日本下血本抢的印度高铁,现在搞成悲剧了

其次就是印度人的工作态度和方式，日本工程师要求的工艺和时限，阿三们可以随意变动，怎么方便怎么来，拖一天，工钱还能多一天。到了2022年初，这条高铁只建成了10多公里（现在据说莫迪老家那边建了30多公里）不管日本人怎么催，印度人就是不急。不仅如此，印度还用各种各样的借口对日方进行罚款，什么破坏环保、什么...

印度孟艾高铁:哄骗日本投资8000亿,6年修10公里,究竟有多坑?

日本这次是真的在印度掉坑里了，骑虎难下，现在要是撤，那以后日本在铁路建设这块儿可就没什么话语权了。目前，日本只能硬着头皮去解决问题，这与中国修建雅万高铁形成了鲜明对比。在修建孟艾高铁的过程中，日本可谓是困难重重，举步维艰。只能说日本这次被狠狠打脸了，当初在孟艾高铁项目上过于自信，结果没想到这个...

日媒:采用日本新干线方式建造的印度高铁施工现场发生事故,致4人死伤

日媒：采用日本新干线方式建造的印度高铁施工现场发生事故，致4人死伤环球时报报道记者邢晓婧据日本时事通讯社6日报道，当地时间5日傍晚，在印度西部古吉拉特邦阿南德，采用日本新干线方式建造的高速铁路施工现场发生事故。从现场视频中可以看到，在挖掘作业中近1米高的混凝土墙体坍塌，被压在下面的3名作业人员死...

抢走中国订单后,日本陷入“印度高铁困局”

日本《朝日新闻》等媒体近日透露,该高铁目前仅修建10公里左右,疫情导致施工延期,高铁建设费用已经严重膨胀,日本政府还要继续给印度追加贷款。日本接了一个“烫手山芋”,多方都在反思该项目带来的教训。目前,印度这条高铁已建成什么样?遇到什么困难?印日两国对此高铁是什么看法?《环球时报》记者对此进行了调查。508公里...

印尼请中国修高铁,却把新订单给日本:表面双赢,实则被摆一道!

印尼的交通拥堵问题,可不是一cp82条雅万高铁就能解决的。所以啊,日本一直在帮印尼修高速公路、地铁,就连港口也在修建范围内呢。这次的MRT新线路里,日本大p6133方得很惊人呢。他们直接给印尼提供了差不多1400亿日元的贷款,利息和还款日期啥的,都特别好商量。

太猛了!越南印度联手建高铁?网友评论炸锅了!

本来是日本,中国参与了竞标,但不知道为何被印度直接截胡了?有网友爆出这个大新闻:说越南的高铁项目,竟然被我们的老对手,老邻居,越南给直接拿下了!说实话,这个消息虽然劲爆,但还是很多人不相信的(www.e993.com)2024年11月19日。毕竟,印度自己的高铁都搞不定,招标没有人去搭理,怎么突然就跑去越南搞高铁?

印度距成为一个“大国”还有多远?究竟是啥阻拦了印度百年发展?

印度,究竟为什么始终都发展不起来呢?2015年,号称拥有“世界最强高铁技术”的日本接到了印度政府的邀请,负责为印度总理莫迪提出的“印度高速铁路”计划,打造一条足以“震惊世界”的高铁线。原本,对于经验丰富的日本团队来说,这只不过是一项十分简单的任务。

2015年,日本从中国手里截胡印度高铁订单,如今修建得怎么样了?

所以,在综合考虑后,印度是打算将自己的高铁线路让给我国修建的。可是关键时刻,日本祭出了自己的大杀器。打开网易新闻查看精彩图片日本表示可以给印度提供5万亿日元的低息贷款,折合人民币则大约有3200多亿。而且期限很长,有整整的50年。并且表示印度还可以在高铁建成之后,用高铁营收慢慢地还账。

运营商财经网康钊:日本对印度高铁仍不死心

10年才修建63公里高铁,日本在印度其实也很累,因为印度土地是私有的,农民总是拿土地来满漫天要价,如果征地谈判不如意,印度农民就挖地洞阻止高铁施工,而印度当局却不愿帮助日本企业完成征地工作。印度工人责任心不强,还经常闹安全事故,往往又演绎工人家属闹事纠纷。

印度高铁全球招标,要求中标企业垫资1000亿,为何至今无人投标?

目前印度高铁的一个问题是连征地都没有完成,日本的教训已经足够深刻,中国之前在修印尼雅万高铁的时候,也遇到了一样的问题,也是征地不利。印度的问题不仅是征地,也有营商环境问题。过去几年,很多中国手机厂商在印度重资产建厂,随着大量供应链落地,中国厂商赚钱了,印度频频以逃税、做假账、违反外汇管理法为由,天价罚款...