端与智能汽车部件IRB主任,华为与车企联合造车的华为智选车业务就在消费者BG之下,由余承东负责(www.e993.com)2024年11月7日。他几乎相当于“戴着镣铐跳舞”。鸿蒙智行的模式目前看起来跑的还不错,但重度模式之下,品牌合作方一旦出现不配合的情况,业务就会出现阻塞。以智界S7为例,智界是华为与奇瑞汽车合作的第二个...

华为25亿元卖掉“问界”!真不造车了?

华为开始和车企合作后,大家都觉得华为会开始造车。2020年11月,华为创始人、CEO任正非签发文件强调“华为不造车”,同时,严厉表示“以后谁再建言造车,干扰公司,可调离岗位,另外寻找岗位”,并在文章底部标明,本文从发文之日起生效,有效期为3年。但2021年4月,余承东开始接手华为车BU,开始主推智选车模式。

为什么华为和小米造车成功,苹果却不行?外媒剖析:不会做出新东西...

苹果取消造车然而,和苹果形成鲜明对比,在中国,苹果公司的两个直接竞争对手——智能手机巨头华为和小米,都成功地推出了汽车。华为合作下的AITO品牌凭借功能齐全、价格合理的电动车和混合动力车一举跃居中国新能源汽车销量榜首。小米SU7采用了与小米手机相同的HyperOS系统,理论上可实现家庭、汽车和手机之间的无缝连接—...

华为、小米造车抢占先机,美媒开始担心苹果了

凤凰网科技讯北京时间12月29日,美国媒体周四发文称,苹果造车的消息已经传了十年了,但是市场上依旧不见苹果汽车的踪影。相比之下,苹果在中国的一些主要智能手机竞争对手正在以更快地速度行动。目前,华为、小米的手机正在中国与苹果的iPhone争夺市场领导者地位。本周,他们都发布了配备先进数字功能的新车,这两家公司的...

不造车的华为要做“火车头” 余承东在下一盘什么样的大棋

此前,华为多次强调不造车。华为副董事长、轮值董事长徐直军表示,华为不造车,也没有任何“华为汽车”。不过,不造车的华为如今却要做汽车行业的“火车头”。这背后值得关注的是余承东近日发声:华为车BU走向独立运营。不少专家认为,此举将为汽车行业带来震动。IPG中国区首席经济学家柏文喜向贝壳财经记者表示,华为希望...