俞经民回归自主品牌,直接开刷小米,身负荣威名爵,压力山大
他还在不疼不痒地煎熬着,脱胎于荣威的R品牌,摇身一变成为飞凡;R品牌的标也还曾经用过一段时间,他不仅是上汽对于新能源汽车的重新理解,也是某种意义上的尝试,取名飞凡,可见对于他的重视,“飞凡”二字与非凡同音,这不就是为了他一飞冲天。原本以为智己和飞凡会成为上汽高端系列中角逐市场的利器,也许在上汽的...
【维基访谈】俞经民:“新一代MG5没有理由不破万”
并且品牌有追求,也是为用户着想,轿跑车型可以和年轻群体挂钩,所以就代表了MG可以成为年轻人的第一款车,俞经民表示:“MG的车型全是轿跑,轿跑不是小众,是代表你的年轻态,你对更好的轿车的追求,不管是运动还是什么,你都值得拥有一辆MG。不要到年纪大了再拥有一辆自己的车。”8月30日,2024成都国际汽车展览会正式开幕...
上汽乘用车俞经民:MG名爵塑造时尚和运动形象 荣威将加速与飞凡融合
三是让产品更丰富,进一步发展荣威飞凡的产品型谱,为用户带来更多更好的选择。
首创“安心承诺” 荣威名爵不卷价格卷价值
首创“安心承诺”荣威名爵不卷价格卷价值面对激烈的价格战,上汽荣威,MG不卷价格卷价值,联合推出了开创行业先河的“超级安芯承诺”,新老车...
上有智已,下有荣威名爵,飞凡汽车如何摆脱“上汽弃子”困局?
实际上,飞凡汽车的“轻资产运营规划”源自上汽集团的降本和品牌调整计划,当前上汽集团需要在新能源赛道做出成绩,自然没有放弃飞凡汽车的理由,但也不会砸锅卖铁支持它。毕竟上有智己,下有荣威名爵,如果飞凡扶不起来,上汽的新能源战略还是可以继续执行。
上汽集团某子品牌将并入荣威汽车?投资人透露事件进展
但是当下新能源汽车市场的竞争特别激烈,飞凡汽车不仅要跟众多的友商抢夺份额,在上汽集团内部也面临着来自智己、荣威、名爵等品牌的竞争(www.e993.com)2024年9月8日。因此销量一直承压。飞凡汽车2022年销量约为1.45万辆,2023年销量约为2.14万辆。2024年情况并不乐观,大咖查不到该品牌前八月的销量数据。车主之家数据显示,2024年7...
俞经民回归自主品牌,直接开刷小米,身负荣威名爵,压力山大 -汽车...
无论是从销量榜单,还是市场的渗透率,上汽自主品牌曾经的两大王牌,目前真的属于边缘化品牌,如果说荣威还在挣扎,那原本就没有太多市场占比的名爵就更加的危险。虽然上汽拥有庞大的海外市场渠道,以及名爵这张百年英伦的名片;在海外依靠着名爵MG名牌也增加了他们不少的海外销量;但在中国市场,名爵车型属于屡败屡战的境地...
为什么说荣威名爵修不了
实际上,荣威发动机并不是不能修,也不是不能修。只是对维修技师的基本功要求更高,其维修标准也更严格。然而,由于其不合理的设计,很多汽车修理工都对其敬而远之。以下是一些不愿维修的原因:1.气缸盖螺丝太长。荣威的气缸盖螺丝比其他车企的长,筷子长度才25cm,深入油底壳,连接到曲轴轴承。如果安装时扭矩过小...
当荣威变得越来越名爵,上汽的末日也就不远了
但很可惜,并不是所有的自主品牌都能有这样的觉悟。或许对于它们来说,通过吸纳新技术来提升产品力的过程可能有些漫长。于是它们就将自己的目光移到了更为“高效”的方式上,也就是通过营销手段大肆造势,来达到迷惑消费者的目的。而在这其中,同样出身于上汽的名爵与荣威,绝对算得上是当之无愧的营销大师。即便产品...
荣威i5为什么不能买?看看车主的诉苦就知道了,以后还有人买吗
提到荣威,大家都会想到互联网汽车,确实,荣威是第一个把互联网玩的特别溜的品牌。这也是它的最大宣传点,这一点要强过外观、内饰、动力任何一点的宣传。看一下它的兄弟名爵就知道了,名爵主打运动,结果卖的不温不火。而同样的东西,放到荣威身上,加上一个互联网宣传,销量就一路高歌。互联网汽车再优秀,也要看...