理想one 2021 款油电混合的续航能力如何

理想one2021款油电混合的续航能力还是不错的。从一些实际的驾驶情况来看,有车主从佛山一环出发到云浮郁南,2人全程油电混合,严格按照高速路限速行驶,大部分控制在100-115之间,往返总行驶里程833.1公里,其中约430多公里在高速路上,百公里油耗7.7升,车主对这个表现很满意。还有车主从南宁市区到河...

理想ONE四年后电衰减明显,增程车电池耐用性受关注

例如,在相同的通勤里程下,理想ONE车主的充电频率可能远高于特斯拉Model3车主,导致电池衰减更快。增程车型在混动模式下行驶时,电池的频繁充放电也会加速其衰减。以理想ONE为例,官方资料显示,在急加速时电池会与增程器共同为电机供电,而在匀速行驶时则接收增程器的多余电能。这种工作模式对电池的耐用性构成了挑战。

理想ONE四年跑10万公里电池衰减近25%,增程车型不到8年就要换电池?

以理想ONE为例,同样的通勤里程下,理想ONE车主可能两三天就要充一次电,而特斯拉Model3车主则可以一两周充一次电。因此,在纯电状态下跑10万多公里后,理想ONE电池的循环次数是特斯拉Model3的两倍多,电池衰减也相应地更快。此外,增程车在混动模式下行驶时,电池同样会有充放电过程。官方资料显示,理想ONE在急加速...

理想ONE4年电池衰减近25%,增程不到8年就要换电池?

以理想ONE为例,同样的通勤里程下,理想ONE车主可能两三天就要充一次电,而特斯拉Model3车主则可以一两周充一次电。因此,在纯电状态下跑10万多公里后,理想ONE电池的循环次数是特斯拉Model3的两倍多,电池衰减也相应地更快。此外,增程车在混动模式下行驶时,电池同样会有充放电过程。官方资料显示,理想ONE在急加速...

买理想后悔了的十大后悔理由,理想汽车的缺点汇总

理想ONE曾发生过数起断轴事故，因此理想L9的质量稳定性仍有待市场的进一步验证。同时，纯电续航的达标率也是车主们普遍关心的问题。在实际使用中，理想ONE在市区内的纯电续航里程往往低于官方公布的数据。最后值得一提的是，随着越来越多的品牌如问界汽车、长安深蓝等涌入增程式市场，理想汽车所面临的竞争压力也日益...

新能源车电池衰减:四年掉24%,准备好了没

随着电动车的普及,电池的衰减问题逐渐浮出水面(www.e993.com)2024年11月16日。根据报告,特斯拉与理想ONE的电池健康度下降情况大相径庭。这不仅与品牌的技术知道有关,也与用户的使用条件息息相关。例如,气温极端、频繁快充等,都会加速电池的衰退。当这一现实落在千千万万车主的身上,无疑叫人心生焦虑。

理想车怎么样,理想汽车陷入了一系列负面信息的漩涡中

下面是理想车主们列出的十大后悔购买理由：第一点，油耗表现不尽如人意。尽管理想ONE宣称拥有较长的纯电续航能力，但在日常使用中，发动机仍需启动发电，导致百公里油耗高达8-9L，这与新能源汽车应有的油耗标准相去甚远。同样地，理想L9在综合路况下，混动模式的油耗也居高不下，达到了百公里9L。第二点，发动机...

【西部汽车】理想汽车(2015.HK)首次覆盖报告:坚守用户价值,销量高...

理想ONE是理想打造的首款增程式六座SUV车型,于2019年4月10日上市,官方售价32.80万元,NEDC纯电续航为180km,长/宽/高为5020/1960/1760mm,轴距为2935mm,同时为了感谢首批支持理想品牌的预定用户,理想承诺在2019年5月31日前支付预定金的理想ONE首任车主将享有终身质保的权力。由于优秀的产品定位,上市后理想ONE销量...

理想MEGA不理想,血亏5亿后还能否卷土重来

另一边,理想今年一季度的研发费用为30.4亿,相比去年同期大涨了10多亿,销售和管理费用也暴增了13亿。▲理想一季度各费用情况图/富途牛牛销售和管理费用的暴涨在理想的内部藏下了一颗巨雷。理想想像当年理想One用爆品打开高端家用SUV市场那样,也用MEGA来打开高端家用MPV市场,从而开启一个纯电版L系列...

理想汽车“领跑”背后:靠理财撑住盈利局面,多次下调销量预期,总值...

理想汽车复盘时反思道,理想MEGA节奏失误,我们错误地把理想MEGA的从0到1阶段(商业验证期)当成了从1到10阶段(高速发展期)进行经营。理想MEGA和高压纯电,必须经历一个与理想ONE和增程电动相似的从0到1阶段。首款纯电车型的失利对理想汽车的打击不小。原本计划今年一口气推出4款纯电新车,MEGA失利后,理想汽车也火速在...