车险全面禁止返佣后,赔付率提高10%,2万4S店彻底与保险公司闹掰

“引导行业将商车险产品设定附加费用率的上限由35%下调为25%,预期赔付率由65%提高到75%。适时支持财险公司报批报备附加费用率上限低于25%的网销、电销等渠道的商车险产品。”“附加费用率的上限由35%下调为25%”这事,在我的上一篇文章《车险全面禁止返佣,2万4S店憋着劲想翻脸,保险公司、4S店、修理厂…谁最先...

环球新消息丨电销车险的弊端和坏处 车险为什么不要买电销

1、指定条件过多:有些电话车险需要指定行驶区域,指定行驶里程,以达到降低保险费的效果,而车主并未被如实告知。2、不足额保险报价:也就是说,费用没有按照你的车价计算,后续理赔会少一些,比如全损可能会按照不足额计算。3、理赔复杂:因为电话车险属于是车主与保险公司直接对接办理,所以出险之后的理赔没有专门的业务...

小常识:太平洋车险为什么便宜

太平洋车险要想有自己的竞争力,就只能在“价格”方面有优势了,因此保费对比起来会相对要低一些。二、太平洋车险服务怎么样?既然太平洋车险保费价格低,是不是说理赔、服务就不好呢?它的性价比怎么样?据希财君了解,太平洋车险的理赔服务还是可以的。在太平洋投保汽车保险,除了享受到比电话车险便宜的价格外,还可以...

一天接20个电话?电销车险扰民背后:行业竞争白热化,配套服务跟不上...

对于电销车险遭遇消费者的吐槽，一家财险公司电商部人士接受《每日经济新闻》记者微信采访时表示，“这反映出车险竞争白热化的问题，在各家保险公司所提供产品和服务同质化严重的情况下，都拼命联系客户，客户才会有这样的感受。”图片来源：微博截图在该人士看来，近年来，包括新能源车在内的汽车市场发展迅速，但目前...

北青评论:遏制车险电销“轰炸”须提高违法成本

究其原因,还是在于电销“轰炸”多,依法追责少。根据《广告法》,违反前述规定发送广告的,由有关部门责令停止违法行为,对广告主处五千元以上三万元以下的罚款。但在现实中,“地毯式”电话营销几乎成为每家保险公司的通行做法,却很少有公司因此受到处罚。在法不责众的思维驱使下,一些车险推销人员明知不合法,仍有恃无...

电销背后的车险新博弈:4S店买车险便宜又方便

电销还是“店”销对于消费者而言价格永远是最敏感的因素,此外就是便利和消费习惯(www.e993.com)2024年10月31日。便利成为4S店说服客户放弃电销车险的有力说辞。在记者调查的一家马自达4S店中,其维修部的工作人员就建议记者购买人保财险的保险产品。“电销车险出事后你找不着人,车主出险后要在现场等着公司的人过去定损,等多长时间还说不定,...

电销车险理赔体验 出了险才知光便宜是不够的

电销车险理赔体验出了险才知光便宜是不够的“投了电销车险,原以为自己省钱了,但修理厂不爱给我修车了。”李女士前些天与一辆电动车擦碰,车门上碰了个小坑,车开到附近一家修理厂,修理厂不愿接收。不出险只知道便宜就好李女士告诉记者,之前一直投保的普通车险,电话车险便宜也图方便,自2009年开始变投保了...

上半年财险网销同比负增长20% 6月份车险网电销16个月首现正增长

1-6月份累计网销车险保费收入156.31亿元,同比负增长38.82%,较2017年前5月负增长态势有所缓解;1-6月份累计网销非车险保费收入81.44亿元,同比增长95.19%,且持续保持较高增长幅度。电销同比增长5%上半年,累计电话销售财产保险保费收入499.74亿元,占产险公司同期累计原保费收入5275.86亿元的9.47%,同比增长5.00%。

车险费改后电销业务流向传统渠道

而除了4S店与保险代理外,电话销售渠道仍然是保险公司车险业务的主要渠道。相对于其他渠道,电销业务与网销业务在“价格便宜、投保便利”这两点的优势较为明显。而车险费改实施后,价格便宜这一优势已经失去,那么,就需要扩大“投保便利”的原有优势及增强“理赔方便与服务”这两点。

电销车险与4S店买车险的区别

这真是一个很严重的问题!因为保险公司为节省成本,电销客服不会在每个地方都设置,一般是集中在某地,但中国语言差异实在太大,加上您本来出险就着急的时候,还遇到一个听不懂您说话的客服,您心中一定有一万只草泥马在奔跑!卖车险不是买便宜,而是买省心!如果要便宜您完全可以只买一个950元的交强险!