龙嘉vmax300怎么样?
制动系统采用前单碟双卡钳与后单碟单卡钳配置,西互辐射卡钳,且配备双通道ABS,确保了行车安全。而更令人瞩目的是,V-max配备了众多高端配置,如全液晶仪表、手机互联功能、加热手把、无钥匙启动系统以及胎压监测,这些配置在同类车型中颇为罕见,为用户带来了超越期待的驾驶体验。作为国产大绵羊的代表之作,龙嘉V-max的性...
售价2.38万,龙嘉VMAX300摩博会亮相,标配加热手把,无钥匙启动
在今年下半年的时候,龙嘉凭借着旗下推出的一款皮带传动的美式巡航V霸,吸引了不少热爱巡航车的车友,同时也让龙嘉的知名度上升了一个档次。在摩博会上龙嘉也是抓住目前火热的时机发布了一款全新的车型,300级别的运动巡航踏板车。在摩博会现场,这款龙嘉V-MAX也是公布了官方售价,不过是两个版本,分别为极速版售价...
龙嘉也出踏板了?试驾VMAX ie 300
综合我所感受到的内容,个人认为VMAXie300是龙嘉倾注了心血、经过千锤百炼而诞生的产品,并不是将零件拼凑在一起,为了挤进踏板市场而匆忙上市的产品。就目前的市场情况而言,VMAXie300有很大的竞争力,未来市场验证中,如果品控和稳定性方面不出问题,它或将成为一款热门的踏板车型,从它身上也可以看出龙嘉对进军踏...
真正小钢炮!3万km真实车主感受,龙嘉300vmax动力,别带有色眼镜
这贴是要说龙嘉300踏板的动力的,开头扯远了。其实不只是龙嘉,我看不过去的,是作为车主,自己心爱的车,到了别人嘴里就这不是那不是的。我相信真正爱车,喜欢摩托的车友应该能理解,也反感这种行为。好了说回正题,没有标题党,我自己接触过很多摩托,在踏板这一领域,截至目前,龙嘉vmax300应该算是真正意义上的小钢...
来做9.9秒的真男人 试驾龙嘉VMAXie300踏板
我们对大多2万元级别踏板车的追求,大多还停留在注重实用性的表现上,空间大实用性强算是一个主流思想,尤其是对于250-300cc的踏板车而言更是明显,但如今龙嘉推出VMAXie300,有望打破这一里面的禁锢,将300cc级的大型踏板车做的更加精巧、运动。当然我说的这些不是VMAXie300最为吸引我的地方,它所宣传的9.9秒0-...
两万多国产高颜值运动踏板,龙嘉VMAXie300初体验
VMAXie300采用了无钥匙启动,但要通过遥控钥匙手动解锁才能启动车辆,不能自动感应(www.e993.com)2024年10月22日。下方按键可以轻松打开油箱盖和座垫。11.5L的油箱采用低重心设计,让操控变得更加灵活,日常骑行保障200km的续航里程不是问题。在储物空间方面VMAXie300喜忧参半,前方设计的储物盒可以轻松放下6.5寸的大屏手机,并且USB充电接口就在旁...
新配色新配置 龙嘉V霸/VMAXie 300实拍
无钥匙系统同样增加了实用性,这套系统的操作逻辑与大部分日系车相同,上手非常轻松,可以看到座垫和油箱盖也是通过这台无钥匙系统开启。机械指针与全彩显示屏组合的仪表科技感十足,国产踏板车搭载全彩显示屏的虽然不是VMAXie300首创,但VMAXie300的功能性更强,其中最关键的一点就是集成了手机投屏功能。
国产高性能运动中绵羊,龙嘉VMAX 300i即将量产上市,售价2.38w起
或许有车友会疑问,号称“战斗羊”的原版SRMAX300百公里加速都要13秒,龙嘉VMAX300i是怎么做到9.9秒的呢?其实这与尺寸与重量有很大关系,龙嘉前后13寸轮毂比PCX150的14寸还要小一号,中绵羊的车体配上300cc发动机,能获得这样的加速能力也就不奇怪啦。配置方面,无钥匙启动系统,西互刹车系统,双通道ABS防抱死系统...
售价2.38万,龙嘉Vmax300亮相,百公里加速9.9秒,多项高端配置
而配置上这款车也是多项高端配置加持(全液晶仪表、手机仪表智能互联、abs系统、无钥匙启动和胎压监测),综合表现还是比较出色的。最后,对于这款国产全新巡航踏板摩托车龙嘉Vmax300,你们还有什么想说的吗?欢迎评论区留言与众多车友一同讨论!易车
龙嘉全新300级大踏板,功率16kw,标配双通道ABS,2.38万
作为一款自主研发设计的踏板车型,龙嘉VMAX300的配置方面自然是比较高,比如增加了胎压监测、无钥匙启动、GPS防盗系统等好些高配车采用的配置。悬挂系统采用全套的KYB减震,制动系统采用西互前辐射卡钳以及标配了双通道ABS防抱死系统。功率16kw,9.9秒可破百在动力方面,龙嘉VMAX300也是不甘示弱,搭载Nexus发动机,实际排量...