刷程序真这么厉害?一刷就提升几十马力?细说一阶二阶是怎么回事

还会通过网关协议控制车子的车身稳定系统、安全气囊系统、灯光等等),其中控制发动机的部分,则是对空气流量计及各种传感器输入的信息进行运算、处理、判断,然后输出指令,向喷油器提供一定宽度的电脉冲信号以控制喷油量;根据水温、凸轮轴位置、曲轴位置等等各种信号确定发动机下一次的点火正时。

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Don’tdothis,bro8、如果上述工序搞好了以后,还是出现油耗过高的情况,可能要检查一下空气流量计和氧传感是否工作正常。有时候传感器仅仅是衰减,还没到故障的地步,也就不会亮故障码,这时候需要读一下数据流才能确定。9、检查催化器是否正常工作。如果催化堵了、烂了、碎了,不能让尾气很好地流通的话,车也会...

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检查与判断:一个方法是拆下空气滤清器,向进气道喷射化油器清洗剂,与此同时进行加速试验,明显感到加速有力,也不回火,故障现象消失,这可以证明混合气过稀的判断;另一个方法是连接诊断仪,读取故障码,显示无故障码;读取数据流,观察氧传感器的数据,显示在0.3V—0.4V左右徘徊,加几脚油门,氧传感器数据立即越过0.45V上升...

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氧传感器怠速抖动的原因有很多，根本不是单纯的拔掉空气流量计再看发动机转速就能判断的。判断氧传感器的好坏就更难了，要查看氧传感器的电压和波形，也就是数据流分析。拔掉空气流量计怠速升高这是发动机的保护策略，也就是防止空气流量计坏了打不着车的尴尬。空气流量计断开之后，发动机就会以固定的喷油脉宽进行喷油。