高德还是放不下顺风车
没想到,高德曾表示的暂时下线,一晃已经过去了6年多时间,整个网约车江湖发生了太多的故事。提供地图导航服务为核心业务的高德,早在2017年推出了聚合打车服务,接入了众多出行服务平台,经过这么几年的发展,高德在原本竞争极为激烈的网约车市场杀出了一条血路,拿下了一席之地。然而,这么些年,高德一直放不下顺风车业...
顺风车能否成为高德地图商业化的白衣骑士?
现在用户在高德地图“打车”标签页中就能找到“顺风车”的功能入口,已经可以预约出行,或者注册当车主,高德当前还提供了分享好友和新车主的优惠活动。据其官方公众号评论称,目前该服务已在包括300多个城市的全国范围内上线。*图源高德地图App截图随着高德顺风车业务的全国上线,其与滴滴的竞争,在网约车之外又开辟了新的...
高德顺风车业务卷土重来,意欲何为?
《新品略财经》关注到,10月14日,高德顺风车业务已在全国范围上线,很快搅动了整个网约车市场。高德顺风车归来,其实早已有预告。高德在两个多月以前就开始了试运营。不过,这次高德顺风车业务上线的消息,之所以能引发如此高热度的关注,主要是因为这不是高德第一次推出顺风车业务。早在6年前,也就是2018年,高德就曾...
熄火6年后,高德“卷”入顺风车:0佣金,在打什么算盘?
2017年,在滴滴已凭借绝对优势一统网约车市场时,高德避开了滴滴的自营市场,以地图作为流量入口,成功拿下将近30%的市场份额,使聚合网约车业务成为广告之外最主要的商业收入。记者丨申谨睿编辑丨史成超
顺风车市场再起风云:高德、T3加入战局,滴滴嘀嗒哈啰如何应对?
一定程度上,顺风车的业务逻辑比网约出租车更贴近共享出行,都是想在未被满足的出行需求和闲置的汽车资源中间,做高效匹配,本质上是撮合交易的生意。这一模式下,平台不需要自己拥有车辆,核心要看能否聚拢起足够多的私家车主,吸引到足够多的用户。这也就意味着,比起更重资产的网约出租车,顺风车业务的竞逐更贴近互联网...
滴滴、高德等23家网约车平台签署倡议书:承诺抽成不超30%
快科技8月9日消息,根据中国网约车分会的公告,南京网约车自律联合会提出了《南京市网约车行业规范市场秩序及保障驾驶员合法权益自律倡议》(www.e993.com)2024年10月25日。此项倡议得到了滴滴、T3、享道、曹操、高德等23家网约车平台和聚合平台的集体签署,这些平台共同承诺将致力于实施"阳光行动",确保不将营销活动的成本转嫁给司机。
高德网约车司机端怎么注册?
1.下载并打开高德地图APP,进入主页后在搜索框里输入“免佣联盟”或者“网约车平台”。2.根据页面提示选择任一网约车平台注册,可以根据个人喜好选择适合自己的平台。3.完成注册后,等待审核即可,审核通过后即可开始接单。对于评分较高的司机,一天接上10单不成问题。除去油钱、伙食费等基本费用,高德打车一天...
聚合网约车订单转卖成恶疾!司机抽成高居不下,高德“躺赚”横财
目前市面上仍有许多打着聚合平台旗号招揽司机的代理公司,声称有前科也可注册接单。另外在江西等地,甚至出现高德接入的一些网约车平台无需“证件”即可立即注册接单。聚合平台俨然成了一个大型收容所。我们不指望聚合平台能够“优选”,但至少应该守住底线,把最基本的三证审核尽责到位,而不是睁只眼闭只眼,容忍...
高德、美团围剿滴滴,网约车战争永不结束
主要原因是这些真正自营的网约车公司有着巨大的运营成本。一方面,要给司机支付大量服务费,如祺出行为司机支付的服务费用在2023年占成本总支出的77.6%。另一方面,不少网约车公司还会为司机建设汽车服务站,类似于专门的汽车服务门店,负责汽车维修和保养,或是为司机提供休息的地方——这可是聚合型平台不会管的细节内容...
订酒店被无故取消、网约车问题多,高德乱象何时休?
这种现象在高德平台上已存在很久,但始终无法得到有效地解决。不仅如此,高德还存在酒店不能退订、退订后不能退款等情况,均涉嫌霸王条款。除了酒店业务,使用更为频繁的高德网约车业务同样也面临众多投诉,“乱扣费”“用户安全”“平台甩锅”等老生常谈的问题依旧屡见不鲜。作为聚合平台,在“流量至上”的宗旨下,...