东南菱致v5停产背后的真相 产销两旺,却突然宣布停产的原因
首先,产能过剩是不得不面对的现实问题。近年来,中国汽车市场竞争愈发激烈,各大车企纷纷加大产能投入以争夺市场份额。然而,随着市场逐渐趋于饱和,产能过剩的问题愈发凸显。东南汽车亦不例外,其V5车型的产能利用率并不理想,因此停产成为调整产能结构的必然之举。其次,成本过高也是导致V5停产的重要因素。作为一款中级...
??林宝金赴东南汽车城调研,慰问春节假期不停工不停产企业
林宝金赴东南汽车城调研,慰问春节假期不停工不停产企业福州新闻网2月18日讯(福州日报记者张旭/文张人峰/摄)2月18日是龙年春节后首个工作日,省委常委、市委书记林宝金赴东南汽车城调研,看望慰问春节期间不停工不停产企业和一线职工,强调要贯彻落实中央和省委经济工作会议精神,按照省委书记周祖翼在民营经济代表人士座谈...
奇瑞收编东南汽车 要的仅仅是产能?
到目前为止,东南汽车旗下所有车型已经停产,2021年时年销量已经不足一万辆,面临被取消生产资质的危机。2022年3月份奇瑞汽车入局,以贴牌车的形式,帮助东南汽车保全生产资质。这一次的合并,可以说早在计划之中。东南汽车被合并,最主要的原因当然是自身实力不足。东南汽车的两个合资伙伴,台湾裕隆和三菱汽车都已经在大陆市...
这是一款不得不买的车—2019款东南DX3
而之于内饰,在全景天窗和车内氛围灯的衬托下,无论是9寸彩色触摸屏、智能PM2.5新风净化系统,还是豪华精致的做工,都和外观的高品质不谋而合。看得出来,尽管在价格上做出了一定的让步,但是2019款东南DX3依然是可圈可点。专为“敢性青年”打造,颜实力足够吸睛-车维度2019款东南DX3整车设计沿袭东南汽车“翼...
还记得东南汽车吗?被奇瑞收编了
随着新能源时代浪潮,有些自主品牌强势崛起,而有些自主品牌却逐渐落寞,曾经也算红极一时的东南汽车就是其中之一。江湖君甚至已经记不清东南汽车上一次发布新车是什么时候的事了。最新消息,东南汽车实控方由原来福州左海控股集团有限公司变更为奇瑞汽车股份有限公司。东南汽车将与奇瑞将形成对赌协议,以80%的股权换取奇...
福州出台十条措施!鼓励企业春节期间不停工、不停产(全文+解读)
鼓励企业春节期间不停工、不停产支持举办重点促消费活动力争对接引进民企新兴产业制造业项目25个以上新签约亿元以上招商项目200个以上……东南汽车城(www.e993.com)2024年7月25日。林双伟摄福州出台十条措施促进一季度工业生产稳定运行!福州市人民政府办公厅关于印发福州市促进2024年一季度...
翻身无望,销量趴底!东南汽车退市倒计时
与此同时,东南汽车堆积的问题开始不断爆发出来,不具备充分的研发能力、产品质量问题进一步加剧、不少经销商开始退网、自身生产管理等问题频频出现。虽然这期间,东南汽车的股权几经变更,但资金、技术、研发没有一样能够支撑起东南汽车的转型。2021年,东南汽车发布品牌焕新计划,公布了全新一代产品LOGO,同时还发布了三款...
福州肉燕博物馆落户东南汽车城后花园 后福送厚礼 古厝“新燕”飞
“福燕福溪谷,东南后花园。”悠长的梅溪一水蜿蜒,岸边坐落着美丽的后福村。这个位于东南汽车城的小村庄,把产业兴旺的现代感和底蕴深厚的历史感完美融合在一起。走在后福村干净整洁的村道上,墙上的卡通画将肉燕的制作过程和历史娓娓道来。后福村肉燕发展历史可以追溯到20世纪五六十年代,得益于当时成立的福州肉燕生产...
广汽三菱停产,合资车企的老本快吃完了
面对前不久广汽三菱停产的消息,有汽车行业人士预测,它将会是下一个讴歌、菲克,最终走向破产。广汽集团2022年财报数据显示,截至2022年末,广汽三菱资产总额为59.61亿元,负债总额为59.53亿元,资产负债率高达了99.87%,公司已经陷入资不抵债的困局。过去一年,为了扭转被动局势,股东们曾前后向广汽三菱“输血”超28亿。
东南汽车今何在 却只剩原应叹息
随着翼神停产,东南汽车与三菱汽车的关系进一步决裂。东南汽车没有了三菱的技术支持,独自的生存还是太过艰难了。东南汽车也曾努力过,尝试自主开发车型,但是至今依旧在使用三菱的发动机,却也实在是不思进取。也足以证明寄附于他人的生存是没有希望的,即使是后三菱时代,东南汽车似乎依旧没有摆脱三菱汽车的影子。