荣威D7 DMH 长续航、低油耗、最省混动B级车对比秦L

依托于DMH超级混动系统,荣威D7DMH世界冠军版续航达到2208.719KM成功创造了单次满油满电行驶最远距离的吉尼斯世界纪录,平均油耗2.49L/100km,以现在的#92油价7.52元/L换算,百公里花费仅18.72元(2.49L/100km*7.52元/L),每公里的成本仅0.1872元。荣威D7DMH创新打造的云宿智能座舱,采用环抱式地平线设计,横向...

油耗2.49L/100km/综合续航2200km 解析荣威DMH超级混动技术

在混动专用变速箱方面,荣威DMH超级混动系统采用的是1挡DHT变速箱,该变速箱具有体积小,重量轻,输出功率高等优势,其机械传动效率高达98.5%,结合自主调节机械电子双油泵集成优势,可节省40%以上变速箱液压系统能耗。在电池方面,荣威DMH超级混动系统电池采用模组结构设计,防止热失控传播、稳定性高;同时,电池包还采用高...

亏电油耗2.49L/100km,一箱油能跑2000km...荣威DMH超级混动技术牛...

在混动专用变速箱方面,荣威DMH超级混动系统采用的是1挡DHT变速箱,该变速箱具有体积小,重量轻,输出功率高等优势,其机械传动效率高达98.5%,结合自主调节机械电子双油泵集成优势,可节省40%以上变速箱液压系统能耗。在电池方面,荣威DMH超级混动系统电池采用模组结构设计,防止热失控传播、稳定性高;同时,电池包还采用高...

最高热效率43%,荣威DMH超级混动技术引领第一阵营

在动力总成超级大脑PICU加持下,荣威D7DMH世界冠军动力响应时间仅0.26秒,不仅提速超车均快人一步,而且油耗更低,续航更长。这也是自主车企首次打破外资技术垄断,创新研发出全自主、高精度的量产汽油发动机控制系统并将其运用至混动系统。基于软硬件“超级融合”,DMH超级混动系统可提供纯电模式、串联模式、全负荷模式...

荣威混动连续出牌,俞经民:馈电油耗“破2到1”一定实现

如此一来,其他各个区域的耗能被极致压缩,一点一点“挤出”更低油耗,就是荣威插混挑战“破二到一”的秘诀之一。“如何做到最优,如何把发动机动力都传到变速箱上而没有损耗,这个就是PICU的功力。”祝勇总结道。在此基础上,俞经民则提出了一个更加苛刻的要求:“我希望我们的仇杰、祝勇能够在硬件不多改的情况下,在...

超长续航+低油耗!荣威D7 DMH混动技术揭秘

近日,上汽荣威D7DMH世界冠军版以超2208.719km的续航水平和低至2.49L/100km的平均油耗数据,成功摘得“插电式混合动力轿车单次满油满电行驶最远距离”的吉尼斯世界纪录称号,不仅展示了其卓越的性能,更彰显了中国自主品牌在混动技术领域的深厚积淀与创新能力(www.e993.com)2024年11月29日。

对话上汽荣威高层:油耗『破2进1』我们有信心

11月8日,上汽荣威iMAX8DMH新陆尊,D7DMH世界冠军版双车正式上市,同时发布全新DMH超级混动系统技术路线和战略规划。此次发布会不仅展示了荣威在混动技术领域的最新成果,更以其高性价比和卓越性能,向消费者传递出强烈的价值信号。在发布会后,上汽乘用车常务副总经理俞经民,上汽乘用车副总经理祝勇以及上汽乘用...

挑落“混动三强”,荣威插混为什么能“后来居上”?

油耗低的混动轿车和SUV比比皆是,然而油耗低的混动MPV时至今日还并不常见。由于车重等缘故,大部分混动MPV的状态都可以概括为“有电是龙,没电是虫”。可是近期上市的荣威iMAX8DMH新陆尊却令人意外,新车型拥有满电满油综合续航里程1536km,CLTC亏电油耗4.71L/100km,实现了“同级最长续航、最低油耗MPV”的目标,...

荣威发布超级混动系统技术路线

荣威D7DMH世界冠军版于近期以2208.719km续航和2.49L/100km的平均油耗,打破吉尼斯“插电式混合动力轿车单次满油满电行驶最远距离”世界纪录,荣膺“全球最低油耗的混动B级车”称号。除了卓越的续航和油耗表现,荣威D7DMH世界冠军版还拥有媲美B级车的长轴距,以及云宿智能座舱、双层隔音玻璃等越级配置,并在此次新...