车险再整顿:监管倒逼,险企施压!“返现”面临顶格处罚!

车险行业长期存在的一个现象是：每一年甚至同一年，不同公司对同一辆车的车险报价都不一样，这除了取决于报销费率及出险情况，还有一个重要的原因就是保险公司给的“优惠”多寡。为了获得更多客户订单，一些保险公司或人员会拿出一部分佣金返还给客户，以此实现“薄利多销”。最新通知不只是明令禁止以任何形式返现，加...

车险“报行合一”再度强化 禁止返现对投保人影响有多大?

首都经贸大学农村保险研究所副所长李文中认为,之所以我国车险市场返现行为屡禁不止,是因为车险综合改革实施后,车险市场格局处于持续调整之中。在此背景下,价格竞争就成为公司快速扩大业务规模的有效工具。经济学家、新金融专家余丰慧对《金融时报》记者表示,在保费主导的理念下,市场竞争激烈,部分保险公司或中介机构为抢占...

人太平等险企内部发文车险全面禁止返佣,3万4S店换个方式返佣?

在一轮又一轮的车险改革下,保险公司被逼的不断深化自身的运营管理能力,那种靠着多收保费少付赔款的“赚差价”经营理念越来越行不通了,比如增收的路径就是让更多的4S店和代理经纪机构来帮衬。而忘记了保险公司是金融机构,靠卖保险这个方式融到的资金去实现增值,才是更靠谱更主动的盈利模式。

“买车险返油卡”时代或终结!监管再次强化车险“报行合一”,中小...

要求全面加强车险费用内部管理,持续健全商业车险费率市场化形成机制,加强商业车险费用监督管理。随后,八家头部财产险公司制定签署了《车险合规经营自律公约》,共同营造规范有序、稳健经营的车险发展生态。为何车险费用被一再提及?这和去年财险行业高企的综合成本率不无关系。随着车险综改不断推进,费率区间下限越来越接近...

车险手续费乱象周期性“反弹” 头部险企首发自律公约倡导良性竞争

在监管部门对车险市场未曾停止的规范整治过程中,“返佣”行为虽较以往有所收敛,但仍然存在。记者在采访中了解到,近期,多位车主在通过微信与代理人沟通车险续保时,依然会被承诺“返现金”。“返佣”还只是车险市场不当竞争的“冰山一角”。长期以来,保险公司为获客,会与4S店、中介、修车厂等不同第三方销售渠道合作...

人太平等险企内部发文明确零返佣,车险全面禁止返佣,3万4S店换个...

在一轮又一轮的车险改革下,保险公司被逼的不断深化自身的运营管理能力,那种靠着多收保费少付赔款的“赚差价”经营理念越来越行不通了,比如增收的路径就是让更多的4S店和代理经纪机构来帮衬(www.e993.com)2024年11月1日。而忘记了保险公司是金融机构,靠卖保险这个方式融到的资金去实现增值,才是更靠谱更主动的盈利模式。

被巴菲特称难的“车企跨界保险”生意 比亚迪保险交出了首份答卷

业内人士分析,新能源汽车的“三电”系统(电池、电机和电控)不同于传统汽车的核心动力系统,一旦损坏维修成本较高。此外,因新能源车相关维修配件流通少、维修技术要求高导致维修难度和成本也较高。而在传统的车险业务模式下,险企作为最终的汽车维修、售后买单方,在缺乏历史数据进行有效定价的情况下,赔付情况恶化。

你的车险返现优惠,马上就没了?国家为何要严打“返佣”

你的车险返现优惠,马上就没了?国家为何要严打“返佣”众所周知,一年一交的汽车保险是咱们平日养车成本中,开销最大的一笔费用,而这笔费用具体的多少又取决于当时具体的报销费率以及你此前的出险情况,但一般情况下,咱们在买保险的时候,或多或少都能够享受到保险公司所提供的“优惠”。

突发!头部保险公司发通知:车险不再返现和随意促销,保费换资源能被...

有观点认为,车险行业的马太效应会更为突出。而原先的返佣现象,大部分是来自于中小保险公司,这些企业的综合竞争力相对较弱,很多时候只能采取价格战的策略。未来,如果中小保险公司慢慢退出车险市场,行业中的返佣返现还会进一步衰减。总得来说,针对车险返佣返现,这一次的严格度和执行力,达到了空前的程度。

新政落地车险有降有涨,想少缴保费车主可用这几招

新政落地车险有降有涨,想少缴保费车主可用这几招小编本月车险到期,提前一个多月,就有不同保险公司的业务员来电推销续保,说法如出一辙:9月19日起,新的车险政策将落地,虽然费率略有增加,但保障力度更大,至于车主最关心的保费打折,幅度肯定没有以前大。