自带声浪外放音响!小米SU7 Ultra量产版来了!81.49万元预售!雷军...

不同之处在于，小米SU7Ultra原型车是小米汽车纯电架构打造的赛道原型车，完全为赛道而生，无法实现合法上路；而量产版除了巅峰极速赛道体验，还能合法上路。“小米SU7Ultra是一台拥有纯正赛道基因的量产高性能车，完全能够合法上路。”10月28日，小米汽车方面对外透露称。官方资料显示，小米SU7Ultra配备赛用碳陶瓷...

小米SU7 Ultra预售81.49万,居然显得很有性价比?

假设电池的放电效率一致,那么这套45kW制冷量的散热系统能配套的最大电机功率大概是1200kW,这才叫“堆料”。然后作为一台“西装暴徒”,SU7Ultra针对性能和赛道能力的优化也是必不可少的:刹车方面,这次小米SU7Ultra配备了碳陶瓷制动盘和阿基波罗的制动卡钳(前六后四),据官方表示,这个碳陶盘的最高工作温度能够...

我们8 月买到了这些好东西,还有 2 个值得聊聊的「新玩意」

基础防水,音量高,最主要的是,这玩意音质秒杀一切开放式及骨传导,甚至比很多入耳音质更好,而且它甚至做出了耳机梦寐以求的声场感,结合它的环绕功能(静态模式),感觉像是脸前的音响在放歌,转头转身时有明确的方位感,徒步、骑车、开车时体验爆棚,上班摸鱼也更自信了。

国庆订单PK:理想、华为对决,小米、深蓝狂飙,合资强势反击

虽然这样的设计往往风阻不小,整车电耗不算低,但全系有增程器托底,问题也不大。理想的配置也依旧领先,入门就是双电机,车机、智驾都是顶配,音响、冰箱、沙发也都是满配。在消费者不知道选什么车时,理想往往就是第一选择。毕竟战略定力出色,销量稳定,既能提供不错的驾乘体验,也不用担心被“背刺”,这已经成为理...

吉利、比亚迪、极氪都杀疯了!年底前还有数十款重磅新车,等等党又...

吉利星愿还配备同级领先的G-TCS全天候驱动防滑系统和CST智能舒适制动系统,低附路面起步更快,刹车平稳不点头,有效防止晕车。点评:吉利星愿是有备而来,例如动力和电池分别是后驱+独立悬架+11合1智能电驱+神盾电池的组合;其次首搭配备了FlymeAuto智能座舱系统等等。对于这个级别的销冠海豚会造成很大压力,当然也要看最...

小米电视怎么连接蓝牙音响外放

如果你在设置过程中遇到问题,建议参考小米电视的官方用户手册或在线支持资源(www.e993.com)2024年11月19日。此外,确保你的蓝牙音响支持A2DP协议,这是实现音频传输所必需的。如果音响不支持A2DP,可能无法与小米电视成功配对。通过以上步骤,你应该能够成功将小米电视与蓝牙音响连接,实现音频的外放功能。享受高质量的音频体验吧!

小米SU7用户满意度:不敌特斯拉 超过这些品牌?

01小米SU7用户满意度报告出炉,总体满意度达9.05分,表现优异,但在座椅方面存在不足。02报告显示,小米SU7在外观、动力、操控、安全性、质量、配置等维度均获得较高评价。03然而,小米SU7在空间满意率和音响方面表现不佳,分别仅为74%和6.67分。04尽管如此,小米SU7的售后服务满意度高达8.8分,表现优秀。

50万以内最好却只有顶配800V,小米SU7定价感觉“不够朋友”

”可惜的是，后来卢伟冰放出了澄清照片，照片一出不仅没有平息争议，反而引发了更大的讨论，SU7的后排空间似乎被反向证实十分局促，根本达不到C级车的空间体验。黑科技加持噱头十足作为第一次上场造车的小米，一直主打的就是技术路线。在去年的小米技术发布会上，雷军亲自上台介绍了小米SU7车型上的一众黑科技和名牌...

阿维塔07车主1100公里分享:配置丰富且先进,华为智驾真香!

第四是在主驾位置无法调节副驾座椅。首先没法在中控上调副驾座椅位置,也没有一个让我很容易操控的老板键。我如果在主驾,就得爬到副驾那边,用手去按副驾的座椅调整按钮,这让我有点不太舒服。我爸妈喜欢坐后面,不喜欢坐副驾。有一次他们坐后面的时候,手上拎了一些东西,想放在他们腿边就放不下去,我想调一下...

车主自述:我为啥会买小鹏MONA M03,而放弃了海豹06和极狐S5?

车主:因为是我的第一辆车,我憧憬的应用场景可能比较多。它的音响需要好一点,这是比较刚需的,然后车机肯定要流畅一点。互联网思维做出来的产品和传统车企做出来的产品,虽然说硬件配置上可能差不多,但是体验可能天差地别。特斯拉这一点其实做得不太好,它的车机虽然很流畅,但是语音交互很差,包括技术导航各方面都...