郑州启动电动自行车以旧换新:旧车需有脚踏、重量不超55KG
这包括:(1)具有脚踏骑行能力;(2)具有电助动或/和电驱动功能;(3)电驱动行驶时,最高设计时速不超25KM/H;电助动行驶时,车速超过25KM/H,电动机不得提供动力输出;(4)装配完整的电动自行车整车重量小于或等于55KG;(5)蓄电池标称电压小于或等于48V;(6)电动机额定连续输出功率小于或等于400W。...
事关电动自行车!顺德严查
②改动或者拆除限速装置、脚踏骑行设备;③拆除车速提示音装置;④加装蓄电池,或者更换不符合原车出厂设置额定电压的蓄电池;⑤加装伞架、车篷;⑥擅自喷涂、安装、使用特种车辆专用或者与其相类似的标志图案、警报器、标志灯具。“非法改装”的危害1超速行驶,危险难控电池进行改装后,整车重量改变,车速...
事关电动自行车 热点问题解答来了!
《忻州市电动车管理条例》第三条规定,本条例所称电动车是指以车载蓄电池作为辅助能源,具有脚踏骑行能力,能实现电助动或者电驱动功能的两轮自行车。电动自行车上牌登记需要哪些手续资料?申请过渡期临时号牌,需现场交验车辆并提交:所有人的身份证明、购车发票等车辆来源证明、整车出厂合格证明。如有购车发票或合格证丢失...
最新发布电动自行车国标修订征求意见稿:不强制安装脚踏总重可达63...
大多数用户认为电动自行车不需要保留脚踏装置,有91379位用户认为不需要脚踏装置(71.8%),13447位用户认为必须有脚踏装置(10.6%),另外有22441位用户表示都可以(17.6%)。为此,电驱动型电动自行车的脚踏骑行功能修改为可选,电助动型电动自行车仍应保留脚踏骑行功能。预计每年节约的生产成本超过10亿元。工业和信息化部表...
电动自行车拟不再强制安装脚踏!八成受访者表示基本不用
9月19日,工信部发布《电动自行车安全技术规范(征求意见稿)》,征求意见稿在整车质量、脚踏骑行、塑料件占比和防篡改等方面作了调整。其中规定,可以使用电助动模式行驶的电动自行车应具有脚踏骑行功能;只能使用电驱动模式行驶电动自行车,可以设置脚踏骑行功能,也可以不设置脚踏骑行功能。
增加北斗定位及防篡改、不强制有脚踏……5问电动自行车“新国标...
现行国标中规定,电动自行车必须具有脚踏骑行功能(www.e993.com)2024年10月27日。但在实际使用过程中,绝大多数消费者不仅不使用该功能,反而主动将脚踏板拆除。何鹏林表示,从问卷调查结果来看,基本不用脚踏骑行功能的消费者占比高达79%,绝大多数被调查对象建议,不在标准中对脚踏骑行功能作强制要求。红星资本局注意到,本征求意见稿中仅要求可以...
放宽整车重量限制、不强制安装脚踏,电动自行车新标准来了
这次意见稿的上述两条对新国标的改动,直指上述市场痛点。适当放宽铅蓄电池车型整车重量限值,可以更好地满足消费者的续航里程需求,减少充电频次;不再强制要求所有车型均具备脚踏骑行功能,可以减少资源浪费,为消费者提供更多的车型选择空间。除此之外,与现行标准相比,本次意见稿还完善了电动自行车所用非金属材料的...
电动自行车新国标又改了?不再要求脚踏和55kg,但这一项严格限制
9月19日,我国出台了最新修订的《电动自行车安全技术规范》,并向全国公开征求意见。其中包括对非金属材料的阻燃要求和非法改装的防范,以及再次强调了最高设计车速不超过25km/h和增加了北斗定位、实时通信功能,最令人惊喜的就是不再强制安装脚踏骑行装置和放宽对55kg重量的限制。
电动自行车强制性新国标11月1日起实施 “电鸡”门店清库存
电池故障、车身线路故障、充电器故障等是主要的原因。随着我国电动自行车产业规模的扩大,标准作为产业发展的重要技术支撑,应不断得到完善和提升。何鹏林表示,按照新国标,电动自行车产品,虽然会因塑料件阻燃性能升级等,使生产成本有一定提高,但另一方面也会由于取消脚踏动力装置,节约相应零部件和材料费用。
电动自行车不再强制安装脚踏 实用性与安全并进
电动自行车不再强制安装脚踏实用性与安全并进工业和信息化部最近联合公安部、应急管理部等多个部门,就最新修订的《电动自行车安全技术规范》公开征求公众意见。此次修订的“新国标”在多个方面进行了调整和完善。一方面,增强了车辆的防火阻燃特性,通过加强对非金属材料阻燃标准的要求,以及限制塑料部件的使用比例,有效...