新能源大厂扎堆造“年轻人第一台车”,结果25万起步根本买不起
可选的车不少,但总体都是突出性价比:价格低但基础的功能都有,同时省油、保养成本低,相对保值方便以后换车时出二手。新能源以前做年轻人市场也是按照这个标准来的,最多是车型做的可爱一些。比如几年前让无数20+女生动过心的五菱MINI,以及年轻小夫妻爱买的比亚迪海鸥,前者定价3万多,后者的顶配价格也就不到...
何小鹏建议成真:新能源车能效等级来了,买车跟买家电一样简单?
要知道,燃油车和新能源车在空调能效方面的策略是不完全相同的。燃油车在夏季开启空调制冷时会打开空调压缩机,会额外消耗发动机的能量,而在冬季开启空调制热时只会利用发动机的余热,对油耗不会有太大影响。新能源车不同,电机工作时产生的热量远不及发动机,因此无论是制冷还是制热都会直接消耗电池能量。单从测试项...
增程,新能源汽车公司都在吃的“后悔药”
今年3月,咨询公司麦肯锡在《2024中国汽车消费者洞察》中明确消费者对纯电动车接受度下降,2023年有22%的车主不再考虑购买新能源汽车,而在2022年这一比例仅有3%,其中一个主要原因是消费者对于补能问题感到焦虑。正因为如此,对于想要快速实现销量增长的新能源汽车品牌,增程技术是最快捷、效率最高但投入相对比较低的选择。
解读奇瑞汽车·新能源风云T6 买了肯定不后悔
仪表盘和座椅给人感觉也是不错的,让我们来看看,该车配备简洁时尚的仪表盘,显示效果出色。该车采用了仿皮座椅,座椅宽大厚实,乘坐起来十分舒适。风云T6后备厢空间的表现比较不错,开口大小符合它的定位,一家人的置物需求都可以满足。此外,该车配备了刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分...
险企喊亏,车主喊贵!新能源车险的价格魔咒,有望被比亚迪打破
为什么新能源车险这么矜贵?主要有两方面原因:首先,目前行业对新能源汽车的出险频率尚未累积足够经验,为了有效覆盖赔付风险,调高保费就成了通用做法;其次,新能源汽车本身的产品属性也助推了保费上涨,比如更昂贵的维修成本、更高的事故频率、更快的换代周期等。
如果再买新能源车,一定要听取这些建议,既要好用,又不花冤枉钱
第一个教训,就是不要低估了新能源车的“隐形成本”很多人买新能源车时,都被“省钱”两个字吸引住了(www.e993.com)2024年9月19日。电费便宜、保养省心,听起来简直是完美选择。我当初也是这么想的,可谁能想到,这些表面上的优势,实际用车时根本没那么简单。尤其是增程/混动汽车,真正的隐形成本高得吓人。
“三买二不追”:新能源车时代,咱老百姓买车还得精打细算!
而且,电池车身一体化技术还能节省空间,让车内的乘坐空间更大,这对于我们这种拖家带口出门的人来说,简直太友好了!所以,买电车的时候,一定要认准那些采用了电池车身一体化技术的车型,别再被那些“老掉牙”的设计给忽悠了!三、长续航:这可不是为了跑长途,而是为了你的安心和省心!
这一两年买车,不管多着急,先看这“四件事”,好多人都踩坑了
随着国内新能源汽车的强势崛起,新能源汽车的持续迭代,最近一两年时间,很多小伙伴买车的感觉,就像十几年年前买手机一样,有点无所适从,因为产品和技术迭代太快,各家的“花样”也都不一样,而且各个品牌和厂家的命运也都完全不一样,所以买车的时候,一不小心就“踩坑”,买车之后,很容易就后悔了!
车车科技张磊:预计三年内新能源车险将迎来盈利时代
“预计未来三年内,新能源车险将迎来盈利时代。”车车科技创始人兼CEO张磊近日在接受《证券日报》等媒体记者专访时,观点鲜明地预测。而目前,新能源车险面临的是“车主喊贵,险企喊亏”的局面。对于新能源车主而言,省下的油钱都交了保费;对于险企而言,新能源车险既是新
汽车以旧换新补贴金额翻倍 其中买新能源车可补贴2万元
其中,对报废上述两类旧乘用车并购买符合条件的新能源乘用车的,补贴1万元;对报废“国三”及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的,补贴7000元。看到这个政策,苏先生觉得很划算,就把旧车拿去报废,买了一辆新能源车,并在“全国汽车流通信息管理”网站上提交了相关资料,然后安心等着1万元补贴到账...