苹果停止造车半年后,华为、百度、小米怎样了?
从时间节点来看,苹果与谷歌开启造车的时间,恰恰是海外无人驾驶概念最火爆的时代,Uber、百度等企业的入局,均打乱了海外科技企业在自动驾驶方向上的步伐。在立项之初,科技公司的自动驾驶研发方向常常随着最终应用领域的改变而发生变化。诸如一会要直奔L4甚至L5的高阶自动驾驶,一会又退而求其次地选择开发园区无人车,再或...
为什么华为和小米造车成功 苹果却不行?外媒剖析
这可能就是苹果公司最初的“泰坦计划”强调自动驾驶技术的原因。Abuelsamid说,自动驾驶技术可以让苹果更多地将其作为一种服务而非产品来销售,从而创造出这家科技巨头所钟爱的收入来源。“我猜想,(苹果)希望做的是拥有一辆自动驾驶电动汽车,然后以订购的方式提供服务。”Abuelsamid说,“因为它可以自动驾驶,而且在可...
...苹果都放弃造车!未来特斯拉可能被中国企业干翻掉【附自动驾驶...
自动驾驶发展最初由高校实验室推动,2009年谷歌的入局加速了自动驾驶商用进程。随后,2013年百度成立了自动驾驶研发团队,而传统整车厂如福特、宝马、日产、沃尔沃以及造车新势力如特斯拉、蔚小理等也纷纷开始布局自动驾驶领域。近年来,我国自动驾驶行业快速发展,涵盖了智能汽车、无人驾驶技术、车联网等多个领域。政府出台了...
年终盘点之“新造车”:华为、小米“粉墨登场” 大A概念股上演...
三年多前,在那个智能汽车还未内卷、“余大嘴”名号鲜为人知的年份,华为便已深耕自动驾驶多年,位于深圳的办公地、汽车展厅中,自动驾驶方案、传感器、智能座舱、芯片、操作系统、电池热管理等“风火雷电”应有尽有。但当时,华为在汽车业务方面的能力还不足以掀起风浪。即使到了2023年9月前,华为的“不造车”之路仍...
汽车3.0时代:小米造车,与华为终有一战
1000多个日夜,从追赶到行业第一阵营,这个目标看似激进,但其实也是小米造车必须要去面对的考验。2024年是小米汽车首车量产时间点,而小米汽车的自动驾驶能力,将是小米汽车能否抢占市场的重要因素之一。不过,小米汽车还在紧锣密鼓筹备首场发布会,已经在汽车界结成庞大“朋友圈”的华为,在12月26日冬季全场景发布会上,...
汽车整车行业深度-华为自动驾驶技术详解-功力深厚显真章
同时盘古大模型深度赋能数据处理各个流程,助力:1)场景生成—构建虚拟场景,用数据生成代替实车路采;生成稀缺道路场景,不断解决cornercase的问题(www.e993.com)2024年8月28日。2)场景理解—利用视觉大模型对视频、图片进行自动标注,实现降本增效。华为自动驾驶详解RCR2.0:车道推理网络,实现无图也能“看得懂路”...
华为自己不造车,余承东为何却全力为问界站台?任正非走了步大棋
余承东又在网上为问界站台了,他发了多条的动态,更新自己过年驾驶问界M9回家的过程,1000多公里的路程,余承东全部都是使用自动驾驶。这引起了网友巨大的关注。其实很多人一直好奇一个问题,那就是华为自己不造车,那么余承东为何要全力为问界站台呢?华为搞汽车的逻辑到底是什么呢?
余承东尹同跃终于同台,智界轻舟已过几重山?
而作为中国最大的科技企业之一,华为自动驾驶团队的人力投入也远非一众造车新势力可比。现阶段,自动驾驶算法的竞争,很大程度上已经成为人力和算力的竞争,华为的头部效应只会愈加明显。相对于竞争对手而言,华为不只是一步领先,而是展现出强大的加速迭代能力,这或许才是其最为可畏之处。价格降了,但智界不只想打...
华为宣布不造车,却造了这个汽车自动驾驶最重要的传感器?
4月1日,华为终端BGCEO余承东在2023中国电动汽车百人会论坛上,回应了华为不造车、以及此前“华为问界”等宣传词语的问题。华为不造车,但华为亲自下场,造了这个未来汽车最重要的传感器,“今年华为合作的汽车正在升级高阶自动驾驶”,并且,华为大力投资了传感器这条隐秘赛道。您对本文有什么观点?请在传感器...
真自动驾驶!“不造车”的华为,选择了预售价40万元的极狐阿尔法S
这部新车之所以引入关注,引入华为HI自动驾驶技术无疑是其最大的亮点。用北汽蓝谷董事长刘宇的话来形容,就是“两个奋斗者伙伴,一部世界级好车”。华为曾一再声明自己“不造车”,但还是与北汽进行了深度合作。刘宇在接受媒体专访时透露,华为不仅提供了自动驾驶技术,还参与了新车的定价过程。