车险费用规范新进展:整治高费用、非理性竞争,险企自律严禁经代...

从保险公司动向来看,记者获悉,已有公司对销售团队提出家用车0贴费,家用车及驾乘0返现,也有保险公司对代理、经纪公司强调落实车险费用管理,严禁返现。据业内交流数据,2023年车险综合赔付率明显上升,已到盈亏平衡点附近。严控费用成本,压降综合成本率成为当务之急。整治高费用,行业将实施“查处、通报、挂钩”三项机制...

骗子盯上车险返佣!业务员哭诉:佣金一分钱没拿到,还倒贴了几千元

一个自称车险业务员的人向某宝马车主报价7500元，并承诺支付保费后返现3000元，等车主支付完保费、保单生效之后，骗子失联了，说好的高额返现也没有兑现。经核实，出单的业务员当天已经把返佣转给了这个骗子，但其没有如实转给车主。这样的情况扎堆出现。近日，车主王先生对《每日经济新闻》记者表示，最近自己车险要到...

一季度车险过半承保亏损!从成绩单看控费与高质量的必要性!

显然，车险费用端和赔付端的双重承压，推高了财险公司车险业务的综合成本率。还有业内人士直言，在费用高企的背景下，为了更好地控制业务品质，一些大公司主动放缓了车险原保费的增速。03监管打出“报行合一”组合拳严控费用成本势在必行事实上，围绕卷土重来的车险费用竞争乱象，监管正打出“组合拳”加以遏制，...

车险“报行合一”再度强化 禁止返现对投保人影响有多大?

业内专家在接受《金融时报》记者采访时表示,在监管整治与行业自律的协同发力下,车险费用违规返现、贴费等行为有望显著减少,市场秩序将明显改善,消费者权益得到更好保护,保险公司更加回归保险业务本质。险企可以专注于提升车险服务质量,而非单纯依赖价格战吸引客户。这有利于增强消费者对保险产品的信任感,进而提高客户忠诚...

车险“报行合一”加码 禁止代理人以任何形式返现

上述会议指出,车险综合改革实施以来,车险行业的费用高企及非理性竞争等问题有所缓解,但目前并没有得到根本解决。去年以来,车险综合赔付率出现明显上升,今年前两个月有加速上升的趋势。整体看,车险的综合成本率已经到了盈亏平衡点附近,如果对高费用和非理性竞争不加以遏制,将严重影响车险高质量发展。因此,监管部门准备在...

车险迎大变化:禁止中介渠道通过返现、赠送等方式 承诺约定外利益

4月16日,记者从业内获悉,近日部分保险公司内部发文要求,自4月15日起针对新转保家用车及驾乘险执行严格自律,严格车险费用管理(www.e993.com)2024年11月1日。“4月15日,行业内部召开了一个关于车险的会议。会议认为,车险的综合成本率到了盈亏平衡的附近,如果行业高费用的行为不加以遏制,将严重影

8家险企签署“车险自律公约”,坚决打击返佣返现,2万4S店率先坐不...

另外,2021年和2022年,保险公司的车险综合费用率连续下滑,符合车险综改的初衷;然而,2023年综合费用率又有反弹的迹象。6月,财险部下发的《通知》表示,部分地区和机构的高手续费竞争等问题又有所抬头,个别地方比较严重。而以返佣、返现为代表的高手续费现象,大多数来自于中小保险公司或险企的分支机构。

没出险,车险涨了上千块!什么情况?

“给我报价的三家公司中,两家大保险公司一个报价6900元、一个报价7700元;小点的保险公司报价也在7000元多点,虽然能给900块钱返现,但还是比之前高出不少。”江苏盐城特斯拉车主黄先生表示,自己没出险,想不通为何保费反而更贵了。“第一年保费6900元,第二年将近7200元,全年没出险!”四川成都一位理想车主感叹。上...

险企主动规范手续费,从监管主导到机构自律,车险市场变了

自车险综合改革实施以来,监管部门不断引导车险高质量发展,“降价、增保、提质”的阶段性目标已经取得明显成效,为巩固车险综合改革成果,监管部门在费用监管领域保持着高压态势。不过,从近期保险公司的动作来看,规范车险市场秩序,不再是监管引导下机构服从规定,更多是保险公司的自发行为。

人太平等险企内部发文明确零返佣,车险全面禁止返佣,3万4S店换个...

日前,人太平等头部险企内部发文,要求自4月15日起针对新转保家用车及驾乘险执行严格自律,包括家用车0贴费、家用车及驾乘险0返现等,进一步向车险返佣乱象“开刀”。回到2023年9月。彼时,国家金融监管总局向各监管局、财险公司下发《关于加强车险费用管理的通知》(金办便函〔2023〕450号)(以下简称《通知》),要求...