保险公司和第三方所谓的“低碳修复”,是不是忽悠?
其次,按照保险公司或者第三方的说法,他们是为了响应国家号召,进行低碳修复。按照这个逻辑,是不是应该不分配件金额,能修的都应该修,这才是真正意义的“绿色”、“低碳”.但现实是,保险公司只对高金额配件,才采取外修政策,对一些低金额的配件,即使完全能够修复,或者可以使用的,保险公司也会给于更换。如果按保险公司...
如何处理车头碰撞?这种维修方法有哪些注意事项?
若大灯整体损坏,就需要更换新的大灯总成。引擎盖整形或更换轻微的凹陷可以通过钣金整形修复。如果引擎盖严重变形或出现褶皱,可能需要更换新的引擎盖。水箱和冷凝器维修检查水箱和冷凝器是否有泄漏,如果有,需要进行焊接修复或更换。车架校正如果车架变形,必须使用专业的设备进行校正,以确保车辆的行驶稳定性和安全性...
每周质量报告丨“不让事故车再出事故” 保险事故车维修要看清合格...
这次多地汽车维修行业协会联合发出的《消费警示》重点强调,保险公司采购的修复件,大多数没有执行任何标准,更没有合格证,质量保证无从谈起。《消费警示》披露了一个对比案例。这是一个未经修复的大灯,这是无标准、无合格证厂家修复的同一型号大灯。测量结果显示,这个由无标准无合格证厂家修复的大灯灯罩比未经修复大...
“不让事故车再出事故” 保险事故车维修要看清合格证!
这次多地汽车维修行业协会联合发出的《消费警示》重点强调,保险公司采购的修复件,大多数没有执行任何标准,更没有合格证,质量保证无从谈起。《消费警示》披露了一个对比案例。这是一个未经修复的大灯,这是无标准、无合格证厂家修复的同一型号大灯。测量结果显示,这个由无标准无合格证厂家修复的大灯灯罩比未经修复大...
车贩子用什么查出险记录?看完这三个方法,太简单了吧!
判断一辆车是否为事故车,可以从以下几个方面进行综合考虑:一、外观检查接缝与缝隙:检查引擎盖缝隙、前杠缝隙、后备箱盖与尾灯、两侧后翼子板之间的缝隙是否均匀,以及尾灯的新旧度是否一致、灯位缝隙是否整齐不均匀的缝隙可能意味着车辆经历过钣金修复
车子有出险,怎么查询出险记录?二手车查询这四个方法就够了
判断一辆车是否为事故车,可以从以下几个方面进行综合考虑:一、外观检查接缝与缝隙:检查引擎盖缝隙、前杠缝隙、后备箱盖与尾灯、两侧后翼子板之间的缝隙是否均匀,以及尾灯的新旧度是否一致、灯位缝隙是否整齐不均匀的缝隙可能意味着车辆经历过钣金修复
是修还是换,事故车维修标准说了算?
第一种是划伤:灯罩表面划痕深度>0.5mm;边缘划伤深度>1mm,或划伤面积≥整体20%的宜更换。未达到上述条件的应修复。第二种是开裂:灯脚断裂或缺失>3个;固定孔开裂或缺失>2个;灯罩、壳体有开裂的(含内裂)均宜更换。未达到上述条件的应修复。针对保险杠蒙皮修换的判别则比较复杂,标准按照材质不同将蒙皮分为钢制...
郑州最大的汽车改装店
例如,涉水险如今已普遍包含在车损险中,车辆在水中遭遇发动机损失,保险公司通常会根据保险条款进行理赔,但具体赔偿额度取决于投保细节和绝对免赔条款。当车辆不幸泡水,特别是水位超过发动机盖时,车主应立即通知保险公司并采取相应措施,如拍照取证、寻求拖车服务,确保在理赔过程中有充足的证据支持。
汽车大灯表面灯罩刮伤能否外修
这种外修情况,不单单限于大灯的表面外修,比如钢圈,发动机缸体等情况都类似。你们只是肉眼看到的是修好了,但表面的膜,金属内部的裂痕,铸铁的金属疲劳等等因素,人眼根本看不出来。所以,保险公司宣传的外修,好听点叫“绿色修复”,“资源再利用”,其实都是为了自己少赔钱。特别是涉及到一些安全件,保险公司让车主外修...
大灯损坏严重,保险公司不给更换怎么办
第二,因为修换本身就是没有统一或约定的标准,所以,考虑保险公司各因素的原因,在修换问题上,保险公司其实更看重的是配件的金额。这么给大家讲吧,可以方便大家理解。比如,有2个大灯,损失程度和情况基本一样,假如,这个大灯价值200元,那么,他们就基本会按更换处理。但是,如果这个大灯价值2万,保险公司就不同意更换了...