4条高铁争取“双通道”,只有2条成功,普通地级市太难了!
只不过这个说法,并未纳入国家规划,湖北方面也没有公开认可,难度还是不小。从我们以上分析的4条高铁争取双通道,2条成功的基本都是有省会城市的支持,另外2条很难争取成功。因为经过的都是普通地级市,得不到省级支持,他们太难了!
人均身高不超2米,我国高铁站却修60米高,这是“面子工程”吗?
2015年10月,在东南亚一带,印尼成为了首个拥有高铁修建项目的国家,而他们首条修建的“雅万高铁”,就是中国竞标成功的项目。2023年10月2日,雅万高铁正式运营和启用,这再一次让全世界知道了我们的高铁建造实力!可我们不妨想一想,如果没有那座宏大的高铁站,佐科总统又怎会座上那趟高铁,如果没有那趟实力过硬的速...
第10个“市市通高铁”的大省,终于来了
届时,荆门将告别没有高铁的历史,湖北所有地市都将完成高铁拼图,成为我国第10个“市市通高铁”的省份。值得一提的是,同处中部地区,安徽、江西早在2019年,河南、湖南也在2022年实现了地市高铁闭环。最具交通优势的省份,高铁建设为何掉队了?同在中部的山西,又要等到何时?01市市通高铁,湖北为何慢了?承...
杭温高铁开通在即,这些城市将成最大赢家
杭温高铁途经杭州、金华、台州、温州四地,是杭州至温州最便捷的高铁通道。开通后,温州加入浙江“1小时交通圈”,金华东阳、磐安、浦江,台州仙居等县市迈入高铁时代,义乌站有望建成全国县级市规模最大的高铁站房,这些地区无疑是最大赢家。温州加入浙江“1小时交通圈”温州是浙江“南大门”,与省会杭州之间的距离最...
中国最令人无奈的两座省会城市,相隔虽不算太远,却无一座直通高铁
然而,令人遗憾的是,我国两座城市济南和郑州之间至今仍未开通直达高铁,尽管它们之间的距离只有400公里。这导致了每次往返两座城市的人都需要进行转车,因此相当不便。这两座城市近年来都发展迅速,被广泛关注,因此人们更加期待它们之间有一条直达高铁的连接。济南是一个旅游业发展迅猛、环境优美的城市,也被誉为“...
全长超300公里,我国最北高铁开始铺轨,这些地方有福了!
哈伊高铁从哈尔滨出发,途经绥化市,到达伊春市(www.e993.com)2024年9月18日。哈尔滨是黑龙江省会、哈长城市群的核心城市。建国之后,哈尔滨是我国重点建设的重工业基地。其工业经济结构的主体是国有大中型企业,重心是重工业。该市是是第一亚欧大陆桥上重要的交通枢纽,是我国对俄合作中心城市,其港口对俄开放,有中俄水运贸易。与哈尔滨相比,伊春名气不...
世界最长高铁要来了?贯穿中国南北,包头8小时到海口
孙晓波/中国新闻周刊近日,陕西省延安至榆林高速铁路开工动员会,在榆林南站举行,陕西经济第二大市榆林由此迈向高铁时代。该项目建成后,西安至榆林的铁路运行时间将由5个小时缩短至2个小时。更为关键的是,延榆高铁是国家“八纵八横”高铁网中包(银)海通道的重要组成部分。
中西部非省会第一经济大市终于要建高铁,预计2028年通车
陕西经济第二大市,终于要建高铁了。近日,中国国家铁路集团有限公司(以下简称“国铁集团”)、陕西省政府联合批复了延安至榆林高速铁路(以下简称“延榆高铁”)初步设计,这标志着延榆高铁即将进入工程实施阶段。2022年,榆林市GDP为6544亿元,超越洛阳,成为中西部非省会城市中经济总量第一的城市。
全国最重要东西大动脉来了:沿江高铁将全线开工,串联6省市
所以,沿江高铁从南京直达合肥,再从合肥直连武汉,而非沿着长江岸线一路蜿蜒,正是强省会效应的体现。成渝同样是主要受益者。作为中国城市群第四极,成渝地区双城经济圈备受政策青睐,密集的铁路通道就是例证。其实,无论是最初的国家中长期高速铁路规划,还是国家十三五规划里,都没有成渝中线高铁的身影,川渝之间主要依靠...
畅通国内大循环!两个亿级人口大省结束无高铁直连历史
本报12月8日讯区域协调发展一小步,畅通国内大循环一大步!今天,济南至郑州高速铁路全线开通运营,济南西站至郑州东站间最快1小时43分钟可达。自此,山东、河南这两个亿级人口大省结束无高铁直连历史。“以前逢年过节抢火车票回家的时候,心里总有一个问号:济南、郑州两个省会城市直线距离只有370多公里,为什么就没有...