燃油车渐渐失宠,奔驰和奥迪的插混呢?
去年5月,奔驰首席执行官康林松透露,新一代的非纯电车型将采用与吉利共同研发的新一代混动系统。今年7月,奥迪首席执行官格尔诺特??多尔纳表示,奥迪品牌未来将提供更多插电式混合动力车型。他曾指出,插电式混动车型的重要性比最初预期的更高,短期内将继续推广内燃机和插电式混合动力汽车。据报道,奥迪正在紧锣密...
为啥除了中国,全世界都在抵触新能源?西方又在内燃机投资60亿!
在诸多车企中,宝马稍显明智。早在2020年,它就宣布不会研发电动汽车专属平台。其油改电的i3和iX3通过大幅优惠取得了出色的销量,远超奔驰和奥迪基于纯电平台生产的电动汽车,这颇具讽刺意味。数年前,现代集团组建了一个有200人规模的发动机设计室,专门从事新型发动机的研发工作。目前,他们已将氢内...
欧美巨头:舍不掉的内燃机
随着欧美市场需求放缓,一度高歌猛进的欧美电动化转型遭遇“逆风”,梅赛德斯-奔驰、奥迪、保时捷、沃尔沃、通用汽车、福特等老牌车企近期纷纷对电动化战略做出调整,同时承诺继续投资内燃机阵容。01继续投资内燃机8月5日,德国联邦机动车运输管理局(KBA)公布数据显示,今年7月,德国纯电动车注册量同比大跌37%,降至30762辆。
全面放弃电动车,奔驰继续研发内燃机!
近日,车圈传来了两条重磅消息,先是苹果方面公开宣布放弃研发电动车,未来的重心将转移到ai方面。搞了10多年功亏一篑,苹果取消电动车项目。几乎在同一时间,奔驰公开表示,收回自己2030年不再推出燃油车的计划,放弃全面电动化,转而继续研发内燃机。奔驰CEO康林松在年度股东大会上透露,由于电动汽车的普及速度未能达到预期...
康林松:继续更新内燃机产品,谨慎看待2024年
到了去年下半年,市场环境及风向发生转变,欧美、北美等市场电动汽车需求放缓的问题被提到了台面上。通用、福特率先做出调整,削减电动汽车产量,推迟新车投放步伐,同时提高传统内燃机汽车的产量。随后,大众集团、包括奥迪品牌也宣布放缓电动汽车推出步伐。如今奔驰决定未来十年继续生产内燃机汽车,表明在电动化转型上采取更为弹...
奥迪新CEO的任务:电动化,盈利,架构调整,中国市场
2月底,苹果放弃造车,奔驰在投资者大会上宣布将电动化产品占销量50%的时间点从2025年延迟到2030年之前,引发了全行业对电动车前景的担忧(www.e993.com)2024年9月20日。高德诺在财报会上数次重申奥迪坚持电动化不动摇,同时不轻易终止燃油车,“对我们来说汽车的未来是电动的,这是毫无疑问的,过渡期可能是几十年,这段时间里我们既生产电动车也生...
北京奔驰9月停产吗
定于今年9月正式停产,并不再有后继车型,也就是说奔驰CLS不但停产,而且退市了!作为曾经最美的奔驰CLS于2004年正式亮相,定义了四门轿跑coupe的新风尚,前后二十年、历经三代车型最终离场退市!第一代奔驰CLS基于同时期奔驰E级W211平台打造,融合轿车和跑车的造型,形成四门Coupe的全新概念车型,被奔驰CLS带入汽车领域,自...
宝马、奔驰、奥迪等不再跟进价格战,豪华品牌扛不住了?
没想到,打响反内卷第一枪的竟然是豪华品牌。近日,有消息称宝马不再跟进价格战,将会通过减少销量来稳定价格。无独有偶,同为德系豪华品牌的奔驰、奥迪,也被曝光计划退出价格战,且部分车型开始涨价。由于宝马、奥迪、奔驰在豪华车市场有着巨大的影响力,三大品牌纷纷“逆行”,价格战有望迎来转机。而不再“打...
奔驰EQG/极氪MIX领衔 2024北京车展重磅新车前瞻(上)
奔驰EQG量产版将于4月24日正式发布,并于2024年内上市,而新车的概念版此前在2023上海车展首发亮相。作为一款电动车,EQG肯定会比燃油版G级少了一些诸如澎湃声浪、切换高低速四驱等传统燃油越野车的乐趣,不过也能够带来一些如“EQGTankTurn(坦克调头)”等燃油越野车上实现不了的新玩法。
集体销量不振,电动化时代“德系三强”能否重铸”豪华“?
根据规划,奔驰基于MMA全新电动化平台打造的全新电动车、奥迪与上汽合作开发的全新电动车、宝马NeueKlasse新世代电动车都将在2025年量产问世。届时,800V超充、符合L3级的自动驾驶技术,甚至是拥有AI大模型加持的智能座舱,都将不再是中国品牌的专属产品特色。