试驾智界R7:外表很热血,没有想到底盘很软糯

最后得到的一个共识是,智界R7虽然看上去很热血,但实际上驾驶体验非常舒适,对比ModelY这样哪哪都颠的车,智界R7真的是太符合中国消费者的驾乘需求了。不过智界R7虽然底盘很舒服,但也并不是单纯的软,不是日系车或者美系车那种晃悠的感觉,对于纵向的车身控制其实做得很好,体现出很强的车身稳态控制。这样的智界R...

自驾游买什么车最实用?不妨看看这三款,上坡有劲,耐用性好

两驱版后置单电机,总功率200kW,总扭矩360N·m;四驱版前后双电机,总功率330kW,总扭矩660N·m;根据动力和配置版本不同,该车CLTC纯电续航里程为210-240km。底盘悬挂结构为前麦弗逊后多连杆,支持悬架软硬调节。丰田亚洲龙,经销商报价:13.88-23.48万外观上,新车前脸进气格栅采用了“纺锤式”设计,内部采用了断点...

车子底盘太低上坡磕碰致引擎盖弹出!车主们怎么办?

首先,我们要了解底盘太低磕碰的原因。底盘太低主要有两个原因,一是车辆设计本身,二是悬挂高度调整不当。对于设计问题来说,车辆制造商会在设计过程中考虑到不同的拓扑因素和性能需求,因此很难在设计时完全避免底盘太低的问题。而对于悬挂高度调整不当来说,可能是由于改装、自动悬挂系统故障或者日常维护不到位导致的。

想买适合跑长途的汽车,可以看看这5款,底盘稳、油耗低、安全

配置方面,提供了自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗、感应后备厢、540°透明底盘、全车车窗一键升降、外后视镜加热/锁车自动折叠、前后方碰撞预警、DMS驾驶员监控系统、256色无极炫彩氛围灯、同级独有10气囊、L2.5级别智能驾驶辅助等配置。动力方面,新车搭载了鲲鹏动力2.0TGDI发动机,最大功率为254马力,峰值扭矩为390牛...

大V评测享界S9底盘,评测结果有反转?

底盘的稳定性和操控性对于驾驶体验至关重要,而享界S9在这方面的表现可能并不像其他老牌行政级座驾那样完美。在以60码过一个上坡的时候,车子稳定性明显不过关,感觉快要飞出来,对比M9差距不是一般的大。这番评论下来,立马在车圈引起不小震动,一些体验过S9的博主和车评人认为,这种主观评测可能存在一定的"水分"。

家用车还是以排量小,动力强为主,看看这三款,上坡有劲,油耗低

动力方面,搭载了1.4T涡轮增压发动机,最大功率为110千瓦,峰值扭矩为250牛米,匹配的是5挡手动和6速手自一体变速箱,百公里加速时间为9.8秒和10.2秒,手动版本WLTC综合油耗6.6L,自动版本WLTC综合油耗7.1L(www.e993.com)2024年11月20日。底盘方面,采用的是前麦弗逊式和后多连杆独立悬架;动力操控上不能说太优秀,但对于家用来讲已经绰绰有余了!

第一次买车选几万元的车就行,这三款不但配置高,还很安全

配置方面,配有无钥匙进入+无钥匙启动+远程启动、安全带未系提示、胎压显示、儿童座椅接口、后驻车雷达、车道偏离预警、前方碰撞预警、自动制动、上坡辅助、倒车影像、内置行车记录仪、全速自适应巡航、倒车影像和360°全景影像等配置。动力搭载1.4T和1.5T涡轮增压发动机,输出最大功率分别为116kW(160Ps)和125kW(170Ps...

经常跑高速,建议开中型轿车,这三款车动力强,底盘稳,还跑得远

配置方面,提供有L2级的辅助驾驶、感应后备箱、驾驶模式切换、能力回收系统、自动驻车、上坡辅助、前/后驻车雷达、无钥匙进入、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、无线感应充电板、盲点监控、交通标志识别、温度分区控制、车载空气净化器和车内PM2.5过滤装置等配置。

蔚来AI 4D底盘技术,它来革命了!

画外音:试驾结束第二天,我赶紧找来了一辆W222奔驰S450,S的底盘减震明显更硬,面对各种不同的颠簸路面、井盖等它的震动回馈确实不太一致。参与新时代,见证智能电动汽车技术变革??蔚来推出行业首创AI4D舒适领航,它比BBA在智能软件算法领域迭代更快,理念更新。

奉陪到底的“最佳损友” 方程豹汽车豹5

[汽车之家新车图解]把一台这么能打的新车叫做“最佳损友”好像不太合适吧,方程豹汽车豹5,光看外形以及各种各样的硬核数据和功能都知道它能征服很多险境,但接下来拉开车门进入里面深入感受一番后,它给人的惊喜更震撼,在豹5上面,越野不等于吃苦,更不是属于驾驶员一个人的乐趣,当越野被轻松、精致甚至是悠闲包围着...