一辆汽车的寿命有多长?15年以上的车真不能开了吗?那15年后咋办

早在2000年,国内就出台了一项关于汽车使用年限的规定——车开到15年,得强制报废。说白了,就是不管你车保养得多好,只要时间一到,就得乖乖下岗。这条规矩当时是为了安全考虑,毕竟车开太久了,零件老化,稳定性差,怕出事故。但是,随着时间的推移,这个规定被越来越多的人质疑了。毕竟,买辆车不便宜,尤其对普通家庭...

回顾:私家车寿命只有15年?15年以上的车就得强制报废?

而且在60万公里的使用期间,6-15年的使用期限内,每年要进行一次车检,超过15年以后,每年要进行2次车检,确保汽车在使用过程中的安全性与马路上看不到几辆小汽车的九十年代相比,2023年中国国内汽车购买总数已经达到了2169.9万辆。2000年,中国首次推出了《汽车报废标准规定》,规定要求私家车使用年限一旦达到15年就要...

2024年中国报废汽车回收行业现状调研及发展趋势预测报告

2024年中国报废汽车回收行业现状调研及发展趋势预测报告,报废汽车回收行业是循环经济体系中的重要环节,旨在对达到使用年限或无法继续使用的汽车进行拆解回收,提取其中有价值的金属及非金属材料,减少环境污染并实现资源再生利用。当前,报废汽车回收行业发展呈现出规模

汽车“以旧换新”,美日德怎么做的

如果单单考虑乘用车，这一数字将跃升至14年，而一辆新车的平均使用时间为7年左右。状态尚好的二手汽车一般会被转售，只要稍作挑选，车主就能“淘到”一辆车龄在5年左右的二手车，

商务部优化机动车强制报废政策:摩托车爱好者将迎来利好时代

机动车辆报废政策需优化调整在中国汽车行业的长河中，机动车强制报废政策一直扮演着重要的角色，自其问世以来便为车辆管理提供了坚实的法律依据。这一政策对运营车辆设定了一个8至13年的强制报废年限，而摩托车则被设定为13年的强制报废期限。然而，在这个快速发展的时代背景下，这些规定似乎已经与现实世界产生了脱节，...

商务部:将完善机动车强制报废管理,摩友的“好日子”要来了

很久以来中国对于机动车强制报废的政策都有着明确的规定,其中针对运营车辆有着8-13年的强制报废年限,而对于摩托车则实行13年强制报废的管理政策(www.e993.com)2024年11月15日。对于机动车强制报废的政策,因为其制定年限相对较早且已与当下社会相互脱节而饱受诟病。前段时间就有网民在政府官网提出建议“取消营运车辆、摩托车使用一定年限后强制报废”...

本田车寿命一般是几年

在媒体报道中,通常认为日本汽车平均报废年限是10年。但实际上,它们活在世上的时间比10年要长――准确地说,在2016年,日本乘用车淘汰时的平均车龄是176年。一般来讲,10年或者10万公里。这是指各种零件配合磨合都很好的状态。这以后就开始零件老化等等,但不是完全不能开。修修补补再开10年或10万公里也可以。可惜...

2024年1-7月二手车1100万台增6%、7300亿元增12%

中国车市由于发展时间较短,相对成熟国家的二手车交易的车龄偏短,中国3-5年的二手车和1-3年的二手车交易占比均比较高,而美国等发达国家交易的二手车大部分是5年以上的,尤其是8年以上的二手车在法国和日本等均占比…

感动:日本报废汽车车门上留下的一句话,竟然让五万人落泪……

日本汽车的平均报废年限通常为10年,但实际上,许多日本汽车的使用年限可以更长。根据2016年的数据日本乘用车的平均淘汰年限为12.8年,而一些车辆在良好的维护下甚至可以使用超过40年。但是在日本汽车的报废与严格的车辆检验制度密切相关。新车在上牌后3年进行首次检验,之后每两年检验一次。由于检验项目繁多且费用较高,许多...

《新能源车前景光明,动力电池却受质疑》

从理论上来看，燃油车如果维护得当，使用几十年是完全可以的。然而，电动汽车的电池却不同，即使不经常使用，随着时间的推移，其寿命依然会逐渐减少。因此，人们在心里往往觉得纯电动车的价值不及传统燃油车。实际上，大多数人对汽车的报废政策并不重视。无论是传统燃油车还是新能源汽车，它们都有明确的报废期限，...