长城魏建军:中国电动车没什么核心技术,只有产业链领先!
第二、电动技术,国外不是没有,是没有这个战略,电池的原始发展技术其实是美国的,起源于日本,发扬光大于韩国。第三、中国电动车做的好,其实是产业链做的好,这个才是优势,至于电机、电控等,甚至芯片都是美国的。内燃机技术不如国外老魏的言论一出来,网上骂声一片,那唾沫星子如同海啸一般袭来。对此,我来谈谈个...
魏建军说中国电动车没核心技术?到底是因嫉生恨还是仗义直言?
魏建军称中国电动车缺乏核心技术引发广泛热议。其观点引发了行业内外的深入讨论,有人认为其看法客观指出了国内电动车在核心技术上的不足。作为一名从业者,我认为不必太过悲观,中国在电动车产业链及某些关键技术上已有显著优势。中国电动车产业近年来快速发展,不仅在电池、电机等关键部件的制造上具有明显优势,而且在自动...
哪哪都不如国外!国产新能源车,真有长城魏建军说得那么不堪吗?
在谈及电动车的时候,魏建军表示,“传统内燃机技术,我们肯定不如国外品牌;如果说电动车,人家也不是没有技术,只是没有这个战略。但电动车的产业链是中国最好,我们中国电动车只有这一点领先,剩下的什么电机、电控、我们用的这些芯片是美国的,不过我们的算法做的很好,这点是我们应该鼓励的。”这一点我们就更不能认...
美论坛:为什么西方国家要抹黑中国电动汽车?国外网友:因为嫉妒
顺便提一下,这并非“西方”,而是仅指美国。将问题置于自己的背景下,德国同样属于西方,并且同意让中国电动车进入他们的市场,这正是美国的嫉妒所在,因为他们无法与之竞争。不。在资本主义体制下,每个参与者都有自主选择资源用于生产的权利。他们可以依托相对竞争优势进行不公平竞争,或者在一名或多名参与者选择不公...
为什么新能源车在中国很火,国外却不火?
1.新能源车价格昂贵,国外扶持力度低中国对新能源车的扶持力度较大,从2009年以来,中国补贴新能源车的金额已经超过1500亿人民币,政策主要是减免税收,例如车辆购置税减半等,基本每辆新能源车的补贴力度在3000~5000元。对于研发新能源车的企业,国家同样给予研发费用税收减免和补贴支持,并且积极推动各地加速建设充电...
二十年前中国摩托车丢掉的海外市场,被锡山电动车一点点夺回来了
合作意味着机遇,随着越来越多的合作舞台被搭起,锡山电动车出口市场必将迎来更大的发展空间(www.e993.com)2024年10月25日。03.出海,再起东风乘着产业带出海的东风,二十多年前中国摩托车企业未曾拿下的海外市场,正在被来自锡山的两轮电动车军团重新“夺回”。在印尼市场,爱玛的生产基地于今年3月份正式投产;...
魏建军:电车技术国外也有、西方明明有技术,为何不推崇新能源车
而前不久宝马也推迟了全面电动化时间,他们和梅赛德斯奔驰的看法一样:新能源车可以研发,但做不到将产业主要市场全面转为电动汽车销售,背后原因也很简单、电动汽车在全球的普及速度并未达到他们预期。特斯拉算是国外的新能源车代表,他的销量在美国断层式领先,足足是第二名福特公司的十倍。
2.99万起!又小又便宜的电动车,为什么可能翻红?
最近在国外媒体上看到一篇软文,其实挺值得关注的。这个软文说的是什么呢?就是美国有一家电动车公司正在融资,但不是像特斯拉那样高大上的电动车公司,而是一个小公司,它的车也很小,号称只有普通车的1/3大,续航只有150公里,最高时速只有40公里。这个车的售价也很便宜,就12000美金。
长安董事长:国外品牌还没动手!让新势力先趟电动车的“坑”
长安董事长:国外品牌还没动手!让新势力先趟电动车的“坑”长安汽车(13.620,0.62,4.77%)党委书记、董事长朱华荣在2024长安汽车全球伙伴大会上表示:从竞争的趋势来看,很显然中国品牌和跨国品牌、新能源汽车和传统汽车、整车企业和零部件企业必定会产生一个重大的格局重塑。有很多朋友认为,国外那些品牌不行了,未来肯定...
为什么电车只在中国很火,国外寥寥无几?回头看是有原因的。
尤其是前段时间,燃油再次上涨,以至于不少人看到油价时,都会怒而砸酒。这也难怪上涨的燃油价格一下子就让不少人拥抱劣势的电动车。此外,我国很多地方还对电动车推行了一种特殊的政策,免费限行、免费托运等等。这就使得电动车成为了一种运送物品的大宾馆。