换代宝马i3首曝!第六代eDrive电驱,2026年国产

下一代纯电宝马i3会搭载第六代eDrive电驱技术以及智能热管理系统,800伏电压平台,全新圆柱形电池将续航里程提高30%,充电速度提高30%,效率提高25%,同时将重量减轻了20%,10分钟即可补能300公里,具体的续航里程还不明确。今年4月份,宝马宣布对沈阳生产基地增加投资200亿元人民币,用于大东工厂的大规模升级和技术创新,...

这家企业,比奔驰宝马联手建超充桩,早了5年!

伴随着充电行业的日趋完善，消费者对于充电需求也在不断增加。一方面，从交流慢充、到快充、超快充，充电速度在不断增加；另一方面，从找站、找桩到充电支付的全流程体验也在升级。此前，开迈斯已经实现了：即插即充，无需插卡或手机扫码即可启动充电；免密支付，无需预充值，充电完成后无需再掏出手机输入密码支付...

宝马第三季度利润暴跌61%!再次打响价格战后,为何依旧没人买单

在电池管理系统出现隐患后,奔驰立即启动了全球召回计划,并投入巨资升级产品质量控制体系,这种积极的态度获得了市场的认可,也为豪华品牌的危机处理树立了新标准。消费者的需求正在悄然改变,年轻一代购车群体更加注重产品的实际体验,他们不再盲目迷信品牌光环,智能座舱、自动驾驶等实用性能,逐渐成为购车决策的关键因素。如...

老宝马迷坚守经典,E92 335i魅力不减

以上是动力、传动系统升级角度,恢复角度,全部油水皆换(机油、变速箱油、刹车油、防冻液及强化、差速油),极其轻微渗漏的油底壳垫,连同铝制螺丝也直接更换,整备可参考文章很多,对十几年前就买了ETK软件的人来说,也较为简单不具技术展开必要性。注:如脱离原厂升级及技改思路,基于N55升1阶+以上,原厂的平衡会完全...

沉睡模式你用过吗?原来宝马7系还有这些不错的冷门功能

已经用过了几次,总体体验上还是不错的,目前也没有出过什么差错。二、沉睡模式这个模式在我接触过的BMW中,没有过体验,总体的意思就是车主在知道会长期停放的时候,可以选择沉睡模式,车辆会主动关闭所有的非必要系统,达到节电的目的,让车辆可以停放更长时间。车主在再次启动的时候,尽可能不发生亏电无法启动的情况。

宝马又火了,2.0T引擎

宝马3系的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测...

宝马730冷车启动为什么会抖?

宝马730在冷车启动时发动机抖动的现象属于正常情况。这是因为,大多数汽车在冷启动时,发动机由于温度较低,燃油系统中的燃油雾化效果较差,导致发动机工作不平稳,从而引发抖动。但启动后,随着发动机温度上升,燃油雾化效果改善,抖动现象就会逐渐消失。具体来说,当宝马730在冷启动时,由于发动机内部温度较低,燃油无法充分雾化...

十多年过去,他还在坚守宝马E92 335i!老宝马的魅力这么大!

变速箱程序也用宝马335iIS版程序,反应变快了一点。整体思路都是原厂升级及技改。主动冷却方面,国内订不到美版IS的800瓦风扇,研判需求及使用场景,亦毫无必要把M3的850瓦风扇改型端上去,但我想实际原配600瓦风扇可以通过修改启动时点的冷却液温度阀值实现提早介入。进气角度,简单处理更换了一个KN的湿式空滤,也是330...

认识宝马,学习宝马,成为宝马!

不是所有风口都适合所有企业,在这一点上,宝马有自己的战略定力。对于中国市场,齐普策的目标是让占据宝马三分之一销量份额的中国消费者满意,做好宝马的驾趣,不论油电,都要实现高效动力,做到精准调教+系统整合能力+更高一筹的能效管理。通过严苛的测试与研发标准,坚守安全底线。

2024年10月中型车投诉指数排行:车身附件故障尾大不掉

典型故障:车机不升级、中控台老化开裂汽车质量投诉点评:9月,天籁以145.5的投诉指数“屈居第二”。到10月份投诉指数不良反增,环比上涨了10%,稳居亚军的宝座。其老生常谈的车机老化问题仍是拖后腿的大累赘,虽然东风日产也做出了一些改变,如推出OTA来升级系统等,但一次两次的升级根本没有办法满足车主日益增长的用车需...