印度“基建病夫”画面:大坝修42年,高铁坑哭日本,大桥建成就垮

财经界瞩目！日本为赢得印度首条高铁项目欢欣鼓舞，更慷慨解囊，提供1万亿日元（约559亿人民币）超长贷，期限直抵50年，确保印度轻松承担，悠然还款。财经界瞩目的一幕上演了：为确保印度市场接纳贷款，贷款方展现出惊人诚意，提出了一项极具吸引力的方案——年度利息低至象征性的0.1%，真可谓诚意满满，尽显金融智慧。

印度价值1000亿的高铁大单,中国不接,日本中标后,为何至今深陷泥潭

面对印度抛出的千亿美元高铁大单,日本的反应堪称迫不及待。为了争取这一项目,日本政府不仅提供了低息贷款,还承诺进行技术转让和后续支持。对于日本来说,这是一次展示自己高铁技术实力,同时在国际市场上压制我国的一次绝佳机会。然而,我国的态度却显得异常冷静。尽管拥有世界上规模最大的高铁网络和丰富的项目经验,相关企业...

六年巨亏千亿,印度高铁吓跑日本人,一场精心策划的杀猪盘

然而让日本人没想到的是,在印度辛辛苦苦干了六年,这条高铁线路才修了40%,最后日本政府幡然醒悟,即便亏损了九百多亿人民币,也要果断地撤出印度。为什么安倍经济学不起作用了呢?因为印度人会杀猪盘啊!日本人想借着印度建设高铁的机会,带动国内企业的经济效益,然而莫迪更是老奸巨猾,他想要白嫖日本人的钱,甚至是...

印度越南的美梦:花别人的钱,修自己的高铁?怕是永远实现不了!

2015年底，印日双方正式签署了高铁项目协议，总投资额高达120亿美元，其中日本将提供约86亿美元的贷款，印度需在50年内偿还。这条高铁的修建过程却异常坎坷，2017年正式动工至今，5年时间仅修建了10公里，进展缓慢。尽管如此，印度依旧没有放弃高铁梦，莫迪政府宣布将斥资上千亿进行高铁项目招标。然而，高昂的投资额并...

印度高铁全球招标,竟无一国投标!网友:日本的教训不够惨痛?

当两国总理见面以后,也是一起策划了未来的方向,和对于高铁建设的一些事宜,可是接下来发生的事情,却让日本傻了眼!本来按照计划,通过使用日本的“新干线”技术,来帮助印度在2022年时,完成竣工,但是现实却给了日本政府沉重地一击。因为建设的费用将近需要1万亿卢比,当日本和印度提起钱的问题时,印度却在此时变得支支...

日本承接印度的高铁订单,7年只修了10公里,还损失了上万亿日元

日本承诺,将为印度提供高达80%的项目贷款,而且利息低到令人发指,仅为0.1%,最夸张的是,这笔巨款竟然可以50年后再还!要知道,以现在的通货膨胀速度,50年后这笔钱还能值多少,谁心里都没底(www.e993.com)2024年11月6日。如此“壕无人性”的条件,明眼人都能看出,日本这是在“赔本赚吆喝”,甚至可以说是“倒贴钱”也要拿下这个项目,那么日...

2015年,日本从中国手里截胡印度高铁订单,如今修建得怎么样了?

所以,在综合考虑后,印度是打算将自己的高铁线路让给我国修建的。可是关键时刻,日本祭出了自己的大杀器。打开网易新闻查看精彩图片日本表示可以给印度提供5万亿日元的低息贷款,折合人民币则大约有3200多亿。而且期限很长,有整整的50年。并且表示印度还可以在高铁建成之后,用高铁营收慢慢地还账。

帮印度建了6年高铁后,日本人想跑路了?

印度人到底做了什么,导致日本人彻底崩溃?宁愿退出赔钱也要跑路?事情还要从日本给印度的高铁贷款聊起。01虽然安倍晋三已离开人世一年了,但他留下的“安倍经济学”仍影响着今天的日本。当年,安倍与莫迪签约时,双方就商量好了:日本为印度提供1000亿美元的贷款修高铁,利息低至0.1%,分50年还清且前15年不用还钱...

抢走中国订单后,日本陷入“印度高铁困局”

根据规划,该高铁时速320公里,将孟买到艾哈迈德巴德的行程时间从目前的7小时缩短到2.58小时。每列火车容纳1300余名乘客,票价从250卢比(约合人民币8.6元)到3000卢比不等。就在视频发布当天,据日本信息网站NNA的消息,日本驻印度大使馆与印度政府追加签订了1000亿日元(约合49.2亿元人民币)贷款,用于孟买-艾哈迈德巴德高速...

“想赢中国结果栽了个大跟头!”日本陷入“印度高铁困局”

印度在铁路建设方面需求巨大资料图图源:外媒根据规划,该高铁时速320公里,将孟买到艾哈迈德巴德的行程时间从目前的7小时缩短到2.58小时。每列火车容纳1300余名乘客,票价从250卢比(约合人民币8.6元)到3000卢比不等。就在视频发布当天,据日本信息网站NNA的消息,日本驻印度大使馆与印度政府追加签订了1000亿日元(约合...