我国燃油车预计退市时间公布,车主请提前做好准备

就我国目前这种发展形势来看,虽说燃油车退市是必然结果,但是也不可能在短暂时间内就能告别,中间还是得有较长的缓冲时期,而且地区分布和车型种类也有不同的退市时间,虽说在私家车领域中,燃油车退市时间可能会向后延长,但若是公交车、出租车和网约车等公用车辆,这将会在2030年内实现全国退市。据悉按照目前的计划是,在...

电动汽车成本即将大幅下降,换电池会比换引擎更便宜

维修锂电池的费用未来还会进一步再下降,而且会比燃油车修理或更换引擎更便宜。根据J.D.Power数据显示,一般来说燃油车引擎更换,以基础的四缸引擎为例,最便宜的价格从4千美元起,性能越好的价格就更贵,要超过一万美元也经常见。而电池创业公司Recurrent调查发现,目前电池维修的价格最便宜从5千美元起,整个电池组全换...

二手电车贬值迅猛,成交猛增,但燃油车才是二手车市场绝对主力

不过如果看绝对数量，就会发现二手车市场仍然以燃油车为主，消费者选择二手车更愿意选购燃油车，因为燃油车比电车更耐用，普遍来说燃油车使用10年以上，品质依然相当可靠，以耐用著称的日系车，二手车也只要正常更换机油等正常的维护保养就能正常使用。9月份国内二手车成交量为165.8万辆，其中二手电车成交量才10.1万...

新能源二手车要变天了,与首任车主同权益

这种不公平的待遇让很多潜在买家望而却步,也使得新能源二手车的保值率远低于燃油车。而买了二手新能源车的车主,不少人都遭遇这样的意外:觉得车况不错,价格也合适,但没过多久,电池出现了问题。联系原厂,却被告知已经不在质保范围内,需要自费维修。高昂的电池维修或者更换费用让第二任车主苦不堪言。西安的车主李...

新能源二手车三年后折价过半,罗永浩:也想买9.9万特斯拉

便宜是大部分消费者选购新能源二手车的主要原因。低保值率和高换手率,意味着新能源二手车有极高的性价比。据瓜子二手车平台的实时在售数据显示,新能源二手车在首年折价最高,3年后普遍折价过半,而大部分燃油车型3年保值率仍能保持在50%以上。与此同时,传统燃油车的换车周期在6至8年,而新能源汽车仅为3至5年...

燃油车停售,二手油车还能买吗?别傻了,这四种情况更糟

第三,未来燃油车将很难卖得出去,在二手汽车市场的保值率会大跌,能愿意买燃油车的,恐怕只有一些新手拿来贪个便宜货练练车而已(www.e993.com)2024年11月29日。到那时虽然你可以以非常便宜的价格买到燃油车,但你在使用的过程中会遇到诸多问题,还真不够你心烦的。第四,国家一定会通过其他各种政策对燃油车进行更大的限制,导致你不得不将车换成...

燃油车主最后希望破灭,“补贴取消”进入倒计时,原因很现实

补贴标准相应提升:购买新能源乘用车的补助从1万元提高至2万元,而燃油乘用车的补助则由7000元增至1.5万元,并且提交申请的截止日期延长至2025年1月10日。值得注意的是,尽管燃油车也可以获得1.5万元的补贴,但公众对其热情似乎减退。这主要是因为与新能源汽车相比,燃油车型所拥有的优势已经不复存在。

从小电驴取代摩托车时,我们就该预料到电动汽车取代油车会是必然

原因很简单，因为摩托车构造更复杂，越复杂自然就越容易出问题，所以电驴取代摩托车是必然的。同理，换到发动机构造更是复杂，传动系统容错率更低的燃油车上，依然还是如此。所以，电驴淘汰大部分摩托车的需求是必然的，而电动汽车淘汰油车也必将重复这一过程。也许取代程度不会像电驴那么高，但至少也能取代九成以上...

瓜子二手车新能源保值率数据报告:10%的车系首年价格即“腰斩”

2.新能源准新车能有多便宜:这些车首年即半价据瓜子二手车平台实时在售数据显示,约10%的车系首年保值率不足50%,其中不乏知名品牌旗下新能源车系。对于二手车消费者而言,这些车系无疑是性价比之选——品牌实力保证了车辆质量和售后服务,而高折价率使得即便是1年车龄的准新车,也具有极佳的价格优势。

“只卖9万9”,二手新能源成了年轻人梦中情车?

二手燃油车市场上最受欢迎的是4—6年车龄的车,7—10年的也不是不行,只要价格够便宜。但当下的二手新能源市场,奉行的铁律却是“越新越好”。平台到处投放的“21年特斯拉”已经都算老家伙了,被车商、买家们挂在嘴边的,经常是一年甚至两个月、三个月就出手的车,公里甚至不超过1万。某二手车上卖一台只开...