38000公里后,纯电车续航里程惊人,灵悉L成为首选新能源汽车
导致车辆的纯电续航偏短,我的这台车充满电表显续航110公里,但市区行驶实际纯电续航只有85公里左右,冬季气温低或者高速出行时纯电续航会更短,要想保证车辆有着更低的使用成本以及更好的驾乘质感,即便是在市区上下班行驶也需要一天充一次电,冬季甚至需要一天两充,大大降低了我的日常通勤效率,使用并不便捷...
颠覆纯电MPV市场,五菱宏光纯电版不止是便宜
首先,假设一位用户每年驾驶里程为4.2万公里,选择五菱宏光纯电版而非传统燃油车,其年度在能源补给与车辆保养上的花费将大幅缩减。具体而言,若燃油车每公里成本约为0.56元,那么一年下来,燃油及保养费用也是一笔不小的开销。相比之下,五菱宏光纯电版的每公里成本仅需0.06元,这一显著差异意味着,每年用户可节省高达21500...
国家终于要出手了!“油电同权”有望成现实,燃油车主却哀鸿遍野
除了免交购置税外,新能源汽车还不用缴纳成品油消费税,成品油增值税,企业所得税,教育费附加税,城市建设税,养路费等等。因为这些费用全都包含在油价里面,纯电动的新能源汽车是无须加油的,因此这些费用统统与纯电车无关。随着新能源汽车数量越来越多,燃油车主心里肯定会鸣不平!随着“油电同权”呼声越来越大...
超200万辆新能源车的奇迹 五菱汽车如何创造爆款?
虽然大家以前对空间大、底盘高等SUV核心卖点非常满意,但最近几年随着新能源发展趋势持续暴增,用户会吐槽油耗高的痛点。因此,五菱汽车便从能效、舒适、安全、大空间入手,打造五菱星光S。譬如从动力能效层面来看,五菱星光S一车双动力,包括纯电版、插电混动版本,纯电版本电机最大功率为150千瓦,官宣电耗为14kW·h/...
L60爆单、服务器扩容5倍,蔚来李斌:全网教我做CEO,但我不是傻子
Q:怎么看待当下国产新能源的内卷,您觉得它已经到了什么阶段?李斌:我一直觉得汽车行业是个马拉松,它不光是马拉松,还是在泥泞路上。在这个过程中,我们经常会看到起起伏伏的公司,现在是资格赛的靠后阶段,竞争激烈非常正常。好的竞争是比产品、比服务、比价值创造。光明正大的卷没问题,卷产品,卷服务,你追我赶,让...
打算换新能源车的朋友,不要急,这些问题你想过怎么应对了吗
充电费用也在下降,外面的充电桩充电也不贵(www.e993.com)2024年10月21日。基本上也就一块多一度电。就算你在家充电,开车的成本也比油车低得多。再加上电池的价格在持续降低,开车省下的钱,换个电池后依然能赚回来。以前有人说新能源车省油不省钱,但现在这话可真站不住脚了。
11.98万元起售!东风风行星海S7巴黎车展惊艳亮相!
除了惊艳的外观,星海S7在续航、能耗、智能科技、安全性能等方面也展现了中国汽车品牌的硬核实力。其续航里程高达555km,百公里电耗仅11.9kWh/100km,刷新了中大型新能源车的电耗记录。其智能语音交互系统和L2+级智能驾驶辅助系统,也为驾驶者提供了更为便捷、安全的驾驶体验。
三个老司机开新能源车回乡记:有谁“现形”了么?|过年见闻录
春节期间,我拿了一台驾仕派的方程豹豹5的长测车,除了实测豹5的亏电性能和油耗之外,我还专门开着这台车回乡下走亲戚,试图看看国内最普通的消费人群,对当下国产/新能源车的不同看法。1.豹5有颜值,气场强不出意外,亲戚朋友们在看到豹5的第一印象就是:这车长相可以,而且够大,开起来肯定很有面子。其中,一位...
买新能源车还只关注彩电、冰箱、大沙发吗?这些参数更重要-电池
放在电车上也一样,我们常说,电池越大越好,毕竟电池“越大”,续航就越远,与手机不同的是,新能源车上的电池容量不再用mAh(毫安时)表示了,而是用更直接的kWh(千瓦时)来表示,也就是几度电,毕竟新能源车的电耗也是用百公里多少度电来表示的,这样更为直观。但是电池越大也越重,就算续航长,但单位耗电更高。
20-30 万4款热门新能源车大比拼,谁更适合你?
整体而言,问界M7外观主打商务,新能源特征不算太明显,显得比较沉稳。02、智能座舱和空间谁更有看点?因为昊铂HT的长度接近5m,轴距接近3m,所以车内很宽敞,第二排座椅靠背支持143度躺平。驾驶座前方保留了8.8英寸仪表,中间是14.6英寸大屏,采用8155芯片,搭载ADiGO车载智能系统,内置了AI大模型。