新能源车险增速近100%!车车科技发声
当下,新能源车险市场仍面临着“车主喊贵,保司喊亏,车企无奈”的三方不利。对车主而言,新能源汽车的平均保费比燃油车保费高一倍以上,但保险公司新能源车险持续承保亏损。张磊表示,新能源车险赔付率较高,可以归结为两个主要因素:新能源汽车的高出险率和高平均赔款。这背后,与新能源汽车的加速度性能、精密度和集成...
险企喊亏,车主喊贵!新能源车险的价格魔咒,有望被比亚迪打破
这是一种更有弹性的新能源车险机制,未来如果能普及,那么将会是新能源车险的一次革新。比亚迪也在尝试切入保险市场,作为“成本杀手”,比亚迪“涉险”对消费者来说无疑是好事,而在前段时间,比亚迪财险交出了新的成绩单:今年上半年,保险业务收入达到6726.23万元,其中净利润1846.2万元,车均保费4900元。就账面数据而言,...
车车科技:新能源车险市场仍处于蓝海阶段
张磊说,消费者购买新能源汽车后,充电费用是比油费便宜很多,但这部分节省下来的费用大都用在了保险上,导致新能源汽车相比燃油车使用成本不降反升。保险公司则囿于新能源汽车的高出险率、高赔付率,面临比较大的承保压力。张磊表示,与传统燃油车相比,新能源汽车的平均赔款要高得多,这不仅仅是因为修复零部件的成本高昂...
车车科技张磊:预计三年内新能源车险将迎来盈利时代
比亚迪(002594)汽车工业有限公司全资控股比亚迪保险,直接下场经营车险等业务,小鹏、蔚来等多家新能源汽车获得保险中介牌照,涉足车险业务。“车企之所以对车险业务如此重视,不仅因为车险是售后服务的重要组成部分,更因为在当前市场环境下,售后的钣喷和维修服务是车企获取收入的重要途径。”张磊表示,随着新能源车市场的竞争...
国务院:以新能源汽车商业保险为重点 深化车险综合改革
2024-09-1119:19发布于广东证券时报旗下《e公司》官方账号+关注e公司讯,国务院印发《关于加强监管防范风险推动保险业高质量发展的若干意见》。其中提出,持续深化重点领域改革。健全产品定价机制,强化精算技术运用。推进产品转型升级,支持浮动收益型保险发展。以新能源汽车商业保险为重点,深化车险综合改革。发展多层次农...
油车不出险保费仍然上涨,是否与新能源车险亏损有关?
其次,为了应对新能源车险业务的亏损,保险公司不得不调整燃油车险的价格策略,通过提高燃油车险的保费来补贴新能源车险带来的亏损(www.e993.com)2024年9月19日。这种“交叉补贴”现象在保险行业并不鲜见,即通过一些盈利能力较强的业务线补偿亏损业务线的经营模式。因此,即便油车车主没有出险,其保费也可能因为保险公司需要弥补其他业务上的亏损而上调。
车车科技Q2净亏损1220万元 新能源车险保费同比增99.6%
保单数量方面,车车科技今年二季度新能源汽车保单数达到22.5万单,同比增长147.3%;新能源车险保费达到6.63亿元,同比增长99.6%。在业绩说明会上,车车科技在创始人兼CEO张磊介绍,本季度,车车科技与多家车企建立战略合作。除大众安徽新能源汽车、蔚来汽车外,车车科技还与北汽集团旗下北京安鹏保险经纪达成战略合作,成为包...
新能源车险改革加速!荣盛石化携手沙特阿美,将擦出怎样的火花?
ITBEAR9月12日消息,国务院日前发布新政策,力求推动保险业高质量发展。政策聚焦多个领域,包括深化车险综合改革、支持浮动收益型保险发展,以及推动农业保险扩面增品。其中,新能源汽车商业保险成为改革重点,预计将带动行业进一步转型升级。此外,政策还鼓励保险公司在责任保险和家庭财产保险方面进行创新探索。
特斯拉搅局新能源车险市场 "千车千险"时代即将到来?
而特斯拉等车企凭借其在汽车技术和数据采集方面的优势,有望打破这一困局。中国企业资本联盟副理事长柏文喜指出,特斯拉可以利用其掌握的大量驾驶行为数据,与保险公司合作开发更加个性化的新能源车险产品。这种基于实时数据的定价模式,不仅能更准确地反映每个车主的实际风险水平,还可能大幅降低保费成本。
零跑C11第三年保险多少钱
一、首要考虑的是选择哪家保险公司。可以这么说,不管是哪家保险公司,车险的保障基本一样,这里也建议大家,买车险尽量选择服务网点较多的公司。万一出了事故,保险公司能快速来到现场、快速理赔,体验会更好。对我而言,因为我主要是在北京开车,所以人保、平安、太平洋这三个巨头肯定是备选项。